Подкасты по истории

ЯПОНСКОЕ НАСТУПЛЕНИЕ - ЖЕМЧУЖНАЯ ГАВЬ НА МИДУЭИ - История

ЯПОНСКОЕ НАСТУПЛЕНИЕ - ЖЕМЧУЖНАЯ ГАВЬ НА МИДУЭИ - История

ЯПОНСКОЕ НАСТУПЛЕНИЕ - ЖЕМЧУЖНАЯ ГАВАНЬНА МУЛЬТФИЛЬМ

Характер местности с ее островными базами и протяженными линиями водных коммуникаций превратил конфликт с Японией в фактически военно-морскую войну. Появление самолета произвело революцию в методах нападения, но не изменило основных концепций стратегии и не уменьшило необходимость контроля над морем. Как островная империя Япония была особенно восприимчива к любым перебоям в ее системе водоснабжения и особенно к любым действиям, которые могли бы разорвать связь с Ост-Индией, откуда поступало необходимое сырье. Фактический конфликт можно разделить на три фазы: японское наступление с 7 декабря 1941 г. по 5 июня 1942 г .; наступление-оборона с 7 августа 1942 года по 19 ноября 1943 года, в ходе которого Япония потеряла инициативу, но A11ies командовали ресурсами только для проведения ограниченных операций и наступления Соединенных Штатов с 19 ноября 1943 года по 15 августа 1945 года. Решение Японии о запуске война была основана на предположении, что конфликт в Европе сделает Россию и Великобританию незначительными факторами на Дальнем Востоке. Это было основано на дополнительном предположении, что Соединенные Штаты, уже приверженные почти боевой готовности в Атлантике, не могут, даже если в конечном итоге добьются успеха на этом театре военных действий, предпринять наступление в Тихом океане за период от 1 до 18 месяцев до 2 лет и не будут ни в коем случае. быть готовым заплатить цену полной победы в Тихом океане. Японцы намеревались завоевать Филиппины, Голландскую Ост-Индию, Малайю и Бирму, которые они уместно назвали областью Южного Ресурса. Судя по тому, что их главным противником были Соединенные Штаты, японцы планировали в качестве первоначальных целей уничтожение части флота Соединенных Штатов и приобретение ряда военных баз для усиления своих существующих позиций на Маршалловых островах. Достижение этих целей должно было сопровождаться экономическим развитием Южного района ресурсов и консолидацией и усилением их недавно приобретенного оборонительного периметра в центральной и южной частях Тихого океана. Японские авианосные силы, действующие с внутренних линий и поддерживаемые воздушными силами наземного базирования, смогут встретить контратаку Соединенных Штатов, если и когда она произойдет. Ограниченный характер этих целей был очевиден из-за отсутствия в них -. захват основной военно-морской базы Соединенных Штатов в Тихом океане в Перл-Харборе или повреждение Панамского канала и портов на западном побережье Соединенных Штатов. Японцы признали, что контроль над воздухом был важным условием для десантных операций. Таким образом, японский флот был построен вокруг ударной силы из 6 авианосцев, которые должны были быть привлечены из 10 имеющихся и еще 7 строящихся или переоборудованных из торговых корпусов. С высокой степенью тактического успеха эти силы нанесли удар по Перл-Харбору 7 декабря 1941 года, задействовав 360 из 414 самолетов. Половина атакующих сил была направлена ​​против аэродромов на Гавайских островах; половина против юнитов флота в Перл-Харборе. Пострадало 19 боевых кораблей, из которых 5 линкоров остановились на дне. Затем японцы приступили к завоеванию Южного района ресурсов, которое они завершили в невероятно короткие сроки. Общая численность авиации японской армии и флота, как авианосной, так и береговой, составляла около 2625 единиц. Им противостояла примерно половина самолетов наземного базирования, широко разбросанных по различным базам США и союзников на Дальнем Востоке. В точках конфликта японцы добились благодаря мобильности, присущей правильно размещенным авианосным силам, численного превосходства по крайней мере 4: 1. К этому фактору следует добавить нематериальную ценность внезапности, превосходной подготовки и боевого опыта. За исключением трех эсминцев, потопленных подводными лодками союзников, ни одно крупное боевое судно Японии не было потеряно и очень немногие были повреждены. Их потери в воздухе, на суше и на море были столь же незначительны, в то время как Соединенные Штаты, Великобритания, Нидерланды и Австралия потеряли большую часть сражавшихся на море, суше и военно-воздушных сил. Апрель 1942 г. обнаружил, что японцы значительно расширили свою империю, их флот остался нетронутым, а моральный дух был на высоком уровне. С 7 декабря 1941 г. по 9 апреля 1942 г. японские авианосные ударные силы действовали на одной трети окружности Земли, от Гавайев до Цейлона, и нанесли удары по кораблям и береговым сооружениям в Перл-Харборе, Рабауле, Амбоне, Дарвине, Тджилатжа, Коломбо. и Тринкомали. Потери союзников в авианосной авиации Японии включали пять линкоров, один авианосец, один крейсер и семь эсминцев, потопленных или очень сильно поврежденных; три линкора, три крейсера и один эсминец повреждены, тысячи тонн вспомогательного оборудования и торговых судов потоплены. Сотни самолетов союзников, а также доки, ангары и базовые объекты были уничтожены или захвачены. Силы противника редко видели и никогда не атаковали эффективно. Контроль над западной частью Тихого океана, его островами и прибрежным периметром находился в руках японцев до тех пор, пока не будут созданы и собраны силы для борьбы с ними. Однако японцы не привели в действие авианосные силы Тихоокеанского флота США, которые оставались единственной непосредственной угрозой, способной нанести удар через недавно обретенный оборонительный периметр и превратить дальнейшее наступление десанта в поражение. Воодушевленные легкостью, с которой они достигли своих первоначальных целей в первые пять месяцев войны и, возможно, под влиянием авианосного налета «Дулиттл», японцы предприняли расширение своего первоначального оборонительного периметра. Ценой задержки развития своих недавно приобретенных баз они решили перерезать линии сообщения между Соединенными Штатами и Австралией, захватив Порт-Морсби, последний важный плацдарм союзников в Новой Гвинее, Новой Каледонии, Фиджи и Самоа. и улучшить оборонительный периметр на востоке и севере за счет захвата Мидуэя и западных Алеутов. Затем японцы предприняли трехэтапное наступление. Первый аванс был направлен против Порт-Морсби. В начале мая 1942 года десантный отряд при поддержке трех авианосцев двинулся на юг, в Коралловое море. Оперативная группа Соединенных Штатов, в состав которой входили авианосцы Lexington и Yorktown, обнаружила транспорты 7 мая и потопила легкий авианосец Shoho воздушной атакой. В течение всего дня авианосные силы Японии и США безуспешно искали друг друга. Рано утром следующего дня был установлен контакт, и одновременно были нанесены воздушные удары. Японский авианосец Shokaku получил серьезные повреждения от попаданий пикирующих бомбардировщиков. Йорктаун получил легкие повреждения; Лексингтон с неконтролируемым возгоранием бензина был брошен и потоплен эсминцами Соединенных Штатов. С их контролем в воздухе на цели серьезные сомнения, японцы удалились. Схватка, первая из четырех дуэлей авианосцев, которые состоятся в течение следующих 6 месяцев, была тактически нерешительной, но имела значительные стратегические последствия. Японская оккупация Порт-Морсби по морю была отложена на июль и окончательно прекращена после Батт-оф-Мидуэй. После этого японская армия без поддержки с воздуха попыталась захватить Порт-Морсби через горы Оуэн Стэнли. Результатом стала катастрофа в Буна. 22 Сознавая тот факт, что имеющиеся авианосные силы Соединенных Штатов уже 8 мая находились в южной части Тихого океана или направлялись в него, японцы определили 6 июня как дату оккупации Мидуэя, которой должен предшествовать отвлекающий авианосный удар по голландскому Хабору. на Алеутских островах. Против Мидуэя были отправлены транспортные силы, прикрытые основными силами японского флота, в том числе четыре авианосца. Группе из двух авианосцев и эскортов было поручено совершить набег на Датч Хабор; за этим нападением должно было последовать занятие Адака, Киски и Атту в Алеутской цепи. 3 июня военно-морские патрульные самолеты впервые соприкоснулись с южными транспортными силами, двигавшимися на восток к Мидуэю, и рано утром 4 июня были обнаружены основные силы японского флота. Сосредоточившись на уничтожении авиагруппы Мидуэй, состоящей из самолетов морской пехоты и армии, а также самолетов военно-морского патрулирования, японские авианосцы были застигнуты врасплох и упали перед пикирующими бомбардировщиками спешно собранного американского авианосца. силы в составе Энтерпрайз, Хорнет и Йорктаун. Три японских авианосца были потоплены. Четвертый, серьезно искалеченный, был окончательно уничтожен самими японцами. В ходе контратаки Йорктаун был сильно поврежден воздушными торпедами и на следующий день потоплен подводной лодкой противника. Как и в Коралловом море, с безвозвратно утраченным контролем над воздухом, силы вторжения на Мидуэй повернули назад. Тем не менее 6 и 7 июня японцы высадились на Киске и Атту, но отменили оккупацию Адака. Две важные морские операции были проведены без участия самих войск в противостоящей надводной стрельбе. Авиация продемонстрировала свою скрытую мощь как главный наступательный элемент нового американского флота. Потеря четырех лучших авианосцев ослабила мощную ударную силу, с которой японцы добивались своих побед. Линкоры и гидросамолеты были изъяты из состава флота для поспешного переоборудования в авианосцы, но японский флот так и не восстановил позиции, которые он потерял на Мидуэе. Инициатива перешла в США.


