Подкасты по истории

Средний танк Т-34-85

Средний танк Т-34-85

Средний танк Т-34-85

Средний танк Т-34-85 был основным советским танком в последний год Второй мировой войны и был единственной значительно улучшенной версией базового Т-34, запущенной в производство во время войны.

Т-34-85 был вооружен одним из двух вариантов 85-мм зенитной установки. Первый, Д-5, был произведен Ф.Ф. Петрова с завода №9 и использовался в первой версии Т-34-85, выпущенной в конце 1943 - начале 1944 года. Затем ее заменила С-53, более длинная пушка, которая использовалась в подавляющее большинство Т-34-85. Обе эти пушки были установлены в новой башне гораздо большего размера, для которой требовалось 1600-мм башенное кольцо.

Новая башня и основное орудие были единственными важными изменениями, внесенными в Т-34-85. Корпус, броня и подвеска были такими же, как у Т-34-76, а это означало, что Т-34-85 был так же уязвим для немецких 88-мм орудий, как и его более ранняя версия.

Более крупная башня также позволяла нести троих членов экипажа, при этом наводчик и командир танка находились слева, а заряжающий - справа. Это, наконец, решило одну из самых больших проблем с Т-34-76 - неэффективную двухместную башню - и позволило использовать более эффективную танковую тактику. Новая башня была лишь немного больше спереди, чем шестиугольная башня Т-34, но была намного длиннее и с большим пространством с обеих сторон.

Хотя небольшое количество Т-34-85 было построено в 1943 году на заводе № 122, большое количество новых танков появилось только в 1944 году, когда на трех заводах было произведено почти 12000 единиц вооруженной версии С-53. Производство продолжалось по крайней мере до 1950 года в Советском Союзе, и Т-34-85 также строился по лицензии в нескольких странах Восточного блока.

Т-34-85 был в лучшем случае частичным решением проблем, с которыми столкнулась Красная Армия после появления более мощных немецких танков, таких как Пантера или Тигр I. 85-мм пушка была способна поражать немецкие танки, но 45-мм орудие Броня Т-34 теперь была болезненно уязвима. При благоприятных обстоятельствах Т-34-85 мог победить даже Тигр II, но, несмотря на это, Красная Армия все равно потеряла в четыре раза больше танков, чем немцы в течение 1944 года. Только в 1945 году, когда немецкая армия окончательно распалась, эта ситуация изменилась. наконец-то улучшить.

Т-34-85 имел долгую послевоенную карьеру, служив в армиях как минимум 39 стран, 27 из которых все еще находились на вооружении вплоть до 1996 года! Т-34-85 был важной частью северокорейской армии в начале Корейской войны в 1950 году. Сначала он был подавляющим успехом, побеждая все, что на него бросали, пока американцы не бросили несколько танков M26 Pershing в Пусан.

1-й вариант - Пушка Д-5

Первый вариант Т-34-85 вооружался пушкой Д-5 Л / 51,6, выпускался заводом № 112. Этот вариант танка производился в очень небольшом количестве - 250 стандартных танков и 5 командирских танков - до замены орудия Д-5.

2-й вариант - Пушка С-53

Второй вариант Т-34-85 вооружался пушкой С-53 Л / 54,6. Это орудие было легче, чем Д-5, проще в использовании и было на 25 см длиннее, что давало более высокую начальную скорость. Ни одно из орудий не было так хорошо, как немецкие 88-мм орудия, использовавшиеся в последние годы войны, но оба были значительным улучшением 76,2-мм орудия оригинального Т-34.

Как и в случае с Т-34-76, в конструкцию Т-34-85 постоянно вносились изменения, которые часто использовались, чтобы различать большое количество подвариантов, но опять же, как и в случае с Т-34-76, эти Изменения вносились в производственную линию по частям, а не большими партиями, в то время как разные фабрики вносили изменения в разное время.

Производство танка С-53 началось на заводе № 112 в феврале 1944 года, на заводе № 183 в марте и на заводе № 174 в июне. Остальные заводы, производившие Т-34, в этот момент перешли на истребители танков и штурмовые орудия.

Производство этой базовой версии продолжалось не менее пяти лет после окончания войны, и именно эти послевоенные танки заслужили репутацию благодаря качеству своей конструкции и надежности.

3-я версия - Модель 1960 г.

После окончания Второй мировой войны Т-34-85 дважды модернизировался, в результате чего были произведены модели 1960 и 1969 годов. Эти танки производились путем модификации существующих танков, а не из новой конструкции.

У Model 1960 была возможность вождения в ночное время с установкой внутрикадрового прицела и налобного осветителя. Радиостанция 9Р танков военного времени была заменена на радиостанцию ​​10-РТ-26Р. Установлены улучшенные воздушные фильтры. Новый двигатель - В-34-М2 заменил уцелевший двигатель В-2-34 военного времени.

4-я версия - Модель 1969 г.

Модель 1969 года была менее значительным обновлением. Было установлено лучшее инфракрасное оборудование, и радиостанция Р-123 заменила 10-РТ-26Р, но к настоящему времени Т-34 использовался в резервных войсках, а для передовых частей были доступны гораздо более современные танки.

Длина

8м 10см

Ширина корпуса

Рост

2м 70см

Экипаж

5

Масса

32 тонны

Двигатель

Максимальная скорость

55 км / ч

Броня - Передняя

45 мм при 60 градусах

Броня - Боковая

45 мм при 40 градусах

Броня - Передняя часть башни

90 мм

Обзор Т-34 - Варианты Т-34 - Производство Т-34 - Т-34-85 - Огнеметный танк ОТ-34 - Истребитель танков СУ-85 - Штурмовое орудие СУ-100 - Истребитель танков СУ-122


Средний танк Т-34-85

Попытки создать Т-34 были предприняты с 1942 года как кульминация программы продолжающейся модернизации по устранению недостатков Т-34. Конструкция среднего танка Т-43 - первая подобная конструкция, о которой следует упомянуть. Он был разработан с учетом усовершенствований, которые требовались для Т-34: усовершенствования подвески, увеличения размеров боевого отделения и улучшения броневой защиты. Кроме того, активно использовались проектные работы по танку Т-34М.

