Подкасты по истории

Военный корабль США Солт-Лейк-Сити - История

Военный корабль США Солт-Лейк-Сити - История

Помощник главного фармацевта Маршалла Ральфа Доака ВМС США

Я собрал свой гамак и морской рюкзак и явился на борт Первой Дивизии, которая является передовой дивизией на борту тяжелого крейсера Солт-Лейк-Сити. Я зарегистрировался у помощника боцмана. Он был пузатым человеком, и я никогда не забуду его имя. Это был Джеймисон. Он был помощником боцмана 2-го класса, и я сказал: «Сэр, что вы хотите, чтобы я сделал?» Он сказал: «Убери свое снаряжение внизу и вернись и доложи мне». Я так и сделал, и когда я поднялся на верхний борт, я увидел трех или четырех парней, работающих по правому борту корабля. Я не знаю, что они делали, но я думаю, что они сияли яркой работой, лежа на боку. Он сказал: «Возьмите эту банку с яркой полиролью и осветите яркую работу по левому борту». Так что я свистнул прямо через это, чувак, я надрал свою задницу дурака. Я осветил всю эту яркую работу, вернулся и сказал: «Сэр, я сделал это. Что вы хотите, чтобы я сделал?» Он посмотрел на меня, как на идиота. Он сказал: «Я скажу тебе, что ты делаешь. Вернись и сделай это снова и снова». Так вот, это было моей идеологической обработкой в ​​реальном флоте. В тот момент я подумал, что совершил большую ошибку. Он знал, что я пришел к нам как спортсмен, и ему не нравились спортсмены. У спортсмена был свой особенный бардак. Он делал все возможное, чтобы я не играл в бейсбол или не занимался каким-либо спортом. Иногда, когда мы были в пути, он давал мне ведро с краской и отправлял меня. Он говорил мне держаться одной рукой, а рисовать другой. Он сделал мне это очень тяжело. Он дрался со мной зубами и ногтями. Наконец я дошел до того, что пошел к атлетическому офицеру, который также оказался стоматологом. Я сказал ему, что у меня проблемы и что помощник боцмана выдвигает все возможные возражения на моем пути. Для меня это было очень и очень сложно. Он сказал: «Позвольте мне позаботиться об этом». Он перевел меня в медицинский отдел и сказал: «Теперь об этом позаботимся. У вас здесь не будет никаких обязанностей, но вы будете здесь стоять. Вы можете заниматься всеми видами спорта или чем-то еще. Вы не должны». у меня нет никаких проблем ".

Военный корабль США Солт-Лейк-Сити и медицинский департамент

В процессе нахождения в лечебном отделении стало очень интересно. Я начал работать с микроскопами и, в конце концов, стал дежурным и дежурным. В конце концов мы достигли Западного побережья. Мы поехали в Бремертон, штат Вашингтон, где у морских пехотинцев была большая дальность стрельбы, и они прислали меня в качестве медика. Это было очень интересно. Дошло до того, что я не знал, что делать. Мне понравилось медицинское отделение. Мне нравились обязанности, и мне нравилась легкая атлетика. Но в какой-то момент я повредил руку и плечо, ловя бейсбольную команду, и не мог бросить мяч. Я должен был решить, что я буду делать. В то время у меня было три прапорщика, которые обучали меня в подготовительной школе военно-морского флота. Двое из них сказали мне, что никогда не сделают этого, если им придется делать это снова. Итак, мы были в Сан-Диего, когда меня вызвали к капитану. Меня встретили любезностями, и он сказал: «Вы сдали экзамен, и мы отправим вас в подготовительную школу в Норфолке». Я не совсем решил, хочу ли я это сделать, и сказал ему, что не уверен. У меня было около года до призыва, и я подумал, что, может быть, я хочу заниматься медициной. Он был очень расстроен и в тот же день снял меня с корабля и отправил в Сан-Диего в школу больничного корпуса. Ему было очень неприятно думать, что кто-то откажется от подготовительной школы и военно-морского училища. На меня повлияли те прапорщики, которые у меня были, а также мое желание заниматься медициной.



Военный корабль США Солт-Лейк-Сити (SSN-716)

USS Солт-Лейк-Сити (SSN-716), а Лос-Анджелесподводная лодка класса, была вторым кораблем ВМС США, названным в честь Солт-Лейк-Сити, штат Юта. Контракт на ее постройку был присужден компании Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния, 15 сентября 1977 года, а ее киль был заложен 26 августа 1980 года. Судно было спущено на воду 16 октября 1982 года при спонсорской поддержке миссис Кэтлин Гарн, и введен в строй 12 мая 1984 года под командованием командира Ричарда Иткина.

Актер Скотт Гленн проходил обучение на борту и был назначен (почетным) командиром на короткое время на борту. Солт-Лейк-Сити готовясь к своей роли Барта Манкузо, капитана USS Dallas в фильме Охота за красным октябрем.

Солт-Лейк-Сити был показан на историческом канале Почтовый звонок когда Р. Ли Эрми ответил на вопросы зрителей о жизни внутри подводной лодки.

22 октября 2004 г. Солт-Лейк-Сити вернулся из развертывания с Стеннис Авианосная ударная группа в западной части Тихого океана после всплеска с опережением графика более чем на месяц в поддержку Summer Pulse '04. Заходы в порты во время развертывания включали Гуам, Сасебо, Йокосука, Сингапур, и Оаху, Гавайи.

Солт-Лейк-Сити заработала множество наград за восемь полных развертываний, в том числе четыре награды за боевую эффективность «E», три благодарности военно-морским подразделениям и две награды за заслуги перед подразделениями.

Солт-Лейк-Сити провел церемонию инактивации в Сан-Диего 26 октября 2005 г., затем отправился в путь под полярным льдом. 15 января 2006 года он был выведен из эксплуатации на Портсмутской военно-морской верфи. Более чем через год корпус был взят на буксир и прибыл 8 мая 2007 года на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд, где он будет переработан и сдан на слом.


В Солт-Лейк-Сити был введен в эксплуатацию в 1977 году и окончательно заложен на судостроительном заводе Ньюпорт-Ньюс в 1980 году. Лодка провела в сухом доке 26 месяцев, окончательное оборудование и первые тест-драйвы заняли еще 19 месяцев. Официальный ввод в эксплуатацию состоялся 12 мая 1984 года.

В октябре 1991 г. проведена первая модернизация для Солт-Лейк-Сити начался , который проводился на военно-морской верфи Маре-Айленд.

Спустя 20 лет службы на флоте, Солт-Лейк-Сити завершила свою восьмую и последнюю миссию в октябре 2004 года, которую она выполнила в рамках учений. Летний пульс '04 с USS John C. Stennis (CVN 74) в порт Йокосука, среди прочего, в Японию и гавань Апра на Гуаме. Год спустя лодка была официально выведена из эксплуатации в Сан-Диего и в последний раз нырнула под полярную шапку в Атлантике, где ее готовят к выводу из эксплуатации на Портсмутской военно-морской верфи. Позднее лодка отправлена ​​на слом в рамках программы утилизации кораблей и подводных лодок на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд.


Военный корабль США Солт-Лейк-Сити - История

Я собрал свой гамак и сумку и явился на борт Первой Дивизии, которая является передовой дивизией на борту тяжелого крейсера Солт-Лейк-Сити. Я зарегистрировался у помощника боцмана. Он был пузатым человеком, и я никогда не забуду его имя. Это был Джеймисон. Он был помощником боцмана 2-го класса, и я сказал: «Сэр, что вы хотите, чтобы я сделал?» Он сказал: «Убери свое снаряжение внизу и вернись и доложи мне». Я видел трех или четырех парней, работающих по правому борту корабля. Я не знаю, что они делали, но я думаю, что они сияли яркой работой, лежа на боку. Он сказал: «Возьми эту банку с яркой полиролью и освети яркую работу по левому борту». Так что я свистнул насквозь, чувак, я поработал свою дурацкую задницу. Я осветил всю эту яркую работу, вернулся и сказал: «Сэр, я сделал это. Что ты хочешь, чтобы я сделал? - Он посмотрел на меня, как на идиота. Он сказал: «Я скажу тебе, что ты делаешь. Ты вернешься и проделай это снова и снова ». Так вот, это было моей идеологической обработкой в ​​реальном флоте. В тот момент я подумал, что совершил большую ошибку. Он знал, что я пришел к нам как спортсмен, и ему не нравились спортсмены. У спортсмена был свой особенный бардак. Он делал все возможное, чтобы я не играл в бейсбол или не занимался каким-либо спортом. Иногда, когда мы были в пути, он давал мне ведро с краской и отправлял меня. Он говорил мне держаться одной рукой, а рисовать другой. Он сделал мне это очень тяжело. Он дрался со мной зубами и ногтями. Наконец я дошел до того, что пошел к атлетическому офицеру, который также оказался стоматологом. Я сказал ему, что у меня проблемы и что помощник боцмана выдвигает все возможные возражения на моем пути. Для меня это было очень и очень сложно. Он сказал: «Позвольте мне позаботиться об этом». Он перевел меня в медицинский отдел и сказал: «Теперь это позаботится об этом. Здесь у вас не будет никаких обязанностей, но вы будете здесь. Вы можете заниматься всеми видами спорта или чем угодно. У тебя не должно быть проблем ».