Настоящая причина, по которой Япония проиграла битву за Мидуэй

Вот что вам нужно знать: Групповое мышление и двоемыслие преобладали в отсутствие скептика, чтобы оспорить предположения, лежащие в основе варгеймов.

Защитник Адевила - драгоценный товар. Это должен быть один из выводов из пересмотра битвы за Мидуэй семьдесят пять лет спустя, и он должен быть запечатлен во внутренней работе любого военного института, который хочет выжить и процветать в суровости, опасности и явной жестокости боя. . Несмотря на тактическое мастерство и ловкость японских моряков, руководство Императорского флота Японии (IJN) было склонно к таким недугам, как групповое мышление и стратегическое двоемыслие. Хуже того, флот IJN был проклят, что его возглавил адмирал Исороку Ямамото - лидер такого статуса и загадочности, что подчиненные подчинялись ему по привычке. Неважно, имели ли смысл его идеи относительно операций и стратегии.

Как они иногда не делали. Результат почтения японских моряков до Мидуэя: ненужная потеря Кидо Бутая, авианосного флота IJN и главного ударного рукава. Что еще хуже с точки зрения Токио, Мидуэй остановил до того непрерывную череду морских побед Японской империи. Кидо Бутаи неистовствовали в Тихом и Индийском океанах в течение шести месяцев после своего рейда на Перл-Харбор в декабре 1941 года, но потерпели поражение от рук разношерстных трех авианосных сил ВМС США, состоящих из USS Enterprise, Yorktown, Hornet и под умелым командованием адмиралы Рэй Спруанс и Фрэнк Джек Флетчер.

Японская промышленность не смогла впоследствии построить достаточно новых платформ, чтобы пополнить флот, в то время как американская промышленность закладывала кили, среди прочего, для авианосцев класса Essex с семнадцатью кораблями. Японская военно-морская авиация так и не оправилась от Мидуэя. Тактическое поражение, влекущее за собой стратегические последствия такого значения, представляет собой серьезную цену за отказ от дискуссии о противоположных направлениях действий. Такие дебаты необходимы - и чем более бурно, тем лучше.

Отсюда и потребность в контрарианах. Идея адвоката дьявола возникла в католической церкви шестнадцатого века. Он призывает отцов церкви назначить поверенного, чтобы выдвигать все мыслимые возражения против беатификации и канонизации кандидата - другими словами, против возведения кандидата в сан святых. Даже тривиальные дефекты и недостатки характера - это честная игра. Согласно одному определению, долг адвоката требует, чтобы он «в письменной форме подготовил все возможные аргументы, даже иногда кажущиеся незначительными, против возведения кого-либо к алтарю». Таким образом, даже у тех, кто любит щепки, есть что-то важное, что может внести свой вклад в церковные дискуссии. Последствия превращения не того человека в святого слишком серьезны, чтобы рисковать упустить из виду хотя бы одну мерцание противоположных свидетельств.

Как это было в церковных дискуссиях, так должно быть и в военных дискуссиях. Военно-морские чиновники в Японии поступили мудро, приняв католический подход. Ирвинг Дженис, крестный отец концепции «группового мышления», призывал руководство любой группы назначать адвоката дьявола и ставить его профессиональный рост, награды и другие стимулы для карьерного роста в зависимость от энергичного и решительного выполнения противоположной функции. Как отмечает Дженис, группы, подверженные групповому мышлению, отказываются переосмысливать предположения, оказывая давление на потенциальных несогласных, заставляя их молчать о своих сомнениях, и таким образом лелеют - и поддерживают - иллюзию, что группа единодушна и непогрешима.