Новая боевая машина была на 78,5% взаимозаменяема с серийной. Конструкция корпуса Т-43 осталась в основном такой же, как и у прежних, как и двигатель, трансмиссия, шасси и орудие. Несмотря на периодически появляющиеся в печати заявления, основным отличием было увеличение лобовых, бортовых и кормовых листов корпуса и башни.

В конце августа на заводе №112 прошла конференция. В нем приняли участие нарком танковой промышленности, командующий танковыми и механизированными войсками Красной Армии, высокопоставленные сотрудники Наркомата вооружений. Во вступительной части отмечалось, что победа в Курской битве дорого обошлась Красной Армии:

«Танки врага открывали огонь по нашим на дистанции до 1500 метров, а наши танковые орудия могли уничтожать« Тигры »8219 и« Пантеры »8219 на дистанциях всего лишь Представьте себе, что у врага в руках полтора километра, а мы осталось всего полкилометра. В Т-34 нужно как можно быстрее поставить более мощное орудие ».

На самом деле ситуация была значительно хуже, чем ее рисовал Малышев, хотя попытки исправить положение были предприняты еще в начале 1943 года.

Еще 15 апреля ГОКО, реагируя на появление новых немецких танков на фронте, опубликовало приказ № 3187сс (суффикс «совершенно секретно») «Меры по усилению защиты». Это потребовало от ГАУ поставить все танки. а затем оружие будет запущено в массовое производство, пройдя дистанционные испытания, и все результаты будут представлены в течение определенного периода. В соответствии с этим приказом заместитель командующего танковыми и механизированными войсками генерал-лейтенант приказал захватить в плен Тигр использоваться для испытаний, которые проводились на полигоне НИИБТ в Кубинке. Результаты испытаний не были удовлетворительными. Трассирующий снаряд для главного орудия F-34 не пробил борт немецкого танка даже так близко, как наиболее эффективным оружием для борьбы с новым тяжелым танком противника оказалась 85-мм пушка 52-K образца 1939 года. Пробивал лобовую броню на дистанциях до 1000 метров.

Утвержденным ГОКО приказом № 3289сс «Совершенствование танкового и пушечного вооружения». Это поставило перед НКТП и НКБ конкретную задачу по созданию танковой пушки с баллистикой дальнего действия.

Конструкторское бюро завода №9, которым руководил, начало разработку именно такой пушки еще в январе 1943 года. К 1943 году уже были разработаны рабочие проекты пушки Д-5Т-85. Он был разработан по образцу немецких орудий и отличался малым весом и небольшой отдачей. Первые Д-5Т были изготовлены в июне. Примерно в то же время были готовы прототипы другой танковой пушки. В ЦАКБ были представлены пушки С-53 (ведущие конструкторы и) и С-50 (ведущие конструкторы, и). Между тем артиллерийский завод № 92 представил орудие ЛБ-1. Таким образом, к середине уже были готовы к испытаниям варианты орудия, предназначенные для среднего танка. Но

Т-43 быстро перестал быть актуальным. С орудием машина весила 34,1 тонны. Установка более мощного, а следовательно, и более тяжелого орудия повлекла бы за собой дальнейшее увеличение веса со всеми вытекающими отсюда негативными последствиями. Кроме того, перевод заводов на производство нового танка, даже имеющего много общего с Т-34, неизбежно приведет к падению производственных мощностей. И производство было священным! В результате серийное производство Т-43 так и не пошло. В 1944 году на нем все равно установили ружье в качестве испытательной процедуры, и вместе с тем

Между тем, пушка Д-5Т очень удачно стыковалась с перспективным тяжелым танком «ИС». Установка той же пушки Д-5Т в ​​средний танк Т-34 потребовала увеличения диаметра башни и установки новой башни. Над этой проблемой работали КБ завода «Красное Сормово» во главе с башенной группой завода № 183 во главе с И. В результате были получены две одинаковые литые башни с диаметром кольца около 1600 мм. Обе они напоминали (но не копировали) башню прототипа танка Т-43, которая легла в основу конструкции.

На ход разработки негативно повлияло обещание ЦАКБ установить орудие С-53 в штатную башню Т-34 с диаметром башни 1420 мм. получил завод №112 для предоставления ему серийного танка. В ЦАКБ переделали именно носовую часть башни, цапфу орудия выдвинули вперед. Грабин попытался утвердить свою конструкцию. Последний, однако, серьезно сомневался в целесообразности такого решения, тем более что испытания новой пушки в старой башне, проводившиеся на Гороховецком полигоне, закончились неудачно. Двое мужчин в том, что стало еще более тесной башней, не могли эффективно управлять орудием. Также резко уменьшился боекомплект. Малышев приказал вылететь на завод №112 и все осмотреть. На специальной конференции, на которой присутствовал и Набутовский, резко раскритиковал проект Грабина. Стало очевидно, что альтернативы расширению

Кроме того, было ясно, что победившая на конкурсных испытаниях пушка С-53 не может быть установлена ​​в башне проекта Сормово. Установка пушки в этой башне ограничивала ее высоту. Требовалось изменить конструкцию башни или использовать другое орудие, например Д-5Т, которое можно было легко установить на башню Сормово.

По плану завод «Красное Сормово» должен был выпускать танки с орудием Д-5Т к концу 1943 года. Однако первые машины этого типа успели покинуть мастерские только в начале января 1944 года. Дело в том, что до официальной приемки нового танка. Приказ ГОКО № 5020 (совершенно секретно), в соответствии с которым Т-34-85 был принят в Красную Армию, увидел свет только в 1944 году.