Военный корабль США Солт-Лейк-Сити и медицинский департамент

В процессе нахождения в лечебном отделении стало очень интересно. Я начал работать с микроскопами и, в конце концов, стал дежурным и дежурным. В конце концов мы достигли Западного побережья. Мы поехали в Бремертон, штат Вашингтон, где у морских пехотинцев была большая дальность стрельбы, и они прислали меня в качестве медика. Это было очень интересно. Дошло до того, что я не знал, что делать. Мне понравилось медицинское отделение. Мне нравились обязанности, и мне нравилась легкая атлетика. Но в какой-то момент я повредил руку и плечо, ловя бейсбольную команду, и не смог бросить мяч. Я должен был решить, что я буду делать. В то время у меня было три прапорщика, которые обучали меня в подготовительной школе военно-морского флота. Двое из них сказали мне, что никогда не сделают этого, если им придется делать это снова. Итак, мы были в Сан-Диего, когда меня вызвали к капитану. Меня встретили любезностями, и он сказал: «Вы сдали экзамен, и мы отправим вас в подготовительную школу в Норфолке». Я не совсем определился, хочу ли я это делать, и я сказал ему, что я не уверен. У меня было около года до призыва, и я подумал, что, может быть, я хочу заниматься медициной. Он был очень расстроен и в тот же день снял меня с корабля и отправил в Сан-Диего в школу больничного корпуса. Ему было очень неприятно думать, что кто-то откажется от подготовительной школы и военно-морского училища. На меня повлияли те прапорщики, которые у меня были, а также мое желание заниматься медициной.


Военный корабль США Солт-Лейк-Сити - История

(CL-25: dp. 10,826, 1 585'6 дюймов, b. 65'3 дюймов, dr. 17'5 дюймов. 32,7 k. Cpl. 612 a. 10 8 дюймов, 4 5 дюймов, 2 3 pdrs., 6 21 дюймов) ., акт 4 кл. Пенсакола)

Солт-Лейк-Сити (CL25) был заложен 9 июня 1927 года американской компанией Brown Boveri Electric Corp., дочерней компанией New York Shipbuilding Co., в Камдене, штат Нью-Джерси, спущенной на воду 23 января 1929 года при спонсорской поддержке мисс Хелен Бадж и получившей заказ. 11 декабря 1929 года на военно-морской верфи Филадельфии командовал капитан Флорида Оливер.

Солт-Лейк-Сити покинул Филадельфию 20 января 1930 года для проведения испытаний по вытяжке у побережья штата Мэн. Свой первый расширенный круиз она начала 10 февраля, посетив залив Гуантанамо, Куба, Кулебра, Виргинские острова, Рио-де-Жанейро и Баия, Бразилия, затем вернулась в залив Гуантанамо, где 31 марта присоединилась к крейсерскому дивизиону (CruDiv) 2 разведки. Сила. С этим подразделением она проработала вдоль побережья Новой Англии до 12 сентября, когда она была переведена в CruDiv 5. Солт-Лейк-Сити затем работал в районах Нью-Йорка, Кейп-Код и Чесапикского залива до 1931 года. 1 июля того же года, он был реклассифицирован как тяжелый крейсер СА-25.

В начале 1932 года Солт-Лейк-Сити вместе с Чикаго (CA-29) и Луисвиллем (CA-28) отправились на западное побережье для маневров флота. Они прибыли в Сан-Педро, штат Калифорния, 7 марта и после запланированных учений были переведены на Тихоокеанский флот. Солт-Лейк-Сити посетил Перл-Харбор в январе и феврале 1933 года, а в сентябре она была прикреплена к CruDiv 4. С октября 1933 года по январь 1934 года она прошла капитальный ремонт на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд, затем вернулась к работе в CruDiv 4. В мае она отплыл в Нью-Йорк для участия в обзоре флота и вернулся в Сан-Педро 18 декабря.

В течение 1935 года Солт-Лейк-Сити занимал западное побережье от Сан-Диего до Сиэтла. В первые месяцы 1936 года она провела обширные артиллерийские учения на острове Сан-Клементе, а затем 27 апреля покинула Сан-Педро для участия в комбинированных надводно-подземных операциях в Бальбоа, зона Панамского канала. Соленое озеро

Сити вернулся в Сан-Педро 15 июня и возобновил операции на западном побережье до отплытия на Гавайи 25 апреля 1937 года. Он вернулся на западное побережье 20 мая.

Следующий расширенный круиз IIer начался 13 января 1939 года, когда он отправился в Карибское море через Панамский канал. В течение следующих трех месяцев она посетила Панаму, Колумбию, Виргинские острова, Тринидад, Кубу и Гаити, вернувшись в Сан-Педро 7 апреля. С 12 октября по 25 июня 1940 года он курсировал между Перл-Харбором, Уэйком и Гуамом, пользуясь услугами тендера Vestal, находясь в Перл-Харборе. В августе 1941 года она посетила Брисбен, Австралия.

7 декабря, когда японцы нанесли удар по Перл-Харбору, он возвращался с острова Уэйк в качестве эскорта авианосца «Энтерпрайз». Солт-Лейк-Сити находился в 200 милях к западу от Перл-Харбора, когда она получила известие о нападении. Группа немедленно запустила разведывательные самолеты в надежде поймать возможных отставших от вражеских сил, но поиски оказались безрезультатными. Корабли вошли в Перл-Харбор к закату восьмого числа. После утомительной ночной дозаправки они еще до рассвета отправились на охоту на подводные лодки к северу от островов. Подводные лодки встречались 10 и 11 числа. Первый, 1-70, был потоплен пикирующими бомбардировщиками «Энтерпрайза». Второй, замеченный впереди группы на поверхности, был обстрелян Солт-Лейк-Сити, когда корабли маневрировали, избегая торпед. Эсминцы-экраны провели многочисленные заходы глубинных бомб, но ни одного киллера это не подтвердилось. Аналогичные результаты принесли и операции против третьего контакта. Группа вернулась в Перл-Харбор 15-го числа для дозаправки.

Солт-Лейк-Сити был в составе оперативной группы 8 с 14 по 23 декабря, когда эта группа прикрывала Оаху и поддерживала удар оперативной группы, который планировался для облегчения осажденного Уэйка. После падения Уэйка группа Солт-Лейк-Сити двинулась, чтобы прикрыть подкрепление Мидуэя, а затем Самоа.

В феврале оперативная группа «Энтерпрайз» нанесла воздушные удары по восточным маршалам в Вотджи, Малоэлапе и Кваджалейне, чтобы уменьшить базы вражеских гидросамолетов. Во время бомбардировок с берега Солт-Лейк-Сили попал под воздушную атаку и помог сбить два японских бомбардировщика. В марте она поддерживала авиаудары по острову Маркус. В апреле она сопровождала группу «Хорнет» и «Энтерпрайз», TF 16, которая начала рейды подполковника Дулиттла на Токио и другие японские города, и 25 апреля вернулась в Перл-Харбор.

Приказы ожидали, что корабли отплывут как можно скорее, чтобы присоединиться к силам Йорктауна и Лексингтона в Коралловом море. Хотя оперативная группа двигалась быстро, они достигли точки примерно в 450 милях к востоку от Тулаги к 8 мая, в день битвы в Коралловом море. То, что последовало за этим, было, по сути, выходом на пенсию, и Солт-Лейк-Сити действовал в качестве прикрытия со своей группой 11-го числа у берегов Новых Гебридских островов и с 12-го по 16-е к востоку от Эфате и Санта-Крус. 16 мая ей приказали вернуться в Перл-Харбор, и она прибыла туда через 10 дней.

Группы авианосцев начали интенсивную подготовку к тому, чтобы встретить ожидаемую японскую атаку на Мидуэй. Во время битвы в начале июня Солт-Лейк-Кили обеспечивал арьергард для островов.

Затем крейсер был назначен для прикрытия «Осы» в группе 3 оперативной группы «Нан» авиационной поддержки, которая готовилась к вторжению на Соломоновы острова. Штурмовые десанты на Гуадалканал и Тулаги начались 7 августа.

Солт-Лейк-Сити защищал Wasp, когда она доставляла самолеты в Саратога и Энтерпрайз, а также обеспечивала CAP и разведывательное патрулирование во время высадки. Солт-Лейк-Сити был на стороне «Осы» 15 сентября, когда этот авианосец был торпедирован японскими подводными лодками и затонул. Она участвовала в операциях по спасению выживших и взяла на борт других, которых подобрал эсминец «Ларднер».