Японский военно-морской штаб стал жертвой всех смертных грехов Яниса, связанных с принятием организационных решений. Результатом стало своеобразное стратегическое двоемыслие. Понятие двоемыслия, конечно же, принадлежит великому Джорджу Оруэллу. В 1984 году Оруэлл определяет двоемыслие как «способность одновременно удерживать в уме два противоречащих друг другу убеждения и принимать их обе». Такая умственная гимнастика неизбежна, когда этого требует Большой Брат - и угрожает навсегда оставить вам отпечаток на вашем лице. Но они искажают мышление даже в менее угрожающих условиях.

Зачем сражаться на Мидуэе, в тысяче миль к западу от Гавайских островов? Все просто: авианосцы Тихоокеанского флота США начали рейд Дулиттла в Токио в апреле 1942 года, поставив под угрозу жизнь императора и унизив императорскую японскую армию и флот. Военные правители Японии хотели уговорить американские плоскодонки покинуть Гавайи и потопить их, положив конец их проблеме ВМС США на время, если не навсегда. Основная логика Ямамото относительно того, как вызвать флот, была правильной. Писец морской силы Джулиан Корбетт призывает более сильный флот, который хочет заставить более слабый флот сражаться, чтобы атаковать то, что слабые должны защищать - хотят они этого или нет.

Ямамото считал, что остров Мидуэй представляет собой такой объект. Если так, то остров имел такое значение как ступенька через Тихий океан, и Тихоокеанский флот США должен был защищать его даже после того, как он потерпел поражение в Перл-Харборе и в битве в Коралловом море в мае 1942 года - и несмотря на то, что вступил в бой на 4-м рейде. Недостаток 3 в плоских крышах. (Это могло быть 5-3 или даже 6-3, если бы японские командиры проявили некоторую самодисциплину.) Тем не менее, офицеры IJN основывали свой план сражения на двух противоречивых предположениях о том, как командование ВМС США отреагирует на японское нападение на остров Мидуэй. Фактически Ямамото и его лейтенанты предсказали и то, что Тихоокеанский флот адмирала Честера Нимица будет сражаться, и что он не будет.

Ямамото, то есть считал, что воля американцев к борьбе была слабой, но американский флот все равно контратаковал. Официальный IJN «Оценка ситуации» пророчествовал: «Хотя противнику не хватает воли к сражению, вполне вероятно, что он будет контратаковать, если наши [десантные операции на Мидуэй] будут успешно развиваться». Руководство IJN убедило себя в том, что командиры Тихоокеанского флота США примут бой, но будут вести себя кротко и пассивно в действии. Фактически они предполагали, что ВМС США - это инертная масса, над которой они будут работать по своей воле. Тихоокеанский флот рискнет вступить в бой, но пассивно будет ждать его уничтожения.

По сути, руководство IJN желало лишить ВМС США возможности организовать активную оборону, заманивая Кидо Бутаи глубоко в воды у Мидуэя, прежде чем нанести ему удары с северо-восточного фланга с помощью пикирующих бомбардировщиков и торпедоносцев. Но именно такую ​​схему разработали Нимиц, Флетчер и Спруанс. Похоже, превратить врага в растение в горшке - это грубая ошибка первого порядка.

И все же, как говорит историк Крейг Саймондс, командиры IJN предприняли лишь поверхностную попытку накануне битвы выявить недостатки в своем плане. С 1 по 5 мая они собрались на борту линкора Yamato для настольных учений, которые Джонатан Паршалл и Энтони Талли высмеивают как «четыре дня задуманной глупости». Никто не взял на себя роль адвоката дьявола по собственному желанию, и высшие руководители никому не поручали это делать. Групповое мышление и двоемыслие преобладали в отсутствие скептика, чтобы оспорить предположения, лежащие в основе варгеймов.

Адмирал Ямамото не был Большим братом, подавляющим инакомыслие. Беда в том, что товарищи-моряки трепетали перед ним. Он обладал таким личным авторитетом, что немногие подчиненные - и действительно очень немногие из его номинальных начальников в японском военном правительстве - были склонны придираться к его предположениям о том, как развернется битва у Мидуэя. Результат: Кидо Бутаи и сопровождающие их надводные силы вступили в бой, предполагая, что у их врага нет желания сражаться, но они будут контратаковать. Дженис и Оруэлл понимающе посмеивались.

Тогда это бедствие - быть ведомым великим человеком, если только великий человек не обладает широким кругозором и достаточно большим сердцем, чтобы побуждать других оспаривать его мышление. В противном случае коллективный военный разум закрывается. Сомнение рассеивается тогда, когда оно больше всего необходимо - в непростой сфере насильственного взаимодействия между комбатантами, полными решимости навязать друг другу свою волю. Организация, не способная или не желающая задумываться о своих предположениях или рассуждениях, - это организация, которая обречена на провал. Так было с Императорским флотом Японии в битве за Мидуэй. Так что это могло быть для ВМС США сегодня или любого другого учреждения.

Уверенность - это проклятие при групповом принятии решений. Физик Ричард Фейнман умоляет исследователей «оставить дверь в неизвестность приоткрытой», даже когда кажется, что научный закон установлен. Это вдвойне верно для военной и морской бюрократии. В конце концов, боевое искусство никогда не бывает окончательным. Мы все должны сомневаться - и искать скептиков вроде Фейнмана, чтобы проделать дыры в наших схемах. Независимо от того, является ли его вклад правильным, неправильным или что-то среднее, адвокат дьявола оживляет стратегические и операционные дискурсы, подвергая предложения тщательной проверке и укрепляя конечный продукт.


Этот день в истории: начальник штаба США предупреждает о внезапном нападении японцев (1941)

В этот день в 1941 году СШАначальник военно-морских операций сообщил нескольким адмиралам, что, по его мнению, японцы готовят внезапное нападение на позиции и объекты США в Тихом океане. Президент Рузвельт и несколько членов его правительства были убеждены, что японцы готовятся к нападению и что существует реальная перспектива всеобщей войны на Тихом океане. Адмирал Киммел, командующий Тихоокеанским флотом США в Перл-Харборе, Гавайи, был предупрежден о готовности к возможному нападению. Рузвельт шокировал свой кабинет во время обсуждения ситуации в Тихом океане, когда объявил, что японцы готовят внезапное нападение и что они печально известны этим. Они сделали нечто подобное с русскими и китайцами. Рузвельт считал, что они нападут на Америку без предупреждения. В телеграмме Уинстону Черчиллю он призвал британцев проявлять бдительность в Тихом океане, поскольку он ожидал японского наступления.

Перл-Харбор на острове Оаху был центральным звеном обороны США в Тихом океане. Это был порт приписки Тихоокеанского флота США. Еще до «предупреждения» Киммел планировал, как подготовиться к нападению. Он консультировался с другим командующим о возможности отправки кораблей для усиления островов Уэйк и Мидуэй. Это произошло потому, что они считали себя главной мишенью для японцев. Военно-морской флот и военно-воздушные силы США были не в состоянии силы, и им не хватало основного оборудования, такого как артиллерия и зенитные орудия.