Танки, вооруженные пушкой Д-5Т, заметно отличались от машин более позднего выпуска как по внешнему виду, так и по внутренней конструкции. У него была башня и экипаж. Командирская башенка с откидным люком на поворотной опоре резко сдвинута вперед. An МК-4 На крыше башни был установлен перископ наблюдения, обеспечивающий обзор. Стрельба из пушки и спаренного пистолета производилась из ТШ-15 оптический локтевой прицел и ПТК-5 панорамный телескоп. С обеих сторон башни имелись смотровые щели, закрытые триплексным стеклом. Радиостанция располагалась в корпусе с антенным выводом с правой стороны, точно так же, как на Т-34. Боекомплект состоял из 1 953 снарядов. Силовая установка, трансмиссия и ходовая часть практически не претерпели изменений. Эти танки различались между собой в зависимости от того, когда они были произведены. К примеру, машины ранних серий имели один вентилятор в башне, тогда как большинство машин более позднего выпуска

Следует отметить, что рассмотренная выше модель, по-видимому, не учитывалась в статистическом учете как a. В любом случае, в настоящее время в литературе существуют значительные расхождения в оценках количества произведенных транспортных средств. Базовая цифра колеблется в диапазоне. На самом деле цифра была значительно меньше. Об этом свидетельствует тот факт, что в 1943 году было произведено орудие, в 1944 году - все. Из этого числа использовались в танках ИС-1, больше, чем в других источниках) использовались в танках КВ-85, и еще несколько были использованы в прототипах машин. Таким образом, количество выпускаемых танков Т-34 с орудием Д-5Т приближается к

Что касается пушки С-53, то ее установка в башне Нижнего Тагила не вызвала никаких затруднений. С-53 была принята на вооружение Красной Армии в 1944 году по приказу ГОКО. Производство этих ружей началось в марте, производство - в мае. Соответственно, в марте первые вооруженные С-53 покинули цех завода № 183 в Нижнем Тагиле. Следуя этому примеру, Омский завод №174 и завод №112 «Красное Сормово» начали выпуск этих автомобилей. За это время часть автомобилей «Красное Сормово» по-прежнему оснащалась пушкой Д-5Т.

Полевые испытания, которые продолжались, несмотря на начало производства, выявили существенные дефекты в противооткатном механизме С-53. Артиллерийскому заводу № 92 в Горьком было приказано без посторонней помощи доделать его. В декабре 1944 года началось производство этого ружья под обозначением («ЗИС» - это код Артиллерийского завода им. Сталина № 92, «S» - код ЦАКБ). Всего было произведено 11 518 орудий С-53 и 14 265 орудий. Последняя была установлена ​​на оба танка Т-44.

Самолеты с С-53 или орудием имели башни, с командирской башенкой, сдвинутой дальше в тыл. Установлен только новый прибор наблюдения типа МК-4. Снят командирский панорамный телескоп ПТК-5. Позаботились и о двигателе: «Циклон» заменены воздушные фильтры на более производительные. Остальные системы и агрегаты танка остались практически нетронутыми.

Как и в случае с Т-34, были некоторые различия, связанные с производственными технологиями, доступными на разных заводах. Башни различались количеством и размещением литейных узлов, а также формой командирской башенки. В ходовой части использовались как штампованные опорные колеса, так и литые с внутренней амортизацией.

В январе 1945 года люк на командирской башенке заменили люком. В танках позднего выпуска (завод «Красное Сормово») один из двух вентиляторов, установленных в корме башни, был перенесен в центральную часть, что позволило улучшить вентиляцию боевого отделения.

В конце войны были предприняты попытки улучшить вооружение танка. В 1945 году опытные образцы танков Т-34-100 с расширенным кольцом башни до 1700 мм, вооруженные пушками ЛБ-1 и Д-10Т, прошли полевые испытания. Этот проект имел мало смысла, поскольку новый Основной боевой танк Т-54 с пушкой Д-10Т уже прошел испытания и рекомендован к эксплуатации.

В сентябре КБ завода №92 предложило новую 85-мм пушку. ЗИС-85-ПМ повышенной мощности »с начальной скоростью бронебойного снаряда Орудие прошло заводские испытания, но не прошло государственных испытаний на Гороховецкой испытательной площадке. Слишком дорогое ружье сочли неудачным и малоэффективным. Очередная попытка усовершенствования вооружения Т-34-85 была предпринята в 1945 году, когда ЦАКБ разработал модификацию Т-34-85 с гироскопическим стабилизатором. Однако эта орудийная система не поступила в серийное производство. Весной 1945 года все дальнейшие испытания 85-мм танковых пушек были прекращены, поскольку калибр 85 мм считался «бесперспективным». Более выгодный калибр 100 мм.

Весной 1944 года опытные образцы AT-45 Тяжелые тягачи, предназначенные для буксировки орудий массой до 30, выпускались на бывшем заводе № 183, ныне перестроенном после освобождения Харькова и переименованном в № 75. АТ-45 спроектирован на базе такой же V-2 дизельный, правда, мощность была снижена до 1400 об / мин. В 1944 году завод построил шесть тракторов АТ-45. Два из них были отправлены в армию для испытаний в боевых условиях. Производство тракторов было прекращено в августе 1944 года в связи с подготовкой завода №75 к выпуску новой модели среднего танка Т-44. Не лишним будет отметить, что этот трактор был не первым на базе еще в августе 1940 г. AT-42 утверждена конструкция артиллерийского тягача. Он весил и имел грузоподъемность платформы. С двигателем Фау-2 он мог использовать при буксировке прототипы АТ-42, изготовленные в 1941 году, но дальнейшие работы по испытаниям и производству были прерваны эвакуацией завода из Харькова.

По некоторым источникам массовое производство в Советском Союзе прекратилось, производство продолжалось на заводе «Красное Сормово» до 1950 года. Что касается общего количества произведенных на том или ином заводе, то здесь, как и для Т-34, есть участки значительного расхождения в цифрах, приводимых в разных источниках.