Кампания на Соломоновых островах переросла в жестокую борьбу, кульминацией которой стало сражение при мысе Эсперанс в ночь с 11 на 12 октября. Целевая группа 64 была сформирована вокруг крейсеров Солт-Лейк-Сити, Бойсе-Хелена и Сан-Франциско, чтобы помешать «Токийскому экспрессу», устойчивому потоку японских судов, поддерживающих подкрепление и пополнение запасов на Гуадалканале. Силы не считались достаточно большими, чтобы вступить в бой с крупными японскими силами прикрытия, они были заинтересованы в первую очередь в нанесении максимального ущерба транспорту. Они прибыли от Эспириту-Санто 7 октября и в течение двух дней плыли возле Гуадалканала и ждали. Поступили сообщения с наземных поисковых самолетов о том, что вражеские силы приближались к «квотслоту», и той ночью оперативная группа двинулась к острову Саво, чтобы перехватить их.

Самолеты-поисковики получили приказ о запуске с крейсеров, но в процессе запуска самолет Солт-Лейк-Сити загорелся, когда в кабине загорелась сигнальная ракета. Самолет разбился недалеко от корабля, и пилоту удалось освободиться. Позже он нашел безопасность на соседнем острове. Яркий огонь увидели в темноте японские флагманские офицеры, которые предположили, что это сигнальная ракета от десанта, которую они послали защищать. Японский флагман ответил мигалкой и, не получив ответа, продолжал подавать сигнал. Американские силы сформировали боевую линию под прямым углом к ​​японскому Т-образному построению и, таким образом, смогли окружить вражеские корабли. Американские крейсера открыли огонь и продолжали забивать целых семь минут, прежде чем сбитый с толку японец понял, что происходит. Они считали, что по ошибке их собственные силы попали под их огонь. Когда японские военные корабли ответили, их огня было слишком мало и слишком поздно. Акция закончилась через полчаса. Один японский крейсер затонул, другой превратился в щебень, третий был продырявлен дважды, а эсминец затонул. Уцелел один эсминец из пяти кораблей. Солт-Лейк-Сити пострадал от трех крупных попаданий во время боевых действий. Бойсе была сильно искалечена, но ей удалось воссоединиться с группой своими собственными силами. Эсминец «Дункан» остался потрошенным у Саво. Корабли построились и направились к Эспириту-Санто.

Следующие четыре месяца Солт-Лейк-Сити провел в Перл-Харборе, ремонтируя и пополняя запасы. В конце марта 1943 года она отправилась на Алеутские острова и действовала из Адака, чтобы помешать японцам поддерживать свои гарнизоны на Атту и Киске. Действуя в TF8, Солт-Лейк-Cily сопровождал Richmond (CL 9) и четыре эсминца, когда они вошли в контакт 26 марта, с некоторыми японскими транспортными средствами и вспомогательными судами. Полагая, что впереди нас ждет легкая добыча, американские военные корабли построились и закрылись. Японские силы, однако, состояли из двух легких крейсеров и двух тяжелых крейсеров, прикрытых четырьмя эсминцами. Два транспорта покинули вражеские силы и направились в безопасное место, когда японские военные корабли развернулись, чтобы вступить в бой. Группа Солт-Лейк-Сити была превзойдена по вооружению и численностью, но они продолжили наступление и изменили курс в надежде поразить транспорты до того, как военные корабли смогут действовать.

Также была вероятность, что японцы разделят свои силы, и Солт-Лейк-Сити со старым легким крейсером Ричмонд сможет справиться с их частью на более равных условиях. Одновременно противостоящие крейсера открыли огонь на дальности почти десяти миль. Последовавшая битва была отступлением со стороны американцев, поскольку японцы сорвали их попытку заполучить вспомогательные войска. Солт-Лейк-Сити привлек наибольшее внимание вражеских артиллеристов и вскоре получил два попадания, но ответил очень точным огнем. Ее упоры руля были отменены, и она была ограничена изменением курса до 10 °. Еще один удар вскоре затопил передние отсеки. Под прикрытием плотной дымовой завесы и агрессивных торпедных атак эсминцев крейсеры США смогли совершить уклончивый разворот, что на время позволило расширить полигон. Поваренная соль

Вскоре Лейк-Сити снова начал получать удары, и затем пожар в ее котле погас один за другим. В трубопроводы подачи мазута попала соленая вода. Теперь был повод для серьезного беспокойства: она лежала мертвой в воде, а японские корабли быстро приближались. К счастью, она была скрыта в дыму, и противник не знал о ее тяжелом положении.

Эсминцы атаковали японские крейсеры и начали отводить огонь от Солт-Лейк-Сити. К тому времени, когда они запустили ряд торпед, они понесли крайнее наказание. Тем временем инженеры Солт-Лейк-Сити прочистили топливопроводы и зажгли котлы. Благодаря свежему маслу, питавшему огонь, она теперь набирала обороты и набирала обороты. Внезапно японцы начали отход, так как они быстро истощали боеприпасы. Они никогда не подозревали, что американцы гораздо хуже их по боеприпасам и горючему.

Несмотря на численное превосходство в два раза, американские корабли добились своего. Попытка японцев укрепить свои базы на Алеутских островах провалилась, они свернули с хвоста и направились домой. Позже Солт-Лейк-Сити освещал американскую оккупацию Атту и Киски, положившую конец Алеутской кампании. Он покинул Адак 23 сентября и через Сан-Франциско направился в Перл-Харбор, куда прибыл 14 октября.

Наступательная стратегия союзников в Тихом океане сосредоточилась теперь на Маршалловых островах. Удар двумя колоннами через Микронезию и Бисмарк заставит врага рассредоточить свои силы, лишит его возможности флангового движения и предоставит союзникам выбор, где и когда нанести следующий удар. Чтобы получить адекватную разведывательную информацию для планирования операции Маршаллов, необходимо было бы обеспечить безопасность «Гилбертов» для использования в качестве плацдарма и стартовой точки для фотографических миссий. Солт-Лейк-Сити был назначен в оперативную группу 50.3 Южного авианосца для кампании на островах Гилберта, операции «Гальваник».

Солт-Лейк-Сити вела строгие артиллерийские тренировки до 8 ноября, когда он отправился вместе с авианосцами «Эссекс», «Банкер-Хилл» и «Индепенденс», которые нанесли предварительные удары по Уэйку в качестве диверсии 5 и 6 октября и по Рабаулу 11 ноября. Солт-Лейк-Сити присоединился 13-го числа от Фунафути, острова Эллис, после того, как перевозчики заправились топливом в Эспириту-Санто. Затем она увидела боевые действия 19-го, когда она обстреляла Бетио в Тараве, в районе Гилбертов. В тот и следующий день она отбивала неоднократные атаки торпедных самолетов, нацеленных на плосковерху. Тарава была обеспечена 28-м. Это была первая тихоокеанская десантная операция, которой на пляже было решительно противостоять, и здесь было извлечено много уроков, которые можно было применить в последующих островных кампаниях.

Солт-Лейк-Сити был присоединен к группе нейтрализации, TG 50.15, для долгожданной кампании Маршалла. С 29 января по 17 февраля 1944 года она провела береговую бомбардировку островов Вотье и Тароа, которые были обойдены и отрезаны от поддержки, поскольку основные силы сосредоточились на Маджуро, Эниветок и Кваджулейн. Эта чехарда хорошо сработала и устранила ненужные жертвы, которые привели бы к зачистке всех островов, удерживаемых японцами. 30 марта и 1 апреля Солт-Лейк-Сити участвовал в набегах на Палау, Яп, Улити и Волеи в западной части архипелага Каролинских островов. Крейсер встал на якорь у Маджуро 6 апреля и оставался там до 25 апреля, когда он без сопровождения отплыл в Перл-Харбор.

Солт-Лейк-Сити прибыл в Перл-Харбор 30 апреля и на следующий день отплыл на остров Мэр. Она прибыла 7 мая и проработала в районе залива Сан-Франциско до 1 июля. Затем она проследовала в Адак, Аляска, прибыв 8-го числа. На Алеутских островах ее операции, включая запланированную бомбардировку Парамуширо, были прерваны суровой погодой, и 13 августа она вернулась в Перл-Иарбор.

29 августа Солт-Лейк-Сити вылетел с Пенсаколой (CA-24) и Монтереем (CVL-26), чтобы атаковать остров Уэйк. Они обстреляли этот остров 3 сентября, а затем проследовали в Эниветок, чтобы оставаться там до 24 сентября. Затем крейсеры перебрались на Сайпан для патрулирования, после чего 6 октября они проследовали к острову Маркус, чтобы отвлечься в связи с рейдами на Формозу. Они обстреляли Маркуса 9 сентября и вернулись на Сайпан.