Карта японских авианосных сил на пути к Перл-Харбору (1941 г.)

Отношения между Вашингтоном и Токио какое-то время были напряженными. Америка была возмущена японской оккупацией Китая и их жестоким обращением с гражданским населением Китая. Это привело к тому, что американцы наложили на Японию экономические санкции, в том числе нефтяное эмбарго. Это эмбарго очень беспокоило японцев, и они пытались убедить американцев отменить санкции. Однако Рузвельт был непреклонен и отказался отменить экономические санкции. Затем американская разведка перехватила телеграмму от японского дипломата, в котором говорилось «о происходящем». Считалось, что это относится к японским военно-морским движениям у побережья Формозы, ныне Тайвань. На самом деле американская разведывательная служба не смогла правильно истолковать сообщение, и японский дипломат на самом деле судил о Первом японском воздушном флоте, который направлялся в Перл-Харбор.

7 декабря японский воздушный флот атаковал Перл-Харбор. Они потопили несколько кораблей США, в том числе «Аризона». Сотни американских моряков, летчиков и морских пехотинцев погибли в результате нападения.

Американцы были застигнуты врасплох, хотя американский флот, армия, авиация и правительство долгое время считали, что внезапная атака неизбежна.

Некоторые из японских истребителей, участвовавших в атаке на Перл-Харбор


. то, способствовала ли и в какой степени та или иная военная операция достижению целей стратегии, определяет ее стратегическое значение.

Тем не менее, эта статья рекомендует рабочее определение для этой задачи: определяет ли и в какой степени та или иная военная операция достижению целей стратегии ее стратегическое значение.. Используя это определение, эта статья исследует стратегическое значение рейда Дулиттла с точки зрения Америки, Японии и Китая. Изучение этой военной операции и применяемых стратегий показывает, что рейд Дулиттла практически не повлиял на реализацию американских или японских стратегий. Однако планирование рейда и его последствия, похоже, оказали значительное влияние на стратегические перспективы Китая.

Стратегическая реальность Америки

«Наши люди, наша территория и наши интересы находятся в серьезной опасности. С уверенностью в наших вооруженных силах, с безграничной решимостью нашего народа мы одержим неизбежный триумф - да поможет нам Бог ».
- Президент Франклин Д. Рузвельт, 8 декабря 1941 г.

Президент Франклин Делано Рузвельт произносит свою речь в Конгрессе о Дне позора 8 декабря 1941 г. (Национальный архив США / Викимедиа)

Речь президента Рузвельта сразу после Перл-Харбора ясно показала, что страна находится в состоянии войны со всеми своими врагами. Тем не менее, США были не в состоянии вести войну против них всех. Еще летом 1941 года руководители США назвали Европу решающим театром военных действий и соответственно разработали свою военную стратегию [8]. В планах военного министерства особое внимание уделялось стратегическому наступлению с целью разгрома Германии при сохранении стратегической оборонительной позиции в Тихом океане до тех пор, пока условия не позволят победить японцев.

Более того, с конца 1941 г. до начала 1942 г. США столкнулись с ужасающими обстоятельствами, ограничивавшими возможности наступления в Тихом океане. Американские военно-морские и сухопутные силы сильно отставали от своих противников в вооружении, при этом основные сухопутные силы не были обучены и все еще находились в разработке. К 1942 году перевооружение США шло полным ходом, но восемь линкоров, двенадцать авианосцев и три тысячи самолетов ВМФ были готовы к войне только в конце 1942 или начале 1943 года [9]. До войны армейские маневры в Нью-Йорке в августе 1940 года дали президенту Рузвельту представление о плачевном состоянии американских сухопутных войск, которые заменили водосточные трубы для пулеметов и автомобили для танков [10]. Благодаря интенсивному перевооружению, мобилизации, реорганизации и обучению, которые велись с 1940 по 1943 год, армия постоянно улучшалась, но она не была готова к тихоокеанскому наступлению.

Перл-Харбор был лишь одним из нескольких японских военных объектов в Тихом океане. [11] В конце 1941 года Япония захватила инициативу и сохранила динамику с последующими атаками на Филиппинах и в Ост-Индии, приобретя незаменимые морские порты и потенциальные аэродромы. Вопреки распространенному мнению, рейд в апреле 1942 года не заставил японцев искать решающего сражения у острова Мидуэй для защиты своей родины. К февралю 1942 года адмирал Исороку Ямамото уже нацелился на Мидуэй и его стратегический аэродром, угрожая лишить США их непотопляемого авианосца и полностью уничтожить Тихоокеанский флот США. [12]

Другой отрезвляющей проблемой был недостаток военной техники. Мобилизация в Европу и удовлетворение ненасытных требований Программы ленд-лиза оставило США с ограниченными ресурсами для противодействия японской политике. Кидо Бутай (Первый воздушный флот или Мобильная сила)- шесть крупных авианосцев и связанных с ними линкоров, каждый из которых работает сообща, чтобы обеспечить в три раза большую военно-воздушную мощь американского авианосца [13]. В 1942 году серьезное стратегическое наступление против японцев было недоступно Америке.

Покорение Тихого океана

«В такой ситуации, как наша империя, для ее существования и самообороны нет другого выхода, кроме как обратиться к оружию и сокрушить все препятствия на своем пути» [14].
- Премьер-министр Японии Хидеки Тодзё, 8 декабря 1941 г.

Хидеки Тодзё, премьер-министр Японии, во время Второй мировой войны (Викимедиа)

Руководство Японии создало то, что, по их мнению, в конечном итоге станет приемлемым устройством в Тихом океане: Сфера совместного процветания Большой Восточной Азии [15]. Япония быстро реализовала свое видение за счет яростного применения военной силы для захвата и защиты жизненно важных интересов в южной части Тихого океана. Стратегия Японии предполагала, что США и их союзники примут новый статус-кво, когда цена кровью и сокровищами, чтобы повернуть вспять завоевания Японии, станет слишком высока. Однако в амбициозном плане Японии было слепое пятно, поскольку он недооценивал решимость США [16].

Вероятно, рейд Дулиттла предвещал отказ Японии от планов в отношении Тихого океана, но он не нарушил и не остановил японцев [17]. Для японцев этот налет просто представлял собой тактическую проблему, которую нужно было решать быстро и серьезно. Однако туман вокруг налета сохранялся, поскольку США не публиковали информацию, которая могла бы поставить под угрозу их летчиков. Их утаивание информации даже побудило Японию потребовать от США подробностей рейда [18]. Тем не менее, Япония чувствовала себя вынужденной действовать, чтобы сохранить лицо и предотвратить будущие нападения на родину, безжалостно устраняя любую угрозу будущих рейдов, исходящих с китайских аэродромов. Командование армий знало, что китайские аэродромы в пределах досягаемости бомбардировщиков представляют угрозу для родины. В конце апреля Японский императорский генеральный штаб отдал приказы 13-й армии, а также элементам 11-й армии и Северо-Китайской армии. Действуя на основе ограниченной информации, в центре их усилий и ярости, естественно, оказались американские летчики, их китайские пособники и любой потенциальный китайский аэродром в пределах досягаемости [19].