Таблица 1. Сводная информация о производстве
Год 1944 1945 Общий
Т-34-85
134 140 274
ОТ-34-85 30 301 331
Общий
Таблица 2. Суммарный выпуск Т-34-85 заводами НКТП.
Фабрика 1944 1945 1946 Общий
№ 183 493
№112
№ 174
Общий

Сравнивая цифры из двух таблиц, расхождение в количестве произведенных танков очевидно. И это несмотря на то, что таблицы составлены из наиболее часто встречающихся и наиболее достоверных цифр. В ряде источников можно встретить и другие цифры за 1945 год: 6208, 2655 и соответственно. Однако эти цифры отражают производство танков в 1, 2 и 3 кварталах 1945 года, то есть примерно в конце Второй мировой войны. Расхождение в цифрах не позволяет с уверенностью сказать, сколько Т-34 было произведено с 1946 года. Количество варьируется от 61 293 до 61 382 машины.

В зарубежных источниках приводятся следующие цифры в СССР по годам:

Судя по количеству нулей, цифры, скорее всего, носят очень приблизительный характер. Если в этих источниках количество произведенных машин будет завышено в два раза, и предполагается, что остальные цифры также завышены, то окажется, что 4750 Т-34-85 были произведены в Действительно, это похоже на правду. В самом деле, разве можно предположить, что наша танковая промышленность простаивала почти пять лет? Производство Т-44 было прекращено в 1947 году, а серийное производство новых Т-54 для всех практических целей на заводах началось только в 1951 году. В результате количество произведенных Т-34 и Т-34-85 превышает


Средний танк Т-34-85 - История

Т-34-85 в реальной жизни. Обратите внимание на польскую маркировку на башне.

В Т-34 советский танк и был опорой советских бронетанковых войск на протяжении всей Второй мировой войны. Его конструкция позволяла постоянно совершенствовать его для удовлетворения постоянно меняющихся потребностей Восточного фронта: по мере того, как война продолжалась, он становился более мощным, но также более быстрым и дешевым в производстве. Советская промышленность в конечном итоге произведет более 80 000 Т-34 всех вариантов, что позволит постоянно увеличивать их количество по мере развития войны. Даже после замены Т-54 Т-34 остался на вооружении многих других стран Варшавского договора и до сих пор находится на вооружении более чем десятка стран.


В игре

Т-34/85 - российский танк VI уровня. Т-34/85 отличается большой скоростью, маневренностью, скорострельностью и уроном за выстрел, хотя у него самый низкий уровень прочности среди всех танков VI уровня. Как и у всех русских танков в игре, у него тоже плохая стрельба. Высокая скорость и маневренность Т-34/85 делают его хорошим танком для фланговых атак или позволяют уйти из ситуации, когда на таком танке, как Тигр, я бы умер, пытаясь убежать. Игра в пикабу на этом танке может быть неприятным опытом (как и во всех русских танках), так как малейший подъем танка может привести к тому, что у вас не хватит склонения орудия, чтобы поразить цель. Против подопытных вы можете флангировать или драться с ними, но никогда не открывайте им свои бока или особенно тыл. T28, Maus или E100 могут убить вас одним выстрелом, если они выстрелят сзади, поэтому всегда помните, где находятся эти танки.


Средний танк Т-34

«Это был самый превосходный образец наступательного оружия Второй мировой войны». - Генерал Меллентин.

«Их Т-34 был лучшим в мире». - Фельдмаршал Клейст.

Только две из многих цитат, в которых хвалят танк Т-34. Это машина, ставшая легендой как танк, выигравший Великую Отечественную войну для Советского Союза.

Танк Т-34 был спроектирован и построен на Харьковском тракторном заводе на Украине, и первый танк Т-34 прошел испытания, успешно проехав на нем 1000 миль от Харькова до Москвы и обратно. Серийное производство началось в июле 1940 года, и до немецкого вторжения 22 июня 1941 года было изготовлено 1225 танков. После вторжения производство было перенесено на Восток, подальше от угрозы немецких бомбардировок.

Т-34 намного превосходил немецкие танки, когда он был представлен, благодаря множеству передовых концепций конструкции танков того времени. Он отличался высокоскоростным орудием, в котором больше внимания уделялось способности убивать танки, а его броня была очень наклонной, что затрудняло выбивание. Кроме того, у него были очень широкие гусеницы, которые улучшали проходимость по пересеченной местности, а дизельный двигатель увеличивал дальность полета и снижал риск возгорания.

Конструкция Т-34 развивалась на протяжении всей войны: у Т-34 / 76Б была башня с катаной пластиной, у Т-34 / 76С были сдвоенные люки в крыше вместо одного большого люка, использовавшегося зимой 1942/3 года у Т-34 /. 76D представил шестиугольную башню, более широкую маску орудия и съемные внешние топливные баки. Т-34 / 76Е добавил башенку на башне для командира и был полностью сварной конструкцией. Т-34 / 76F. Зимой 1943/4 г. началось производство Т-34/85, в котором использовалась башня танка КВ-85 с 85-мм пушкой и местом для дополнительного члена экипажа, так что командиру также не приходилось стрелять из пушки. .

В бою Т-34 выполнял практически все функции, и с приваренными к корпусу ручными балками солдаты «танкового спуска» могли двигаться на запад с наступающей броней к гитлеровскому рейху. С самого начала и до самого конца Великой Отечественной войны Т-34 изменил не только конструкцию танка, но и историю планеты действиями своих экипажей.

После Второй мировой войны Т-34 широко экспортировался и все еще воевал в Африке в 1980-х годах. Затем, в 1990-х годах, он снова стал активным участником Европы (надеюсь, в последний раз) во время гражданской войны в Боснии и Югославии - истинное свидетельство замысла, которому полвека.


Революционный танк с отличной долговечностью

Недавно прибывшие американские средние танки, а также более крупные 3,5-дюймовые. базуки и преобладание авиации ООН вынудили изменить тактику экипажей Т-34. Они двигались ночью, атакуя в основном с первыми лучами солнца при поддержке пехоты. Когда они оказывались на открытом месте, они страдали от атак напалма, выстрелов из базуки, безоткатных ружей или танков. Когда силы ООН начали собственное наступление и двинулись на север, они обнаружили 239 уничтоженных или брошенных Т-34, разбросанных по периметру Пусана до реки Ялу. После того, как внезапное нападение Китая снова изменило ход войны, Северная Корея реформировала свои бронетанковые войска. Они находились в резерве недалеко от Пхеньяна, где к ним присоединились китайские бронетанковые и механизированные части. Всего около 400 танков, они подверглись воздушным атакам ООН и больше никогда не участвовали в боях.