В октябре, во время второй битвы в Филиппинском море, Султ-Лейк-Сити вернулся на экран и поддержал боевые группы авианосцев против японских баз и надводных кораблей. Базируясь в Улити, она поддерживала перевозчиков с 15 по 26 октября. С 8 ноября 1944 года по 25 января 1945 года он действовал вместе с CruDiv 5, TF 54, бомбардировав вулканические острова, чтобы нейтрализовать аэродромы, через которые японцы нанесли бомбовые удары по самолетам B-29, базирующимся на Сайпане. Эти налеты согласовывались с ударами Б-24. В феврале она действовала в Отряде огня и прикрытия TF 54 на заключительных этапах захвата Иводзимы и начальных операциях кампании по захвату Окинавы.

Солт-Лейк-Сити до 13 марта осуществлял огонь по вызову в Иводзиме, а затем сосредоточил свои действия на Окинаве до 28 мая, когда она перебралась в Лейте для ремонта и обслуживания. 6 июля она вернулась на Окинаву для прикрытия операций по тралению мин и общего патрулирования в Восточно-Китайском море. Через месяц, 8 августа, он отплыл к Алеутским островам через Сайпан. По пути в Адак 31 августа она получила известие, что ей следует отправиться на север Хонсю, Япония, чтобы прикрыть оккупацию военно-морской базы Оминато. Долгая война на Тихом океане подошла к концу.

Как и многие военные корабли в конце войны, Солт-Лейк-Сити почти немедленно планировалось вывести из строя. Изначально ей было приказано явиться командующему Третьим флотом по прибытии на западное побережье в октябре для дезактивации. Однако 29 октября она была переведена на «Волшебный ковер» по возвращению ветеранов Тихоокеанского театра военных действий в Соединенные Штаты.

14 ноября он был добавлен в список военных кораблей, которые будут использоваться в качестве испытательных судов для экспериментов с атомной бомбой и оценочных испытаний на атолле Бикини «Операционный перекресток». Перед отплытием в Перл-Харбор в марте ее частично раздели, а ее команду сократили. 1946 г.

Солт-Лейк-Сити использовался для оценки воздействия на надводные суда во время первоначального испытания с воздушным взрывом 1 июля и во время второго испытания с подземным взрывом 25-го. Пережив два взрыва атомных бомб, она была списана 29 августа и оставлена ​​в ожидании окончательной утилизации. Он был потоплен как цель корпуса 25 мая 1948 года в 130 милях от побережья южной Калифорнии и исключен из списка ВМФ 18 июня 1948 года.

Солт-Лейк-Сити заработал одиннадцать боевых звезд за службу во время Второй мировой войны. За свои действия во время Алеутской кампании она была награждена Благодарностью ВМФ.


База данных Второй мировой войны


ww2dbase Солт-Лейк-Сити был заказан капитану Ф. Л. Оливеру на военно-морской верфи Филадельфии в Пенсильвании, США, и через пять недель отправился в свой круиз по вымогательству у побережья штата Мэн на северо-востоке США. В феврале и марте 1930 года он посетил порты Карибского моря и Бразилии. 31 марта он присоединился к 2-й крейсерской дивизии, затем 12 сентября 5-й крейсерской дивизии разведывательных сил и патрулировал у восточного побережья США. В 1932 году он был переведен на Тихоокеанский флот, патрулируя западное побережье США и Гавайи до 1938 года, за единственным исключением, когда он проходил капитальный ремонт в период с октября 1933 года по январь 1934 года, когда он отплыл в Нью-Йорк для флота. Обзор с мая по декабрь 1934 года, и когда она участвовала в противолодочных тренировках у Панамы в апреле 1936 года. Начиная с 13 января 1939 года, она посетила порты в Карибском море, центральной части Тихого океана и Австралии.

ww2dbase Когда в декабре 1941 года японцы нанесли удар по Перл-Харбору, Солт-Лейк-Сити сопровождал авианосец «Энтерпрайз» между островом Уэйк и Перл-Харбором. Целевая группа запустила самолеты в поисках японских авианосцев, но не нашла их. Целевая группа совершила заход в порт Перл-Харбора вечером 8 декабря. Утром 9 декабря целевая группа отправилась в плавание, чтобы установить контакт с японскими подводными лодками на севере, которые вернулись 15 декабря. После патрулирования у гавайских вод она был частью усилий по освобождению острова Уэйк, которые в конечном итоге были отменены. В начале 1942 года она сопровождала авианосцы, когда они наносили удары по японским базам на Маршалловых островах и на острове Маркус. В апреле она сопровождала авианосцы «Хорнет» и «Энтерпрайз» в рейде Дулитл. В мае он отплыл в Коралловое море, но прибыл после того, как битва уже состоялась. Во время битвы за Мидуэй она обеспечивала тыловую охрану остальной части цепи Гавайских островов.

ww2dbase В период с августа по октябрь 1942 года Солт-Лейк-Сити поддерживал кампанию на Гуадалканале, сопровождая авианосцы Саратога, Энтерпрайз и Оса. Она была на месте происшествия, когда Оса была потоплена японской подводной лодкой и помогала в спасении. В ночь с 11 на 12 октября 1942 года она участвовала в битве у мыса Эсперанс, которая началась с того, что разведывательный самолет Солт-Лейк-Сити загорелся от случайного возгорания осветительной ракеты, но им повезло, что корабли контр-адмирала Аритомо Гото сделали это. не придавайте особого значения огню. Примерно через полтора часа американский флот обнаружил своего противника и первым открыл огонь, несмотря на запутанную серию маневров из-за недопонимания. Хотя обстрел застал японские корабли врасплох, японцы имели честь нанести первый удар в битве в Солт-Лейк-Сити, в результате чего погибло несколько человек. В конце битвы она получила три попадания, и ей потребовалось четыре месяца времени на ремонт в Перл-Харборе.

ww2dbase В марте 1943 г. Солт-Лейк-Сити отплыл в северную часть Тихого океана и действовал из Адака с оперативной группой 8. 26 марта она участвовала в битве при Командорских островах, где пролила первую кровь на Начи, повредив ее надстройку и флюгеры. и убив много людей на верхнем строении. Однако японские корабли сосредоточили свой огонь на Солт-Лейк-Сити, неоднократно поражая его и затопляя машинное отделение. Американские эсминцы заложили дымовую завесу, чтобы прикрыть Солт-Лейк-Сити, поскольку котлы один за другим выходили из строя из-за разрыва топливопроводов. В конце концов, она стала инвалидом, но, к ее счастью, тяжелый дым защитил ее от нападения японцев. В конце концов ее инженеры смогли сдвинуть ее с мертвой точки, и к тому времени, когда она начала двигаться, японцы уже разорвали помолвку. После битвы она осталась в северной части Тихого океана. Она поддерживала высадку и оккупацию Атту и Киски до 23 сентября.

ww2dbase После тщательной стрельбы в южной части Тихого океана в октябре 1943 года Солт-Лейк-Сити присоединился к авианосцам «Эссекс», «Банкер Хилл» и «Индепенденс» 13 ноября у побережья Фунафути с островов Эллис, и группа отплыла к островам Гилберта. 19 и 20 ноября она прикрывала авианосцы, когда они наносили удары по Тараве, отражая попытки японцев торпедировать авианосцы. В составе оперативной группы 50.15 она участвовала в кампании на Маршалловых островах, проводя береговую бомбардировку Вотье и Тароа в период с 29 января по 17 февраля 1944 года. 30 марта и 1 апреля она сопровождала авианосцы, когда они наносили удары по Палау, Япу, Улити и Волеи в Каролинские острова. 8 июля, после посещения Перл-Харбора и Сан-Франциско, Солт-Лейк-Сити вернулся в Адак на Алеутских островах. Она прооперировалась в Адаке около месяца, прежде чем вернулась в Перл-Харбор. On 3 Sep, she bombarded Wake Island. In early 1945, she provided naval gunfire support during the latter stages of the Battle of Iwo Jima, and then a similar role in the early stages of the Okinawa Campaign. She left Okinawa on 28 May for a trip to Leyte, Philippine Islands, for repairs. She returned to Okinawa in Jun for minesweeping and patrol duties, then sailed for the East China Sea on 6 Jul. On 8 Aug, she sailed for the Aleutian Islands, and the Japanese surrendered while she was en route.

ww2dbase On 31 Aug 1945, she doubled back for Honshu, Japan to cover the occupation of Ominato Naval Base. She participated in Operation Magic Carpet that brought American servicemen home, then was assigned to be a target during the Operation Crossroads atomic bomb tests. She was hit by an aerial burst on 1 Jul, and then a subsurface burst on 25 Jul. She was decommissioned a month later, and was sunk as a target hull on 25 May 1948 off Southern California.

ww2dbase Source: Wikipedia.