«Я всегда говорил своим подчиненным, что, когда они совершают какие-либо ошибки, вина должны быть возложены на вышестоящих офицеров».
-Чан Кай-ши

Лидер китайских националистов Чан Кайши полностью осознавал стратегическую важность рейда Дулиттла в отношении его стратегии по завоеванию контроля над Китаем. Рейд предоставил стратегическую возможность подготовиться к возможной борьбе против китайских коммунистов после окончания Второй мировой войны [20]. Американский план требовал, чтобы летчики завершили бомбардировки, приземлились на пяти аэродромах восточного Китая в провинциях Чекианг и Цзянси для дозаправки, а затем полетели на 800 миль дальше вглубь суши в новую столицу Чункинг. Оказавшись там, B-25B сформируют новую эскадрилью для нанесения ударов по японцам, как об этом сообщил начальник штаба армии США генерал Джордж Маршалл в сообщениях Чангу [21]. Однако генерал Маршалл не упомянул, что Токио был целью бомбардировки, потому что Чан скорее всего отступит, чем столкнется с японским возмездием.


Вторая атака на Перл-Харбор

Согласно книге Стива Хорна «Вторая атака на Перл-Харбор: операция« К »и другие попытки бомбардировки Америки во Второй мировой войне», японцы решили, что атака будет проведена с помощью летающих лодок дальнего действия, заправляемых подводными лодками.

Атака преследовала три цели: разведать ущерб, нанесенный первоначальной атакой инфраструктуре Оаху, помешать спасательным работам и снова терроризировать население. IJN рассудил, что в случае успеха могут произойти дополнительные рейды.

После нескольких недель планирования японцы проработали детали. Поскольку эскорта истребителей не было, они решили, что лучшим вариантом будет ночной налет. Они будут запускать летающие лодки Kawanishi H8K с атолла Вотье на Маршалловых островах. H8k считался одной из лучших летающих лодок войны, и их чрезвычайная дальность полета позволяла им пролететь 1900 миль до French Frigate Shoals на северо-западе Гавайских островов. Оказавшись там, они встречались с подводными лодками для дозаправки.

Затем самолеты вылетят на Оаху, чтобы провести атаку. Пытаясь помешать поиску и ремонту, их основной целью был док «Десять-Тен» военно-морской базы Перл-Харбора, названный так из-за его длины 1010 футов.

В качестве второстепенной задачи самолет должен был провести тщательные наблюдения, чтобы получить точную информацию о военно-морской инфраструктуре США. Это будет иметь решающее значение для помощи планировщикам IJN в определении американских возможностей.

Чтобы совпасть с освещением полной луны над Перл-Харбором и обеспечить максимальную видимость, рейд был запланирован на 4 марта 1942 года.


1. У вас больше шансов взять с собой & # 8220 багаж & # 8221, чем спортивную сумку и рюкзак.

(через NavyMemes.com)

Есть несколько полуизвестных фотографий этого явления, на которых солдаты поддержки смеются от отчаяния, пытаясь катать мешки на колесах по измельченному гравию и густой грязи Кандагара и других крупных баз.

Это уникальная проблема POG, так как любой пехотинец - и большинство солдат поддержки, достойных их внимания - знают, что они собираются оказаться на неумолимой местности и что им потребуются свободные руки, чтобы использовать оружие, неся вес в какой-то момент. Оба эти фактора делают мешки на колесиках нелепым выбором.


Последние Истории

Опубликовано 17:03 18 июня 2021 г.

Отмечая День отца в этом году, мы вспоминаем жертвы всех молодых отцов, которые так и не вернулись с войны. Мы также должны помнить тех молодых людей, которые умерли за свою страну, не имея возможности стать отцами. Эта история о 8-я торпедная эскадрилья ВМФ в BАттле Мидуэянапоминание о великих жертвах, принесенных юноши наших вооруженных сил, многие из них были подростками, которые впервые ушли из дома и никогда не вернутся.

Почти 80 лет назад, 4 июня 1942 года, 30 отважных молодых людей взяли на себя задачу, настолько смелую, что их действия в этот день навсегда останутся в анналах истории военно-морского флота США. В ранние часы Битва за Мидуэй, 8-я эскадрилья торпед [VT-8], летящий с авианосца USS Hornet [CV-8] без защиты истребителей совершил нападение на значительно превосходящие военно-морские силы Японии. Эта атака стоила жизни 29 из 30 человек в эскадрилье. Это их история.

Фотография Ens. Джордж Гей (справа) и его радист ARM3c Роберт К. Хантингтон, снятые незадолго до битвы за Мидуэй. Хантингтон был одним из 29 человек, убитых во время начальной торпедной атаки. Гей был единственным выжившим после VT-8. [Фото: en.wikipedia.org]

Торпедная эскадрилья 8 был создан в 1941 году в составе авиагруппы нового авианосца, USS Hornet.Новый командир VT-8 был Lcdr. Джон К. Уолдрон, опытный военно-морской летчик из Ft. Пьер, С. Уолдрон окончил Военно-морскую академию в 1924 году и прошел летную подготовку в 1927 году. VT-8 был лейтенант Гарольд Ларсен.

Когда эскадрилья начала тренироваться, Уолдрон сказал Ларсену: «Мы получаем свежих, зеленых детей. Мы должны сделать из них бойцов, и у нас может не быть много времени ».

Уолдрон приступил к обучению новой эскадрильи как в классе, так и в воздухе. Их самолет был TBD Devastatorкогда-то считался фронтовым торпедоносцем, но к моменту начала войны на Тихом океане был устаревшим. У модели было два больших недостатка. TBD- имел легкое вооружение и требовал малой, медленной скорости подхода при торпедной атаке. Эскадрилья должна была получить новый Грумман. TBF Мстительпримерно во время Hornet’s отъезд из Норфолка, штат Вирджиния. Двадцать один новый TBFs прибыл в марте 1942 г., как и Шершеньготовился к отъезду на Тихоокеанский театр. Ларсену было предложено остаться в Норфолке с некоторыми членами эскадрильи, чтобы начать обучение новым Мстителям. Шершеньулетел с Уолдроном, который взял с собой тех пилотов, которых считал наиболее опытными.