Несмотря на то, что обе стороны выставили большое количество танков во время войны, крупных бронетанковых столкновений не было. Рельеф было гористым и неровным, с рисовыми полями в низинах, что ограничивало движение в основном по дорогам. Следовательно, в боях участвовали не более взводы танков. Крупнейшее столкновение танков и танков произошло 1 ноября в 18 милях к югу от реки Ялу. Восемь Т-34 и СУ-76 поразили около десятка M46 Patton. Северные корейцы были уничтожены в получасовой перестрелке. Это был последний раз, когда танки встречались в бою во время войны. Хотя роль Т-34 в конфликте была недолгой, нельзя отрицать, что именно он был в значительной степени ответственным за ранний успех северокорейцев.

Т-34 был выведен из эксплуатации в России в середине 1950-х годов, но ограниченное производство обновленной версии с новым двигателем и колесами продолжалось до 1964 года. В конце концов, было построено 50 000 машин, причем большая часть производилась в Чехословакии и Польше. . Автомобиль широко экспортировался по всему миру и до сих пор стоит на вооружении стран Африки, Дальнего и Среднего Востока и Юго-Восточной Азии. После Корейской войны Т-34 участвовал в арабо-израильских войнах 1956, 1967 и 1973 годов, а также во время израильского вторжения в Ливан в 1982 году, а также в действиях в Анголе и Югославии.

На момент своего появления Т-34 был поистине революционным, и долгая боевая карьера свидетельствует о его мощи. Он положил начало длинной череде отличных отечественных танков. Влияние, которое он оказал на своих противников во время Второй мировой войны и в Корее, показывает цену, которую придется заплатить за излишнюю самоуверенность и самоуспокоенность.


Руководство взвода: средний танк Т-34/85

Серия Т-34 с наклонной броней во время войны изменила принципы конструирования танков. Наклонная угловая компоновка Т-34 увеличивала эффективную толщину брони, а также увеличивала долю снарядов, которые отклонялись, а не пробивали броню. С введением в строй Т-34 немецкий танк последовал их примеру с такой же наклонной броней, как у Panther и King Tiger. Когда на первый план вышел дизайн немецких танков, советская военная машина снова подняла планку с Т-34/85.

У Т-34/85, самого символа советской военной мощи во Второй мировой войне, была новая башня для установки более мощной 85-мм пушки ЗиС. В высшей степени прочный и надежный танк Т-34/85 обладал отличными внедорожными качествами, особенно в болотистых или снежных условиях Восточного фронта, и его экипажу было легко управлять и обслуживать.

Взводная организация

Советский Союз выставлял Т-34/85 взводом по три человека.

В действии с болтом

Общие мысли: При составлении списков Советской Армии нет лучшего способа потратить 235 баллов. Его средняя броня означает, что он должен быть осторожен, но его тяжелая противотанковая пушка означает, что он обычно убивает то, что поражает!

Лучшая цель: любой средний или тяжелый бронетранспортер, чтобы в полной мере использовать его тяжелую противотанковую пушку +6.

Самый опасный противник: любая воздушная атака, поскольку советские войска изо всех сил стараются принести много зенитной артиллерии.

Самое запоминающееся действие: особенно хитрая резервная атака привела к тому, что Т-34/85 продвинулся на стол в качестве последнего хода 3-го хода, уничтожив Sd.Kfz 222 первым выстрелом. Затем первым ходом 4-го хода он уничтожил Panzer IV дальним фланговым выстрелом!

Хобби

Пластиковый комплект T-34/85 быстро соединяется - комплект состоит из двух литников и поставляется с понятным руководством по сборке с пошаговыми инструкциями, которые означают, что ваш танк будет готов к бою в кратчайшие сроки. Здесь также можно найти удобную цифровую форму буклета с инструкциями.

Стандартный комплект может быть расширен несколькими способами, с добавлением аксессуаров, которые можно найти в Оружейной & # 8211 декали, укладке, советских танкерах, танкерах, бочках с нефтью, канистрах и многом другом, которые добавят персонажу и уникальность вашего танка.

Статья написана Сэмом Филлипсом

В дополнение ко всему замечательному новому контенту в книге «Танковая война» вы бесплатно получите эксклюзивную миниатюру этого превосходного командира танка. Освободившись от лошади и выпустив свой верный пистолет-пулемет MP40 & # 8216Schmeisser & # 8217, он может представлять спешенный экипаж танка или даже быть представленным в вашей армии Последнего Леви в качестве танкового экипажа, у которого не осталось танка!


Оружие [править | редактировать источник]

85-мм ЗиС-С-53 [редактировать | редактировать источник]

Пушка ЗиС-С-53 довольно точна и пробивает большую часть брони тяжелых танков, но не все. Каждый удар истощает 100 очков жизни и перезагружает 6.5 секунд.

Легкий пулемет DT [править | редактировать источник]

Этот ручной пулемет выпускает 15-25 пуль перед интервалом, каждое попадание истощает 4 единицы здоровья и перезаряжается в течение 3 секунд. Однако это не лучшее оружие против пехоты, потому что оно не точное и имеет низкий урон.


От автора международного бестселлера Более высокий призыв начинается захватывающая история Второй мировой войны о путешествии американского стрелка-танкиста в самое сердце Третьего Рейха, где он встретит судьбу в легендарной дуэли на броне и установит прочную связь со своим врагом.

Когда Кларенса Смойера назначают на место наводчика его танка «Шерман», его товарищи по команде обнаруживают, что у этого доброго великана из Пенсильвании есть скрытый талант: он прирожденный стрелок.

Поначалу Кларенс и его товарищи по команде из легендарной 3-й бронетанковой дивизии «Spearhead» думали, что их танки непобедимы. Затем они встретили немецкую пантеру с таким смертоносным ружьем, что могло прострелить одного Шермана и попасть в другой. Вскоре появилась закономерность: Ведущий танк всегда попадает под удар.