Last Major Revision: Jun 2007

Heavy Cruiser Salt Lake City Interactive Map

Salt Lake City Operational Timeline

11 Dec 1929 Salt Lake City was commissioned into service.
6 Dec 1941 USS Enterprise and her task group (Enterprise, Northampton, Chester, Salt Lake City, Balch, Maury, Craven, Gridley, McCall, Dunlap, Benham, Fanning, & Ellet) encountered heavy weather which delayed the refueling operation for destroyers and delayed the group's arrival at Pearl Harbor.
16 Dec 1941 USS Enterprise task force returned to Pearl Harbor, US Territory of Hawaii after failing to find the Japanese Pearl Harbor attack force.
11 Jan 1942 USS Enterprise and Task Force 8 departed from Pearl Harbor to escort transports of US Marines to American Samoa.
1 Feb 1942 The United States launched its first air offensive against the Marshall Islands as SBD and TBD aircraft from carriers USS Yorktown and USS Enterprise struck Japanese bases in the island group. Cruisers USS Northampton, USS Chester, and USS Salt Lake City also bombarded atolls in the Marshall Islands, sinking gunboat Toyotsu Maru and transport Bordeaux Maru and damaging cruiser Katori, submarine I-23, submarine depot ship Yasukuni Maru, minelayer Tokiwa, and several others. Vice Admiral Mitsumi Shimizu was wounded aboard Katori. USS Chester sustained damage from a Japanese dive bomber during the attack 8 were killed, 21 were wounded.
5 Feb 1942 USS Enterprise and Task Force 8 arrived at Pearl Harbor, US Territory of Hawaii.
24 Feb 1942 USS Enterprise launched aircraft to attack Wake Island. Cruisers USS Salt Lake City and USS Northampton shelled Wake Island.
4 Mar 1942 USS Enterprise launched aircraft against Marcus Island. Cruisers USS Salt Lake City and USS Northampton shelled Marcus Island.
8 Apr 1942 USS Enterprise and Task Force 16 departed Pearl Harbor, US Territory of Hawaii to make rendezvous with USS Hornet, which was en route to strike the Japanese home islands.
3 Sep 1944 Task Group 12.5 consisting of carrier USS Monterey, cruisers USS Chester, USS Pensacola, USS Salt Lake City, and destroyers USS Cummings, USS Reid, and USS Dunlap conducted a bombardment of Japanese positions on Wake Island in the Pacific.
29 Aug 1947 Salt Lake City was decommissioned from service.

Вам понравилась эта статья или она оказалась полезной? Если это так, пожалуйста, подумайте о поддержке нас на Patreon. Даже 1 доллар в месяц будет иметь большое значение! Спасибо.

Share this article with your friends:

Visitor Submitted Comments

1. theodore r lyon says:
27 Apr 2016 10:30:17 PM

just researching for my dads name William m Lyon!

All visitor submitted comments are opinions of those making the submissions and do not reflect views of WW2DB.


USS Salt Lake City - History

USS Salt Lake City , a 9100-ton Pensacola class heavy cruiser built at Camden, New Jersey, was commissioned in December 1929. Her original hull number, CL-25, was changed to CA-25 in July 1931. The ship's first two years of active service were spent in the Atlantic area. She shifted her base to the U.S. west coast in early 1932 and was thereafter generally in the Pacific, with occasional trips through the Panama Canal for brief operations in the Caribbean and Atlantic. In mid-1941, Salt Lake City crossed the Pacific to visit Australia.

On 7 December 1941, when the United States was brought into World War II by the Japanese attack on Pearl Harbor, Salt Lake City was operating with the USS Enterprise task group. She remained in the Hawaiian area for the next two months, then participated in her task force's central Pacific raids during February and March 1942. In April, she was part of the force that executed the Doolittle raid on Japan. During August-October 1942, Salt Lake City was in the south Pacific to support the campaign to seize and hold Guadalcanal. She escorted USS Wasp during the landings of 7-8 August and subsequent operations, and was present when Wasp was sunk by a Japanese submarine on 15 September. On 11-12 October, Salt Lake City helped fight the Battle of Cape Esperance, receiving damage from enemy gunfire.

Following repairs, Salt Lake City was sent to the north Pacific. There, on 26 March 1943 she was the largest U.S. ship present during the Battle of the Komandorski Islands, and was again damaged by Japanese shells. She continued her support of the Aleutian Campaign until September, when she returned to Hawaii to prepare for central Pacific operations. These included the seizure of the Gilbert Islands in November 1943, the invasion of the Marshalls in January and February 1944, and raids on Japanese bases in February-April. The cruiser had a brief north Pacific tour in mid-1944, followed by further central Pacific operations. She took part in carrier operations prior to and during the October 1944 Battle of Leyte Gulf.

In 1945, Salt Lake City participated in the Iwo Jima and Okinawa campaigns. After the fighting ended in August, she supported the Occupation of Japan and "Magic Carpet" operations to transport American servicemen back to the U.S. The now-elderly cruiser was then placed in relatively inactive status until sent to serve as a target during the July 1946 atomic bomb tests at Bikini Atoll. Left severely damaged by this experience, USS Salt Lake City was decommissioned a month later. She was sunk as a target for conventional weapons in May 1948.

This page features selected views concerning USS Salt Lake City (CA-25).

If you want higher resolution reproductions than the digital images presented here, see: "How to Obtain Photographic Reproductions."

Click on the small photograph to prompt a larger view of the same image.

Underway during the early 1930s. She is flying the flag of the President of the United States at her mainmast peak.

U.S. Naval Historical Center Photograph.

Online Image: 125KB 740 x 595 pixels

Photographed during the early 1930s.

Donation of Captain Alan Brown, USN(Retired), 1976.

U.S. Naval Historical Center Photograph.

Online Image: 68KB 740 x 445 pixels

At Brisbane, Australia, in mid-1941, while wearing "false-bow-wave" camouflage.

Donation of Captain Church Chappell, USN(Retired), 1974.

U.S. Naval Historical Center Photograph.

Online Image: 60KB 740 x 525 pixels

At Dutch Harbor, Alaska, on 29 March 1943, three days after she participated in the Battle of the Komandorski Islands.
Note staining on her hull side, possibly from ice.

Official U.S. Navy Photograph, now in the collections of the National Archives.

Online Image: 44KB 740 x 620 pixels

Reproductions of this image may also be available through the National Archives photographic reproduction system.

Off the Mare Island Navy Yard, California, 10 May 1943.
Note the barrage balloons in the distance.

Photograph from the Bureau of Ships Collection in the U.S. National Archives.

Online Image: 66KB 740 x 590 pixels

Reproductions of this image may also be available through the National Archives photographic reproduction system.

USS Salt Lake City (CA-25) ,
USS Pensacola (CA-24) and
USS New Orleans (CA-32) (listed from left to right)

Nested together at Pearl Harbor, 31 October 1943.
Ford Island is at the left, with USS Oklahoma (BB-37) under salvage at the extreme left, just beyond Salt Lake City 's forward superstructure.
Note the radar antennas, gun directors and eight-inch guns on these three heavy cruisers.

Official U.S. Navy Photograph, now in the collections of the National Archives.

Online Image: 114KB 740 x 610 pixels

Reproductions of this image may also be available through the National Archives photographic reproduction system.

Off the Mare Island Navy Yard, California, 21 June 1944.

Photograph from the Bureau of Ships Collection in the U.S. National Archives.

Online Image: 69KB 740 x 600 pixels

Reproductions of this image may also be available through the National Archives photographic reproduction system.

View of the ship's bow wave, looking forward along her port side as she was heading west across the Pacific during the 1930s.

U.S. Naval Historical Center Photograph.

Online Image: 99KB 580 x 765 pixels

Fires her after 8"/55 guns while bombarding a Japanese-held island in February 1942.
This view has long been identified has a scene from the 24 February bombardment of Wake. However, it may have been taken on 1 February, during the bombardment of Wotje, in the Marshall Islands.
Note Curtiss SOC "Seagull" floatplane in the foreground, with the cruiser's after stack and aircraft crane immediately to the right.

U.S. Naval Historical Center Photograph.

Online Image: 91KB 740 x 595 pixels

Battle of the Komandorski Islands , 26 March 1943

USS Salt Lake City (CA-25) in action during the battle, with an enemy salvo landing astern.

Official U.S. Navy Photograph, now in the collections of the National Archives.

Online Image: 66KB 740 x 610 pixels

Reproductions of this image may also be available through the National Archives photographic reproduction system.

Battle of the Komandorski Islands , 26 March 1943

Officers plotting a track chart of the action, following the battle. Photographed in the wardroom of USS Salt Lake City (CA-25) on 29 March 1943, after she had arrived at Dutch Harbor, Alaska.