Hornet’sВпервые она почувствовала вкус боя, когда ей было поручено доставить эскадрилью B-25 армейского авиакорпуса подполковника Джеймса Дулиттла для налета на Японию в апреле 1942 года. Самолеты-торпедоносцы Уолдрона не участвовали в боевых действиях во время этого рейса. Из-за времени рейда Дулиттла, Шершеньне участвовал в Битва в Коралловом море, что было первым морским сражением в истории, в котором боевые корабли никогда не видели друг друга визуально. Такие морские сражения с участием авианосцев будут происходить в ближайшие три года.

В мае 1942 года военно-морская разведка США в Гонолулу узнала, что Императорский флот Япониипланировал нападение на военную базу США на острове Мидуэй. 28 мая, Шершеньвместе с USS Enterprise [CV-6]снялся с якоря в Перл-Харборе и направился к воображаемой точке, обозначенной как Point Luckгде он надеялся разместить японский флот. Отправление корабля произошло незадолго до VT-8должен был получить новый TBF Мстители который уже покинул штаты. Lcdr. Худшие опасения Уолдрона подтвердились, когда они уехали со старым TBD Devastators. Усложняя дела, Hornet’sновый командир авиагруппы, коммандер. Стэнхоуп Ринг был недавно назначен на административную должность. Его неопытность вызвала беспокойство у многих пилотов авиагруппы.

Планы на предстоящий бой предусматривали слаженную атаку с использованием истребителей, пикировщиков и самолетов-торпедоносцев. Cdr. Ринг хотел, чтобы самолет атаковал сплошь и рядом, но его план отличался от успешной тактики, использованной в Битва в Коралловом море. Он проинструктировал своих пилотов пикирующих бомбардировщиков летать высоко в сопровождении истребителей в надежде соблазнить японских зеро подняться и сразиться. Он дал указание самолетам-торпедоносцам атаковать почти с волнового уровня без истребительного прикрытия. Lcdr. Уолдрон выступил против плана Ринга, заявив, что его самолеты-торпедоносцы нуждаются в эскорте истребителей и будут уязвимы из-за их медленных торпедных атак. Cdr. Ринг настоял на том, чтобы у него были самолеты с истребителями высоко над ними и самолеты-торпедоносцы без сопровождения.

Утром 4 июня японские авианосцы были замечены примерно в 200 милях к северо-западу от Мидуэя. Они уже запустили свои самолеты для атаки на остров Мидуэй. Hornet’sпилоты приготовились начать атаку, надеясь поймать японских авианосцев, когда они будут наиболее уязвимы, когда многие из их самолетов направятся к Мидуэю. В готовом помещении Lcdr. Уолдрон проинформировал своих людей:

«Я больше всего надеюсь, что мы столкнемся с благоприятной тактической ситуацией, но

если мы этого не сделаем, и произойдет худшее, я хочу, чтобы каждый из вас сделал свое

все возможное, чтобы уничтожить наших врагов. Если остался только один самолет, чтобы сделать финал

стычка, я хочу, чтобы этот человек вошел и получил удар. Да пребудет со всеми нами Бог. Удачи,

счастливых приземлений и дай им ад.Наконец Уолдрон сказал: "Это оно. Это будет

и надеюсь, яркое событие »

Незадолго до того, как самолеты были запущены для атаки, все командиры эскадрилий были вызваны на мостик для инструктажа командующего оперативной группой адмирала Марка Митчера. Уолдрон в последний раз просил, чтобы его самолеты-торпедоносцы сопровождали истребители. Командир истребительной эскадрильи Lcdr. Пэт Митчелл согласился с Уолдроном, но безрезультатно. Cdr. План Ринга будет соблюдаться. Наконец, в 7:02 стартовали первые самолеты. Примерно через 30 минут все самолеты были в воздухе - 35 пикирующих бомбардировщиков, 15 торпедоносцев и 10 истребителей. В то же время Шершеньзапускали самолеты, ударные группы с близлежащих Yorktownа также Предприятиетакже запускались.

Когда Ринг повел свои пикирующие бомбардировщики и истребители на запад, взбираясь вверх для атаки с большой высоты, Уолдрон и его торпедоносцы на малой высоте двинулись в несколько ином направлении. Вскоре Опустошители остались одни и не участвовали в скоординированной атаке.Лишь пара пилотов Уолдрона имела боевой опыт. Эскадрилья состояла из двух дивизий, одна из которых имела четыре секции по два самолета, другая - две секции по два самолета и одна секция из трех - всего 15 самолетов. В последнем отсеке из трех самолетов прапорщик Джордж Гей летел последним, позиция, известная как хвостовой Чарли.

Пока самолеты Ринга направлялись к предполагаемой позиции японских авианосцев, японский командующий адмирал Нагумо решил повернуть на северо-восток после того, как один из его поисковых самолетов сообщил о контакте с Йорктаун.В этом повороте носители Нагумо оказались прямо на пути Уолдрона и Торпедная эскадрилья 8.

Авианосцы были замечены эскадрильей Уолдрона около 9:25 утра. Уолдрон немедленно сообщил по рации позицию японских кораблей и попросил помощи в скоординированной атаке. Ни одна из других эскадрилий не ответила на его призыв, так как они повернули на юг и не находились в зоне действия радиосвязи. Понимая, что единственный вариант - атаковать, Уолдрон дал сигнал своим самолетам сформировать боевой строй на высоте 60 футов над водой.

Они направились к авианосцу, находившемуся в центре строя, на расстоянии около 16 000 ярдов. Вдруг торпедоносцев налетело более 30 человек. Японские нули. Один Опустошитель спустились, и вскоре за ними последовали еще несколько. Lcdr. Последнюю передачу Уолдрона уловил радист в нескольких милях оттуда. «Наблюдайте за этими истребителями! & # 8230. Два моих ведомых уходят в воду ...»