После того, как Кларенс видит, как его друзья вырубают пролом через Западную стену и удерживают оборону в битве за Выпуклость, он и его команда получают оружие, способное отомстить за своих павших братьев: Першинг, ультрасовременный «Супертанк», один из двадцати на европейском ТВД.

Но с этим приходит новая мучительная ответственность: сейчас Oни будет возглавлять каждую атаку. Вот так Кларенс, капрал из угольной страны, оказывается, возглавляет армию США в крупнейшем городском сражении европейской войны - в битве за Кельн, «город-крепость» Германии.

Сражаясь через руины, Кларенс вступит в поединок с грозной Пантерой, увековеченный армейским кинооператором. И он вступит в бой с Густавом Шефером, подростком, сидящим за спусковым крючком в танке Panzer IV, чей экипаж был отправлен на самоубийственную миссию, чтобы остановить американцев.

Когда Кларенс и Густав обмениваются перестрелками на длинном бульваре, их застает врасплох трагическая ошибка войны. То, что произойдет дальше, будет преследовать Кларенса до наших дней, заставляя его вернуться в Кельн, чтобы совершить немыслимое: встретиться с врагом в последний раз.

Похвала за Острие

«Подробный, захватывающий отчет. . . замечательная история о двух танкистах с противоположных сторон конфликта, которые пережили ужасный характер танковой войны ».
USA Today (четыре звезды из четырех)


The T-34-85 in WWII: A Closer Look

This project all began innocently enough, with research for a future diorama containing a T-34-85 in Poland, in the summer/fall of 1944. As I planned on using the DML kit, I started through my reference material to see if it was suitable. I thought I was relatively familiar with the T-34-85, and had confidence I knew what I was looking for. As I perused through all the photos, I found some answers, but also many questions surfaced as I began to notice subtle differences in the turrets I had not noticed before, nor had seen in prior publications. I realized I needed to take notes to catalog the differences I was finding for future reference. One thing led to another and the results you see here.

The turret sketches that follow are inspired and loosely based on those shown in Ref. (E). The Model Art drawings were used to help me get a basic shape for the turrets. I decided to draw them from the opposite angle, and then modified the shapes and added or revised details and added notes based on the many photos of the various references. The sketch format also allowed me to portray the turrets without trying to show any exact scale. As I do not have ready physical access to any T-34-85's, I do not have the ability to get exact dimensions. This sketch format was perfect for showing specific characteristics without worrying about dimensions. The roof plan sketches were partially based on drawings in Ref. (F).

The T-34-85 began with an urgent need for a heavier-armed tank. With the introduction of the Panther and Tiger to the battlefield, the Soviet armored units found themselves at a distinct disadvantage. An order went out in May 1943 to develop a new tank cannon to deal with the problem. By the middle of 1943, four 85mm gun variants were ready for trials, the D-5-T, the S-53, the S-50, and the LB-85. The S-53 was the winner of the competitive trials. Now a tank was needed to mount them on.

The T-43 had been in development beginning in 1942, an attempt to modernize and eliminate shortcomings of the T-34 design. Changes included up-armoring and increasing the size of the crew compartment. It was still armed with the 76mm gun. Once it had been decided to up-arm to the 85mm gun, the T-43 quickly lost favor. At 34.1 tons already, the heavier cannon would make things only worse. An 85mm gun was fitted for trials, but that was the end of the T-43 program.

Now, things turned towards up-gunning the T-34. At first an attempt was made to install the S-53 cannon in the standard T-34 turret. However, it was decided the turret was too cramped and two men could not effectively operate the weapon. Therefore it was decided a new turret was needed. Both Zavod #112 "Krasnoye Sormovo" and Zavod #183 "Nizhniy Tagil" worked on designs. These designs were based on, but not copies of, the T-43 turret.

The first turrets ready were to be those of "Krasnoye Sormovo." However, it became clear the S-53 cannon could not be installed in the turret without limiting its elevation. A change in design would be needed. In the meantime, it was decided to mount the D-5-T gun as an interim solution. It was planned to produce 100 turrets by the end of 1943, but in fact, the new turrets did not come off the assembly line until January 1944.

Meanwhile, the S-53 gun could be installed in the Zavod. #183 turrets without any problems. The Red Army accepted the S-53 gun in January 1944, and production began in March. Following soon after were the re-designed turrets of Zavod #112, plus an additional factory, Zavod. #174, began producing 85mm armed turrets. After field trials however, a problem was found with the recoil of the S-53 gun. After revisions, the Zis-S-53 gun was born. This replaced the S-53 cannon at Zavod. #183 in the summer of 1944. In all, 11,518 S-53 and 14,265 ZiS-S-53 guns were produced in 1944-45, with some of the ZiS-S-53 guns also being installed in the T-44.

Production of the T-34-85 continued through 1946, with various production changes occurring along the way. An electric traverse motor was added in the summer of 1944. A new, larger, commander's cupola was introduced in January 1945. The ventilators in some factories were split forward and back of the turret to help ventilation in late 1945. All told, about 23,000 T-34-85 tanks were built during WWII, with about 13,900 produced by Zavod. #183, 6,300 produced by Zavod. #112, and 2,900 by Zavod. #174. (Note: exact numbers vary depending on source.)

The "1943 Production Turret"

This is the early Zavod. #112, commonly referred to as the 1943 Production Turret, although tanks did not roll out of the factory until January 1944. These turrets had the early style roof (which I refer to as a "Type A" roof) with the commander's cupola more towards the center. Approximately 300 D-5-T armed turrets were built, most (but not all, see notes for the subsequent Zavod. #112 Spring '44 Turret) of which were based on this turret. Some resources mention the first produced turrets featured only one ventilator at the rear, and were based on a standard hull with curved bow and possibly without reinforcing fillets or angles at the base of the turret ring. However photos of the 38 th Independent Tank Regiment, the first unit to receive the T-34-85, show the turret above on a hull with pointed bow and reinforcing fillets. (See photo on page 5, Ref. (A) as well as many other references.) I am led to believe those single-vented turrets were only the prototypes and probably (never say never) did not see service. By the way, references seem to disagree on turret crew. Some say these early turrets only had a crew of two, others say a crew of three, the gunner being so cramped as to be virtually sitting on the commander's lap.