Official U.S. Navy Photograph, now in the collections of the National Archives.

Online Image: 108KB 740 x 620 pixels

Reproductions of this image may also be available through the National Archives photographic reproduction system.

Firing her forward 8"/55 guns while bombarding Iwo Jima, 23 January 1945.


USS Salt Lake City - History

After forty-five months of warfare that included 31 engagements against Japanese sea, air and land forces, the heavy cruiser U.S.S. SALT LAKE CITY is now at her goal, the mainland of Japan, covering landings of the American occupational troops on northern Honshu.

В SALT LAKE CITY has credit for sinking or helping to sink 15 enemy vessels: two Heavy Cruisers, a Light Cruiser, a Destroyer, 10 Auxiliaries and a Cargo ship. She damaged at least 10 other Japanese vessels, all Combatant craft, and destroyed or helped destroy 12 planes through 11 "start" operations.

She fought in two surface actions

In one, off Tropic Cape Esperance, she won the nickname "The One Ship Fleet" in helping rescue the stricken cruiser BOISE. In the other off the Arctic Komandorski Islands, she helped fight to a standstill a Japanese force twice the size of her own. [1]

In those battles and in bombardments of 12 Japanese land bases, the SALT LAKE CITY fired more than 6,697,912 pounds of shells (41,833 Rounds) 21,473 rounds (5,582,980 Pounds) from her 10 eight inch guns and 20,360 rounds (1,114,931 pounds) from her eight 5 inch guns in addition to uncounted 40 and 20MM projectiles. Her war cruises total, as of midnight September 25, 1945, 245,748 miles hours spent underway total 13,618.3 fuel consumed, 29,439,431 gallons. Food consumed by the crew is conservatively estimated at 5,500,000 pounds since December 7, 1941

Throughout the '30's', the SALT LAKE CITY won numerous honors. In 1930 it attained the highest merit in aircraft gunnery in the heavy cruiser aviation unit class the same year it won the general excellence trophy in Athletics. At another time it scored the highest torpedo records ever made by an American Cruiser. From the crew came the all-Navy wrestling champion scouting force boxing champion and scouting force wrestling champion. The race boat crew of the SALT LAKE CITY had a particularly outstanding record, winning numerous events. [2]

Prior to declaration of war against Japan, ports visited included New York, New York Port Arthur, Texas Los Angeles, California Chile and in August of 1941, Brisbane, Australia.

December 7, 1941, found the SALT LAKE CITY with a task group heading toward Hawaii after delivering 12 Marine Corps Fighter Planes to Wake Island. When word of the Pearl Harbor attack was received, the group launched planes, approximately 200 miles west of Pearl Harbor to cut down some of the straggling sneak attackers.

В SALT LAKE CITY'S Commanding Officer at that time was Captain Ellis M. Zacharias, USN, a former attach at the Embassy of Tokyo, who four years later was to act as the nation's radio spokesman during the diplomatic skirmishing that preceded the Japanese surrender.

December 8, 1941, the task group fueled in the smoldering Pearl Harbor, then put to sea again to patrol the area near Oahu against a repetition of the Japanese attack.

Its next patrol duty from Dec. 19th to 31st, 1941, was intended originally to cover a relief of beleaguered Wake, but, with the fall of that spot, it was switched to cover a reinforcement of Midway and then of far off Samoa, a possible objective of a Japanese spearhead.

Then the Americans made their first offensive strike. On February 1, 1942, a Task Force commanded by Rear Admiral William F. Halsey, Jr., struck at Wotje, a major Nipponese base in the Mandated Marshall Islands. В SALT LAKE CITY opened fire a few seconds before her fellow ships and it is believed that her missiles were the first American Naval Shells to fall on Japanese land.

Military installations on Wotje were ruined and four or five 4,000--5,000 ton vessels and three or four smaller cargo ships were sunk. Japanese planes attacked the Americans upon retirement. One twin-engine bomber was shot down and another damaged by the SALT LAKE CITY. Two Japanese planes made bombing runs on the ship but skillful maneuvering caused their bombs to miss by 100 yards.

On March 4, 1942, planes from the task Group force struck Marcus. There was no surface bombardment.

On April 8, 1942, the SALT LAKE CITY set out as an escort in one of the boldest strokes of the war, the Doolittle Raid on Tokyo. [3]

Just before dawn 10 days later, when the force was within 500 miles of Japan, alert SALT LAKE CITY lookouts sighted, at a great distance, a Japanese patrol craft. В U.S.S. НАШВИЛЛ immediately informed, took the vessel under fire and sank it.

Fearful that the enemy ship had had time to radio a warning to the Japanese Capital, the Americans launched their B-25 bombers from the U.S.S. HORNET ahead of schedule. No warning had been received by the Japanese. The raid was a surprise. The Task Force retired without molestation.

The tide of war then took the SALT LAKE CITY to the south, where Australia was in peril. From April 18, to July 26, 1942, she operated in the Coral Sea, Australia and New Zealand Areas, part of the time as a unit in a joint allied force under the command of a British Admiral. During this period, on May 27, 1942, Captain Ernest G. Small, USN, relieved Captain Zacharias as a Commander of the cruiser.

On August 7-9, 1942, the SALT LAKE CITY participated in the first American Land Counter offensive, helping cover the landings of Guadalcanal and Tulagi.

She then went on patrol. It was perilous a task in a disputed ocean. On September 15, 1942, the carrier WASP , 1,000 yards from the SALT LAKE CITY, was torpedoed and sunk by Japanese submarines. В SALT LAKE CITY helped rescue survivors.

The Battle for Guadalcanal developed into a grim struggle of men, planes and ships. The task of the American surface force was to thwart the Japanese "Tokyo Express" which was claiming the sea lanes for its own. В SALT LAKE CITY was assigned to a task force which included the U.S.S. SAN FRANCISCO, BOISE & HELENA

On the night of October 11, 1942, off Cape Esperance, between Guadalcanal and Savo Islands, the Americans intercepted a Japanese force consisting of two heavy cruisers, two light cruisers, three destroyers, a troop transport and three unidentified ships.

The high point of action revolved around the BOISE which was ahead in column to the SALT LAKE CITY. Crippled by the intense fire of a Japanese heavy cruiser, the BOISE fell out of station burning fiercely forward.

В SALT LAKE CITY interposed herself between the flaming American and her assailant and opened fire at the extremely short range of 5,000 yards. The Japanese fled, buy not fast enough. Four salvos later it was sunk.

In all, the SALT LAKE CITY made at least 150, 8 inch shell hits on enemy vessels at ranges from 2,000 to 9,500 yards. A heavy cruiser, a destroyer and an auxiliary were seen to sink under her accurate gunfire and it is believed other ships were damaged.

В SALT LAKE CITY sustained three major caliber hits, five men were killed [4] and 21 wounded. From 1 November, 1942 to 11 March, 1943, she was at the Pearl Harbor Navy Yard undergoing complete Battle repairs and routine overhaul which was the first time any ship had received such servicing in that yard. While in the port, on 2 January, 1943, Captain Bertram J. Rodgers, USN, relieved Captain Small as Commanding Officer.

The ship was then assigned to a task force operating west of Attu to prevent supplies and reinforcements from reaching the Japanese garrisons on Attu and Kiska.

On March 26, 1943, the force intercepted a group of Japanese men of war, convoying two large merchantmen.

The Japanese force was more than twice as powerful as the American. It consisted of two heavy cruisers, two light cruisers and six destroyers, in addition to a light cruiser and two destroyers which retired with the merchant vessels. The American Force consisted of the heavy cruiser SALT LAKE CITY, the old light cruiser Ричмонд and the Destroyers, MONAHAN, DALE, BAILEY & COUGHLIN

There ensued the longest surface engagement of the war. On the American's part it was a retired action fought at extreme ranges of 18,000 and 24,000 yards.

As the heaviest ship in the American force, the SALT LAKE CITY assumed the brunt of the battle in a life and death duel with two Japanese heavies. Five shells pierced her sides. Water seeped into her fuel oil. Her engines stopped and she lay dead in the water, exposed to the Japanese fire.

Men shook hands and prepared to die, but her gunfire never faltered. This and a daring torpedo attack by the destroyers saved her. Her engines were started again on uncontaminated oil and she continued her retirement. After three and a half hours, the Japanese broke off the action and steamed away to the southwest.

They had suffered a grave damage. Hits from the SALT LAKE CITY were observed on all three cruisers and a destroyer. Attu was not reinforced.

В SALT LAKE CITY had lost two men killed [5] а также [6] 13 [or 15]wounded. She was repaired at the Mare Island Navy Yard and returned to the Aleutians May 14, 1943.

For the next 123 days, the Cruiser operated as a unit in seven different task groups. She spent practically no time at her home base, Kuluk Bay, at Adak Island. She covered the ATTU occupation, bombarded Kiska, convoyed and patrolled. On September 3, 1943, after Kiska had been bombarded, Captain LeRoy W. Busbey, Jr., USN relieved Captain Rodgers of the command.