Вскоре после этого самолет Уолдрона был сбит и упал в сторону океана, его левый топливный бак был взорван и загорелся. В последний раз его видели пытающимся встать и выскочить, когда его самолет начал падать. Его самолет врезался в воду, ненадолго загорелся и исчез. В дополнение к резкой артиллерийской стрельбе из Нули, зенитный огонь с прикрывающих кораблей наносил ущерб оставшимся самолетам VT-8. Всего за несколько минут энсин Джордж Гей остался единственным самолетом, завершившим атаку. Когда он начал приближаться, Гей услышал, как его задний стрелок сказал, что он был ранен. Оглянувшись, Гей понял, что его дальний стрелок мертв. Тем не менее, он продолжал свою атаку с помощью сильного зенитного огня и атак целых пяти человек. Нули. Он сбросил торпеду на расстоянии 800 ярдов и пролетел под градом пуль прямо над авианосцем. Ему показалось, что он слышал взрыв, но более поздние сообщения показали, что во время атаки ни один авианосец не пострадал. Гей Опустошитель затем на него напали еще пять или шесть Нули. Он был ранен осколками снаряда и попал пулей в левую руку. Несмотря на то, что его органы управления были повреждены, Гей совершил управляемую аварийную посадку примерно в четверти мили от авианосца. Гей отчаянно сбежал из кабины незадолго до того, как его самолет исчез под волнами. Он обнаружил, что плывет среди нескольких предметов из своего самолета, включая ненадутый спасательный плот и небольшую черную подушку. Гей решил надуть свой спасательный жилет, но не спасательный плот, потому что он слышал истории о том, как японские пилоты расстреливали из пулеметов сбитых пилотов на спасательных плотах. Пытаясь спрятаться под черной подушкой, Гей оценил свои травмы. Он смог вынуть пулю из руки и положить ее в рот для безопасного хранения. Вскоре пуля растворилась в волнении, наблюдая, как его товарищи-авиаторы сеют хаос среди японских авианосцев. Сидя у ринга, Гей наблюдал, как американские пикирующие бомбардировщики сбрасывают бомбы на гордость японского флота. Два авианосца в пределах видимости Гэя получили прямые попадания, вызвав сильные взрывы и пожары. В конце концов, Япония потеряла четыре из шести авианосцев, атаковавших Перл-Харбор. Акаги, Кага, Сорю и Хирю. На следующий день флот PBY Гидросамолет спас Гая после того, как он провел 30 часов в воде. В конце концов он был доставлен в Перл-Харбор для выздоровления. В процессе он потерял 24 фунта.

Документально подтверждено, что Торпедная эскадрилья 8не нанесли ущерба атакованным ими японским авианосцам. Бесполезность торпедных атак старых самолетов TBD подтверждается еще одной поразительной статистикой: из 40 самолетов, летавших против японцев в Мидуэе, было потеряно 35. Однако оценка после боя показала, что их атака оказалась бесценным отвлечением, заставив японских истребителей покинуть свои высотные боевые воздушные патрули, чтобы защитить свои авианосцы от торпедных атак. Последующие успешные атаки пикирующих бомбардировщиков встретили небольшое сопротивление, прежде чем они начали свои атаки. Важное замечание об этих пилотах пикирующих бомбардировщиков прозвучало в интервью 1974 года Джорджу Гаю. Он напомнил всем, что большинство из них в этот день также выполнили свои первые боевые вылеты.

Героическая роль Торпедная эскадрилья 8в течение Битва за Мидуэй невозможно переоценить. По иронии судьбы, каждый из экипажа VT-8 были сфотографированы в цвете перед отъездом из Гонолулу. Снимался знаменитый голливудский режиссер Джон Форд. VT-8 в Гонолулу незадолго до Битва за Мидуэй.Форд, который был членом резерва военно-морского флота, также был на Мидуэй, чтобы снимать ожидаемую битву. Он сел Шершеньутром 3 июня, чтобы заснять экипажи перед стартом. Позже в том же году ВМФ выпустил Битва за Мидуэй,цветной документальный фильм режиссера Джона Форда. Форд был так тронут после встречи и разговора с каждым членом VT-8всего за несколько часов до их смерти, он снял короткометражный фильм «Торпедная эскадрилья 8, »только для семей этих храбрых летчиков. Этот фильм можно найти сегодня в Интернете, выполнив поиск по запросу «Джон Форд и Мидуэй». Долг, мужество и жертва - наследие Торпедная эскадрилья 8навсегда останется важной частью истории ВМС США.

[Источники: Defense Media Network, Warfare History Network, Wikipedia, The Un Written Record, Naval History and Heritage Command]


Этот исторически точный фильм о Второй мировой войне - анти-Перл-Харбор

Когда дело доходит до фильмов о Второй мировой войне, война против гитлеровской Германии привлекает львиную долю внимания. А почему бы и нет? Нацисты, несомненно, были злодеями и, вероятно, были ближайшими аналогами стереотипных злодеев из фильмов, которые мы когда-либо слышали в реальной жизни. Но у Второй мировой войны был другой важный фронт, в котором не участвовали нацисты, и это была война на Тихом океане против Японской империи. Сравнительно немногие фильмы затрагивают этот конфликт, но один из них - это новый фильм. Мидуэй. Итак, насколько точен Мидуэй, и действительно ли этот новый фильм показывает, что происходило во время одного из самых заметных сражений Тихоокеанского театра?

Мидуэй Режиссер Роланд Эммерих. Известный своей сильной зависимостью от огромного количества разрушений и мелодрамы в своих фильмах, недавние режиссерские усилия Эммериха включают: День Независимости: Возрождение, Падение Белого дома, а также 10 000 до н.э., а также оба 2012 а также Послезавтра. Ни один из этих фильмов на самом деле не известен своей строгой исторической достоверностью, но означает ли это, что Мидуэй попадут в ту же категорию? Глядя на трейлеры к фильму, совершенно очевидно, что по крайней мере часть истории сфабрикована. Некоторые персонажи, их личная драма и отношения напоминают историю Майкла Бэя. Перл Харбор, фильм, который критиковали за то, что он превратил трагический акт войны в Титаник-эсковая романтика. Но те, кто увольняют Мидуэй исходя из своих трейлеров, возможно ошибаюсь.

Как оказалось, Эммерих на самом деле приложил немало усилий, чтобы обеспечить точность Мидуэй. Главный герой фильма, пилот Дик Бест (Эд Скрейн), был настоящим пилотом бомбардировщика, который участвовал в битве за Мидуэй, лично потопив два японских авианосца. И когда пришло время Эммериху обратиться к ВМС США за помощью Мидуэйакцент в фильме на реальности заставил военных с гораздо большей охотой давать советы по фильму.

- Мне пришлось поговорить с адмиралом, который управлял Перл-Харбором, во всех разных местах. и он был очень снисходительным, - сказал Эммерих Рейтер. «Он сказал:« Это один из этих голливудских фильмов, в котором есть дрянная история любви, и наши солдаты рассказывают ее ». И я сказал: «Ну, не совсем так». «Мой фильм про Дика Беста». с этого момента он так меня поддерживал. и в итоге он даже стал статистом ''.

Но Эммерих заручился не только голосовой поддержкой и камеями от военных - он также получил обширную помощь. Фильм старался обеспечить точность почти во всех аспектах, от точного воссоздания кораблей и самолетов, которые давно сняты с производства, до получения сценария от историков Командования истории и наследия военно-морского флота (NHHC). «Несмотря на некоторые« голливудские »аспекты, это все еще самый реалистичный фильм о морских боях из когда-либо созданных, - заявил на веб-сайте Министерства обороны США директор NHHC и отставной контр-адмирал ВМС Сэм Кокс. «Это настоящая заслуга храбрости и самоотверженности тех, кто сражался в битве с обеих сторон».