Hulls were basically the same as the original T-34 series, with the exception of the enlarged turret rings. The bow was also changed to a pointed style to simplify construction. As mentioned above, a reinforcing fillet was added in front of and to each side of the turret ring. This appears on all T-34-85's of all styles per the photos. The radio on these first turrets was located in the original position in the hull. Most of these first T-34-85's had a unusual fuel tank arrangement. They carried three tanks, but with the single tank on the left side in the forward position. Most all pictures show tanks with this turret to use solid roadwheels.

Zavod. #112, Spring '44 Production Turret

This is the revised 1943 Production Turret with the new ZiS-S-53 gun and the Type B Roof with the commander's cupola moved back to provide more room for the gun mount and gunner. Note the removal of the vision slit above the pistol port on the left side. (All T-34-85 turrets retained the vision slit on the right side throughout WWII). Also, the radio has now been moved to the turret and an aerial mount is just forward of the commander's cupola. There is some contradicting information about the gun and whether it was a ZiS-S-53 or a S-53 gun, which I will discuss later. As noted on the drawing, one picture as seen on page 56, Ref. (C), shows this turret armed with a D-5-T gun. This leads me to believe the change in roof layout was more for crew efficiency than fitting a different weapon.

Hulls for this series were much the same as hulls for the 1943 Production Turrets. The plug for the radio was still located on the hull side for at least some of the tanks, though no radio was carried there. Some pics show the extra fuel tank on the left in the forward position others show it in the more standard rear position. Roadwheels were again typically of the solid type, though single wheels, probably replacements, are sometimes seen in the half-finned style. One interesting item, though. A picture that can be seen (in color!) at http://www.algonet.se/

toriert/attack.jpg from Ref. (M), shows the plumbing for smoke dischargers on the rear of the tank (no smoke canister mounts however). Other references state this addition did not occur until the summer of 1944. This makes me wonder if this turret actually may have been in production until the summer of '44 or if the smoke system began to be added earlier than noted.

"Flattened Style" Turret, Spring '44 Production

The most common turret was of this style, produced by Zavod. #183. It is named for the slightly flattened area on each side. This turret was originally armed with the S-53 gun which can be distinguished by the bulges at each side of the collar. A good picture of this period turret is at http://www.geocities.com/

fi1877/ps245003.html , from Ref. (L). There is some confusion surrounding this gun. Some sources say the S-53 was produced from spring '44 to summer '44 when the ZiS-S-53 replaced it. Other sources say the ZiS-S-53 started production much earlier. My question is whether the bulged collar was required for the S-53 mount, or if was it just an early collar design. One reference actually refers to the bulged collar as a S-53 mount, but another lists it as simply an early ZiS-S-53 variant. Another possibility, though purely speculation on my part, is perhaps the ZiS-S-53 did start production earlier and outfitted tanks from Zavod. #112 and Zavod. #174 (both of which there is no clear photo evidence of ever having the bulged collar), but that for quota's sake Zavod. #183 used the S-53 until summer '44 when ZiS-S-53 production was high enough to provide guns for all factories. Ref. (F) seems to bear this possibility out, listing very high production numbers for the S-53 gun, near that of the ZiS-S-53 gun. At any rate, the bulged collar shows up quite late in the series, with one photo on page 8 of Ref. (F) showing a turret with the bulged collar and the bulge for the electric traverse, which didn't enter production until summer '44. Note the horizontal seam line of this turret was on a flat plane completely around the turret. Also, a very rough casting nub appears on each side, which appears to protrude about 3 to 4 cm or 1" to 1 ".

Hulls seen with this style turret have the usual T-34-85 features of pointed bow and reinforcing fillets, but now seem to have deleted the hull radio plug, though it is possible the first tanks may have had this feature. Roadwheels on tanks from this factory primarily show the half-finned style, but some had solid wheels. Some pics show a mix, usually a single different wheel, probably from repairs. No smoke plumbing is typically seen on tanks with this early turret, though the smoke generation system is seen in some photos. Evidently the smoke system was introduced late spring or early summer. Good examples of this period are on page 28 of Ref. (N), with photo #75 of a vehicle of the 4 th Guards showing smoke plumbing and canisters and photo #77 of a vehicle of the 26 th Guards without smoke generator plumbing or canisters. These pictures date around mid-summer of '44 so the tanks are probably late-spring production. The turrets shown in both photos do not have the thickened area around the pistol port, but do not have the bulge for the electric traverse either.

"Composite Turret" Summer '44 Production

The so-called Composite Turret is associated by some references with Zavod. #112. This appears to be correct considering the similar shape of the seam and also similar location of the casting numbers. A theory I have is that maybe this is Zavod. #112's revised casting to be able to fit the electric traverse? I have no way to confirm that, but it is true that no composite turret is ever seen with a bulge for the traverse, including 1945 production and post-war versions, so the traverse must have fit without modification. Note the shape of the lower part of the turret at the forward seam seems to vary a bit in the photos. I tried to match what is seen on page 70, Ref. (C), or page 39, Ref. (D). Note this a pretty rough turret, including the rear portion that extends down to create a flat bottom, as if it was made of a steel plate. I believe this is because of how the original master was made for the molds, as it is obvious from the photos the entire turret was cast, and the vertical seam does not appear to be a weld.

Hulls for this style pretty much matched the hulls for the Flattened Style turrets. Smoke discharger plumbing is seen on some of the photos, but it is impossible to tell if they all had it. Road wheels were typically of the solid style.

"Flattened Style" Turret, Summer '44 Production

This turret shows the revisions made by Zavod. 183 by late summer of '44. This includes the bulge for the electric traverse, removal of the fairing at the pistol port, and the later style collar for the ZiS-S-53 gun. Wire tie-downs also make their appearance on the rear of the turret.