В SALT LAKE CITY left Adak September 23 1943, and reached Pearl Harbor on the 28th, 1943, By October 1, 1943, she was en-route to San Francisco as a special transport to carry back to Hawaii, by the 14th, 75 officers and 1000 enlisted passengers.

Thereafter, until November 8, 1943, her crew held vigorous gunnery and other training exercise at Honolulu, with special emphasis on shore bombardment and AA Gunnery.

В SALT LAKE CITY then became a unit of a task group under Rear Admiral Alfred E. Montgomery participating in the Gilbert Islands operation, November 13 to December 8, 1943. She bombarded Betio Island during the assault and capture of Tarawa and took her place with the covering force.

In bombarding Betio Island, Tarawa, the SALT LAKE CITY expended 711 rounds of 8" shells and 79 rounds of 5"/25 AA shells. The unit was fired upon by shore batteries for one hour and fifty-four minutes, but was not hit. The ship's gunfire results were excellent.

The period from December 9, 1943 to January 25, 1944, saw the highly regarded "Swayback Maru" continue in the Central Pacific area with Rear Admiral Small's Task Group, with the mission of denying the Gilbert-Ellice Islands area to enemy surface forces. The base was at Funa Futi.

Next came the Marshall Islands operation, which started November 26, 1943. Operating with a neutralization force of a task group the cruiser conducted eight bombardments of Wotje and two bombardments of Taro, Maloelap Atoll, in connection with the capture and occupation of Kwajalein, Majuro and Eniwetok and the attack on Jaluit.

The first bombardment of Wotje, on January 29, 1944 brought weak and inaccurate enemy counter-battery fire the SALT LAKE CITY hit the island fortifications with 350 rounds of 8 inch shells attaining good results.

Taroa next felt the wrath of the "One Ship Fleet's" guns to the sting of 150 rounds of 8 inch and there was no enemy resistance. On the 31st Taroa felt the blows of 185 rounds of 8 inch and 191 rounds of 5"/25 the latter on Emma Island. Results, once again, were very good.

Wotje was hit by the SALT LAKE CITY'S guns on the 2nd, 9th, 11th, 14th, 15th, and 17th of February, 1944 as a total of 713 rounds of 8 inch shells, 1 - 100 pound GP Bomb and 65 rounds of 5"/25 were expended upon it.

Basing on Kwajalein and Majuro as a unit of a Task Group (Rear Admiral Small) covering the support force, the SALT LAKE CITY participated in the raids on Palau, Yap, Ulithi and Woleai on March 30 and April 1. The Japanese bases were struck by American Air Power without loss to surface vessels, and on April 6 the Force anchored in Majuro. By April 25, 1944, the SALT LAKE CITY was on its way to Pearl Harbor, without escort, with the Cruiser Division arriving on the 30th.

The next day she headed for Mare Island Navy Yard. From May 7 until June 22, 1944, she was at the Yard and from that time to July 1, 1944, operated in the San Francisco Bay area for Shakedown trials and Gunnery Training.

Adak, the next destination, was reached July 8, 1944, when the SALT LAKE CITY joined a Task Force under Rear Admiral Small. On August 1, 1944, the force sorted from Massacre Bay to proceed to Paramushiro for bombardment. The operation was canceled on the 3rd due to weather and the Force returned to Attu. Four days later the SALT LAKE CITY got underway from Adak with her Cruiser Division and returned to Pearl Harbor, arriving August 13, 1944. The next 16 days were spent in that area, replenishing and undergoing extensive gunnery training.

On August 29, 1944, the "Swayback Maru" sorted with a task group that included the U.S.S. ЧЕСТЕР (Rear Admiral A. E. Smith), U.S.S. ПЕНСАКОЛА а также U.S.S. МОНТЕРЕЙ to attack Wake Island. On September 3, the SALT LAKE CITY expended 311 rounds of 8 inch and 156 rounds of 5"/25 upon the Island. Counter-battery fire by the enemy was ineffective. The force proceeded to Eniwetok, arriving on September 6, 1944.

Until September 24, 1944, the SALT LAKE CITY remained in Eniwetok. She then went to Saipan and began patrolling and exercises, as a part of a Task Group under command of Rear Admiral Smith

On October 6th, 1944, the group proceeded to Marcus Island to create a diversion in connection with an American Carrier raid on Formosa. Engaging in deceptive activities, the group bombarded Marcus on October 9, 1944. There the SALT LAKE CITY expended 85 rounds of 8" HC shells. Enemy counter-battery fire was both heavy and accurate, though it scored no hits. Anchoring at Saipan on the 11th the ship remained there until the 13th.

October 13 to 29, 1944, marked the second Battle of the Philippine Sea. Having sorted from Saipan with a task group under Rear Admiral Smith, as the Northern Flanking Force of the Third Fleet, the Group was directed, on October 15, to join the late Vice-Admiral John S. McCain's Task Group and the following day did so.

Thereafter, throughout the second battle of the Philippine Sea, it worked with this Carrier Task Group. Operations carried the SALT LAKE CITY to within 100 miles of Luzon numerous strikes were made by the carrier planes of the group on Japanese bases in the Philippines against Japanese surface craft.

В SALT LAKE CITY'S effective participation in the battle occurred October 24-26, 1944. On the second day, the 25th, Lt. (jg) John T. S. Och, USNR, was lost overboard in heavy seas. Four days later the SALT LAKE CITY anchored in Ulithi, for replenishment. Captain E. A. Mitchell, USN, relieved Captain Leroy W. Busbey of the Command.

From November 8, 1944 to January 11, 1945, the SALT LAKE CITY'S Cruiser Division (Rear Admiral Smith) operated offensively against the Volcano Islands to protect B-29 fields on Saipan, Tinian, and Guam. The ship based at Saipan and Ulithi.

Iwo Jima was bombarded by the SALT LAKE CITY on November 12th, 1944, with 471 rounds of 8 inch and 254 rounds of 5"/25 on December 8, 1944, it was again hit with 489 rounds of 8 inch and 355 rounds of 5"/25. On Christmas Eve, Iwo Jima was struck by 439 more rounds of 8 inch and 699 rounds of 5"/25. On the 27th 460 more rounds of 8 inch and 645 rounds of 5"/25 were directed upon the Japanese stronghold.

Then on the "Triple Play" day, on January 5, 1945, Iwo Jima, Chichi Jima and Haha Jima were hit successively to the extent of 801 rounds of 8 inch HC and 675 rounds of 5"/25. During this action, the ship was credited with downing a Japanese Betty Plane.

January 8, 1945, the ships returned to Ulithi to prepare for other operations.

In support of the landing operations at Lingayen Gulf in Luzon, while the Third Fleet was in the South China Sea, the Task Group (Rear Admiral Smith) operated as a northern patrol force, covering the flank of the forces operating on Luzon, prepared to intercept possible Japanese forces approaching from the Empire. The mission was completed on January 17, 1945 and the force returned to Ulithi.

A week later on the 24th, 1945, Iwo Jima was again bombarded. В SALT LAKE CITY'S guns hurled 432 8 inch, 35 5"/25 and 100 40 mm shells. It also assisted in shooting down one Japanese plane.

Back at Ulithi the ship spent from January 26 to February 10, 1945, conducting gunnery drills and other training for the final phase of blasting Iwo Jima's might resistance. With the Task Force and a carrier Force she went forward for the long, hard, final round.

Delivering day and night bombardments the "Swayback" remained at the objective from February 16 to March 13, 1945. Her call fire and general fires support missions were highly successful.

During this action at Iwo Jima, the SALT LAKE CITY expended 3,322 rounds of 8 inch, 3,969 rounds of 5"/25 and 356 rounds of star shells, for a tremendous total of 6,647 rounds.

The ship lost a scout observation plane and two officers to enemy gunfire. Otherwise no casualties were suffered. Numerous "near misses" from Iwo's now silenced shore batteries were experienced.

В SALT LAKE CITY'S amount of fire delivered was particularly outstanding and its marksmanship highly effective. The numerous tributes to this effect were soon to be indelibly repeated at the assault and occupation of Okinaw Hima, Ryukyus Japan, during March, April and May, 1945.

Thereafter until May 28, 1945, 66 days later, the veteran cruiser engaged in both day and night bombardment of Okinawa, provided illumination for the ground troops and engaged in call fire support duties. "L-Day" at Okinawa was Easter Sunday, April 1, 1945.

Throughout the assault and occupation of Okinawa, the SALT LAKE CITY fired 9,070 rounds of 8 inch, 14,225 rounds of 5"/25, 5,770 rounds of 40 mm and 1,711 rounds of 20 mm shells (a total of 30,857). Results were termed more than gratifying. In addition, the AA batteries assisted in downing two type Japanese planes and repulsing a number of Kamikazes. There was no loss of personnel.

May 31, 1945 found the SALT LAKE CITY at LEYTE, for repairs and relaxation.

On July 6, 1945, the ship returned to Okinawa for duty covering mine-sweeping and patrolling the East China Sea. After approximately a month in that area, she was once again on her way to the Aleutians, first making a stop at Saipan, Aug. 8, 1945.

После SALT LAKE CITY had left Saipan for Adak word was received on August 31, 1945, to cover the occupation of Ominato Naval Base, Northern Honshu, Japan.

On September 25th, 1945, troop landings were covered at Aomori and Northern Honshy city, the ship returning to Ominate the following day.

/>Captain John Connor, USN, relieved />Captain E. A. Mitchell of the command on September 27th, 1945.

In July 1946, SALT LAKE CITY was one of the combatant ships used in the Atomic Bomb Project
Last Days of the SLC

NAVY CROSS. 4
LETTER OF COMMENDATION. . 11
SILVER STAR. 8
DISTINGUISHED FLYING CROSS. 1
PURPLE HEART. 33
AIR MEDAL. 1

Cape Esperance. 5 Killed in Action, 21 Wounded.
Komandorski Islands. 2 Killed in Action, 13 Wounded
2nd Battle Philippine Sea. 1 missing in Action
Iwo Jima. 2 Killed in Action
[3]


The Last Hurrah of USS SALT LAKE CITY (SSN-716)

On 12 May 1984, the LOS ANGELES-class fast-attack submarine USS SALT LAKE CITY (SSN-716) was placed in commission. Nearly twenty years later, on 17 March 2004, the boat made her television debut on the fiftieth episode of the History Channel’s “Mail Call,” hosted by Full Metal Jacket star and Marine Corps veteran Gunnery Sargeant R. Lee Ermey. “We get lots of e-mail asking about submarines and what it’s like to be a Submariner,” Ermey said, “so we’re here to answer the mail.” Robert Lihani, executive producer of “Mail Call,” noted that it was the first time they had done an entire show on one specific topic.

Just a few months later, SALT LAKE CITY was one of seventeen submarines that were surge deployed to take part in Summer Pulse ’04, the first exercise the Navy undertook after implementation of the Fleet Response Plan (FRP). (The FRP requires 80% of the submarine fleet to be able to respond to “emergent fleet requirements” at any time.) In just a few months, SALT LAKE CITY steamed a total of 36,000 nautical miles and made port calls in Guam, Japan, and Singapore.

On 26 October 2005, after 21 years of service, SALT LAKE CITY was retired from active duty in a special ceremony at Naval Base Point Loma in California. But the boat’s career was not quite over—SALT LAKE CITY still had to return to Groton, CT by crossing the Arctic Ocean beneath the polar ice pack. On 17 November, she surfaced through more than a foot of ice, becoming the first “first-flight” LOS ANGELES-class sub ever to do so. One Sailor was awarded his dolphins, indicating his qualification in submarines, on the ice. Many Sailors had their photos taken with one of Santa’s helpers and made sure to pass along letters written by their children. “My son wants a Power Wheels for Christmas,” said Machinist’s Mate 1 st Class Adam Smith. “It will be really cool to tell him that I delivered the letter to the North Pole myself.” Just before the boat submerged, her crew committed the ashes of former Arctic Submarine Laboratory employee Gene Bloom, who had spent much of his life studying the forbidding environment at the top of the world, to the deep.

Before heading on to Groton to offload weapons and non-essential equipment, SALT LAKE CITY’s crew joined the Order of Magellan by circling the globe. Magellan’s epic round-the-world journey, which began in 1519, lasted 1,122 days. The sub made the trip in less than one hour.


SSN 716 Salt Lake City

The USS Salt Lake City (SSN 716) is the Navy's 27th LOS ANGELES Class Fast Attack Submarine. Her keel was laid on 26 August 1980 and she began her waterborne career on 16 October 1982 when she was launched in Newport News, Virginia. She was commissioned on 12 May 1984 in Norfolk, Virginia. Her initial assignment on commissioning was Submarine Squadron EIGHT.

In May 1985, after completion of the Post Shipyard Availability, her homeport was San Diego, California where she was assigned to Submarine Group FIVE. After the commissioning of Submarine Squadron ELEVEN in July 1986, Salt Lake City was reassigned to that squadron. In October 1991 she began an extensive depot modernization period at Mare Island Naval Shipyard and was assigned again to Submarine Group FIVE. After completion of the depot modernization program, she returned to San Diego as a member of Submarine Squadron THREE. Upon the decommissioning of Squadron THREE, in March 1995, she was assigned to Submarine Squadron ELEVEN.

Salt Lake City is a streamlined, highly advanced and maneuverable multi-mission platform which employed the best that the industry can offer in three major areas.

First, she is powered by a pressurized water nuclear reactor of advanced design. The safe, reliable and extremely powerful reactor plant gives Salt Lake City the ability to operate independent of the outside atmosphere for extended periods at high speed.

Second, the state of the art combat systems and electronic suites installed on board Salt Lake City provide the nervous system that allows her to perform her assigned tasks. Computers are the backbone of the ship's sonar, electronic surveillance measures, fire control and navigation systems the systems that give Salt Lake City her formidable capacity.

Finally Salt Lake City is capable of carrying the most advanced weapons available to the submarine force, including the TOMAHAWK long range cruise missile, the HARPOON anti-surface ship cruise missile, the MK-48 long range antisubmarine and antisurface torpedo and a variety of mines.

Salt Lake City departed San Diego in either April or May 2004 for a Western Pacific deployment. She returned home on Oct. 22, 2004. That deployment, began with a surge deployment more than one month ahead of schedule as part of the USS John C. Stennis (CVN 74) Strike Group. The submarine was also one of 17 submarines that were surged in support of Summer Pulse '04, the Navy's first exercise under the Fleet Response Plan (FRP). During its deployment, Salt Lake City conducted operations throughout the Western Pacific, steaming nearly 36,000 nautical miles. Port visits during the deployment included Guam Sasebo and Yokosuka, Japan Singapore and Oahu, Hawaii.

The 21-year career of the Los Angeles-class submarine USS Salt Lake City (SSN 716) came to an end 26 October 2005, when the attack submarine held an inactivation ceremony and prepared to travel under the polar ice cap to New Hampshire to deactivate. Dignitaries from Salt Lake City, Utah, plankowners (the first Sailors stationed on the submarine) and former crewmembers joined the boat's crew in celebrating the submarine's history. On that date the boat's status transitioned to "In Commission, in Reserve (Stand Down), commencement of inactivation availability" which makred the atart of the inactivation cycle. These hulls are not counted in either the active or inactive fleet counts.

The boat had been a second home to hundreds of Sailors since 1982. Salt Lake City had a crew of more than 140 Sailors and was commanded by Cmdr. Tracy Howard. Cmdr. Howard took command of the boat in July 2003 in a ceremony in San Diego.

Salt Lake City left San Diego for Portsmouth Naval Shipyard. USS Salt Lake City (SSN 716) concluded a proud 21-year history of service by completing a "first-of-its-kind" mission during the ship's final underway, surfacing through the polar ice pack in the Arctic Ocean Nov. 17. This was this first time that a first-flight Los Angeles-class submarine surfaced through the polar pack ice, breaking through more than one foot of ice near the North Pole. "First-flight" means it was in the first series of the Los Angeles-class design. This surfacing marked the high point of Salt Lake City's final deployment and inter-fleet transfer to the Atlantic Fleet for decommissioning.

After surfacing through the ice, the crew of Salt Lake City had a few hours to enjoy the unique but harsh conditions on the surface of the Arctic ice. Despite the lack of a sunrise during this time of year in the high-north latitudes, the crew was able to conduct several events that included awarding Hospital Corpsman 1st Class Dana Woodward with his silver dolphins pin. The designation of a Sailor as "qualified in submarines" earns him the right to wear the dolphin insignia and signifies that he has acquired specific skills, knowledge and experience, has demonstrated proficiency in all aspects of the submarine's operations and is a trusted member of the ship's crew.

The USO sent care packages with the crew, so Sailors also opened those while on the Arctic ice. Just prior to submerging, the ship conducted a burial at sea, committing the ashes of former Arctic Submarine Laboratory employee Gene Bloom. Bloom had devoted most of his life to operating in and understanding the challenging Arctic environment. Following the ship's return below the ice, it conducted a scientific exercise during the remainder of the polar transit, which gathered ice and oceanographic data for a variety of scientific research projects. During this period, the ship operated at the North Pole and joined the Order of Magellan by circling the globe in less than an hour.


Смотреть видео: Орёл и Решка. Кругосветка - Солт-Лейк-Сити. США 1080p HD (December 2021).