Most hulls of this time, but not all, now carry the smoke generator plumbing. Also, the front mudguards are squared off about the time of these other modifications, though some cross-over occurred. As per other tanks from this factory, the road wheels are mostly of the half-finned variety, though some solid wheels are also seen. Another addition seen is small fittings are added to the front glacis plate for adding spare tracks. A good picture of this feature is on page 66 of Ref. (С).


"Flattened Style" Turret, 1945 Production

The final version of the Flattened Style turret is the 1945 version. The main difference between this one and the summer '44 version is the larger, one leaf commander's cupola. This is the turret version seen in the DML kit.

The hull details seen with this turret are basically identical to the summer '44 hulls. The only visible difference is the road wheels now typically feature the full-finned style (again, as per the DML kit), though some are still seen with solid wheels.

"Composite Turret" Late 1945 Production

I have included this turret simply for completeness. This turret is often referred to as the ''1946 Production turret, though references state production actually began in late 1945, technically during WWII, so I have included it. No photo evidence exists that I have found showing any tanks with this style turret that actually saw action. The major feature is the relocation of one of the fans to the front of the turret. The design of the exhaust fan armored cap is also slightly changed. This style turret is what is included in the Maquette T-34-85 kit.

The hull is essentially the same as the Flattened Turret 1945-production hull except for the roadwheels, which seem to be mostly solid style with no perforations or the full-finned style, which shows in some post-war photos.


"Center Seam Style", Spring '44?? Production Turret

This is a new style to me, which I am dubbing the "Center Seam" style for the casting seam which occurs near the center of the turret all the way around. I have never seen this style referred to in any English language book, and seem to occur in only one Russian book, page 40 in Ref. (I). Other references do have photos of this style, including page 14 in Ref. (A), page 39 in Ref. (H), and pages 20 and 22 in Ref. (ГРАММ). Most of these photos by the way are of the same unit, the Polish 1 st "Bohaterow Westerplatte" Armored Brigade. I am speculating this turret style might be an early version of a Zavod. #174 tank, only by process of elimination, and per the fact that the Angle-Jointed Style photos seem to imply a later production vehicle, not to mention post-war produced T-34-85's which seemed to keep the Angle-Jointed style, or a variant thereof. The turret does not seem to feature a flattened area on its sides, which would tend to rule out Zavod #183. However, it is also just as likely it is simply a turret manufactured by a sub-contractor to any of the T-34-85 tank factories, probably with low production numbers due to the lack of photos. We may never learn the full story.

The hulls for this style turret seem to have the same features as any of the other Spring '44 hulls, including rounded front fenders. It is unclear whether any were fitted with smoke generator plumbing or fittings. Road wheels seem to be all of the solid variety.

''Angle-Jointed Style'', Summer '44?? Production Turret

This drawing is based on the picture featured on page 3 of Ref. (D), also on page 65 of Ref. (С). This is the only real clear picture of an Angle-Jointed turret in action during WWII that I could find, although I believe a couple of pictures are also in Ref. (G) but are not a positive ID. The turret has basically the same features of any other summer '44 turret, although the electric traverse does not appear to have been installed. At least no bulge is noticeable, and bulges for the electric traverse are featured in post-war versions of this turret. One odd feature of this photo is the commander's cupola. It appears more cylindrical, like a 1945 style cupola, yet has the two leaves of a 1944 style cupola. 1944 cupola's typically have a taper on the top third of the cylinder which appears to be missing on this example. I don't know if it is just the light or a production variation.

The hull in the photo appears to be a re-manufactured hull from a 76mm armed tank. It has a rounded front fillet but with squared off front fenders. One resource mentions that re-manufacturing did occur during the summer of '44 so this seems to fit. It is this feature that leads me to believe this turret variant came after the ''Center Seam turret. Other tanks in the picture appear to have normal late style hulls with squared fillets. Wheels appear to be of the solid style.

These series of drawings are to better illustrate the changes to the roof plans of the turrets. It is easy to see how the commander's cupola was moved back, along to a lesser degree the loader's hatch and the ventilators. Note, if you wish to model a 1944 production turret, the early commander's cupola is the same as that of the 1943 prod. T-34/76 or the SU-85 or SU-100. Per the drawings in Ref. (F), I would use the Zvesda cupola from their SU-100 kit, as it appears exactly the right size, or the one form the DML SU-100 which is only slightly too large. The Tamiya T-34/76 cupola however is too small.

The later turret roofs are typified by the larger commander's hatch. You can see how it just slightly sits off the edge, requiring a slight bulge in the turret casting as seen in the Flattened Style, 1945 Production turret above. Also shown is the late war, and post-war, style with the separated ventilators.

I hope this article has many of you pulling out your reference material, looking closer at the photos. I know I found many surprises as I dug further into the subject. I hope some of you can point out to me some new photos or observations and I hope to have further conversations in the discussion group. You can also e-mail me at (TBA) . Maybe between your observations, and the fact I have 3 more T-34-85 books on order, I will have to put out an addendum to this article!

Zaloga, Kinnear, Sarson T-34-85 Medium Tank 1944-1994 #20 New Vanguard series, Osprey Publishing.

Zaloga, Grandsen The Eastern Front, Armor Camouflage and Markings, 1941 to 1945 Squadron/Signal Publications.

Zaloga, Grandsen T-34 in Action Squadron/Signal Publications.

T-34 & KV Model Art Publication.

Medium Tank T-34-85 Armor Collection 4/99 by Modelist Konstructor.

Skotnicki Vehicles of the Polish Armed Forces Eastern Front 1943-1945 AjaKS Ksiazki Militarne.

Baryatinskiy, Dmitriev Tanks of the Second World War: The Red Army ''Technika-Molodyezhu .

T-34-85 Technika and Voorugenie 11-12/1999. (Thanks to Pawel Libner for checking this one out for me.)

"The Brief History of T-34-85 IPMS Fi-1877 Website photo gallery http://www.geocities.com/

Kolomiyets & Moshchanskiy Camouflage of the Tanks of the Red Army, 1930-1945 Armada Vertical Series No.5 (translated by Stephen ''Cookie Sewell).