Звезды фильма также были привержены делу. Помимо Скрейна, настоящих ветеранов изображают Вуди Харрельсон и Патрик Уилсон. Харрельсон играет адмирала Честера Нимица, который руководил Тихоокеанским флотом после Перл-Харбора, а Уилсон играет лейтенанта ВМС. Эдвин Лейтон. Оба актера провели обширное исследование историй своих персонажей, а также встретились с реальным военно-морским флотом. По данным Министерства обороны США, Харрельсон даже проводил время в море на борту американского военного корабля "Джон С. Стеннис" в Тихом океане.

Мидуэй несомненно, драматизирует некоторые аспекты его титульной битвы, но фильм надеется войти в число самых точных фильмов о Второй мировой войне, когда-либо созданных. И учитывая, что едва ли проходит год без выхода нового фильма о Второй мировой войне, это о чем-то говорит.


СОДЕРЖАНИЕ

После расширения войны в Тихом океане на западные форпосты Японская империя быстро достигла своих первоначальных стратегических целей, захватив Филиппины, Малайю, Сингапур и голландскую Ост-Индию (современная Индонезия). Последний, с его жизненно важными нефтяными ресурсами, был особенно важен для Японии. В связи с этим уже в январе 1942 г. началось предварительное планирование второго этапа боевых действий.

Из-за стратегических разногласий между Имперской армией (IJA) и Имперским флотом (IJN), а также борьбы между штабом ВМФ и Объединенным флотом адмирала Исороку Ямамото, дальнейшая стратегия не была сформирована до апреля 1942 года. [11] Адмирал Ямамото наконец победил. бюрократическая борьба с плохо завуалированной угрозой отставки, после которой был принят его план для Центральной части Тихого океана. [12]

Основной стратегической целью Ямамото было уничтожение авианосных сил Америки, которые он считал главной угрозой для всей Тихоокеанской кампании. Эта обеспокоенность была резко усилена рейдом Дулиттла 18 апреля 1942 года, когда 16 бомбардировщиков ВВС США (USAAF) B-25 Mitchell были запущены с военного корабля США. Шершень бомбил цели в Токио и нескольких других городах Японии. Налет, хотя и незначительный в военном отношении, стал шоком для японцев и показал наличие бреши в обороне вокруг японских островов, а также уязвимость японской территории для американских бомбардировщиков. [13]

Этот и другие успешные рейды американских авианосцев в южной части Тихого океана показали, что они по-прежнему представляют собой угрозу, хотя, по-видимому, не хотят втягиваться в полномасштабную битву. [14] Ямамото рассудил, что еще одна воздушная атака на главную военно-морскую базу США в Перл-Харборе побудит весь американский флот, включая авианосцы, отправиться в бой. Однако, учитывая возросшую силу американской авиации наземного базирования на Гавайских островах после нападения 7 декабря прошлого года, он счел, что сейчас было слишком рискованно атаковать Перл-Харбор напрямую. [15]

Вместо этого Ямамото выбрал Мидуэй, крошечный атолл на крайнем северо-западном конце цепи Гавайских островов, примерно в 1300 милях (1100 морских миль и 2100 км) от Оаху. Это означало, что Мидуэй находился вне зоны действия почти всех американских самолетов, дислоцированных на главных Гавайских островах. Мидуэй не имел особого значения в более широком плане намерений Японии, но японцы чувствовали, что американцы сочтут Мидуэй жизненно важным форпостом Перл-Харбора и, следовательно, будут вынуждены его энергично защищать. [16] США действительно считали Мидуэй жизненно важным: после битвы создание американской базы подводных лодок на Мидуэе позволило подводным лодкам, работающим из Перл-Харбора, дозаправиться и пополнить запасы топлива, увеличив радиус их действия на 1 200 миль (1900 км). Помимо использования в качестве базы для гидросамолетов, взлетно-посадочные полосы Мидуэя также служили передовым плацдармом для бомбардировщиков острова Уэйк. [17]

План Ямамото: операция MI Править

Типичный для японского военно-морского планирования во время Второй мировой войны боевой план Ямамото для взятия Мидуэя (названный операцией MI) был чрезвычайно сложным. [18] Это потребовало тщательной и своевременной координации нескольких боевых групп на сотнях миль в открытом море. Его конструкция также была основана на оптимистическом интеллекте, предполагающем, что USS Предприятие и USS Шершень, сформировав оперативную группу 16, были единственными авианосцами Тихоокеанского флота США. Во время битвы в Коралловом море месяцем ранее USS Лексингтон был потоплен и USS Yorktown пострадала так сильно, что японцы посчитали, что она тоже погибла. [19] Однако после поспешного ремонта в Перл-Харборе, Yorktown вылетели и в конечном итоге сыграли решающую роль в обнаружении и возможном уничтожении авианосцев японского флота на Мидуэе. Наконец, большая часть планов Ямамото, совпадающих с общим настроением японского руководства в то время, основывалась на грубой неверной оценке морального духа американцев, которая, как полагали, была ослаблена чередой японских побед в предыдущие месяцы. [20]

Ямамото чувствовал, что обман понадобится, чтобы заманить флот США в смертельно опасную ситуацию. [21] С этой целью он рассредоточил свои силы так, чтобы их силы (особенно его линкоры) были скрыты от американцев перед битвой. Что особенно важно, линкоры и крейсеры поддержки Ямамото отставали от авианосных сил вице-адмирала Чуичи Нагумо на несколько сотен миль. Они были предназначены для того, чтобы подойти и уничтожить любые элементы американского флота, которые могут встать на защиту Мидуэя, как только авианосцы Нагумо ослабят их достаточно для дневного перестрелки. [22] Эта тактика была доктриной в большинстве крупных военно-морских сил того времени. [23]

Чего Ямамото не знал, так это того, что США нарушили часть основного военно-морского кодекса Японии (американцы окрестили его JN-25), разгласив многие детали своего плана противнику. Его упор на рассредоточение также означал, что ни одна из его формаций не могла поддерживать другие. [24] Например, несмотря на то, что авианосцы Нагумо должны были нанести удары по Мидуэю и выдержать основной удар американских контратак, единственными боевыми кораблями в его флоте, превосходящими прикрывающую силу из двенадцати эсминцев, были два Kongō-класса быстрые линкоры, два тяжелых крейсера и один легкий крейсер. Напротив, Ямамото и Кондо имели между собой два легких авианосца, пять линкоров, четыре тяжелых крейсера и два легких крейсера, ни один из которых не участвовал в боевых действиях на Мидуэе. [22] Легкие авианосцы замыкающих сил и три линкора Ямамото не могли поспевать за авианосцами Кидо Бутай [nb 1] и поэтому не мог плыть в компании с ними. «Кидо Бутай» будет плыть в пределах досягаемости с максимальной скоростью, чтобы увеличить вероятность внезапности, и не будет иметь кораблей, рассредоточенных по океану, ведущих к себе врага. Если другим частям сил вторжения потребуется больше защиты, Кидо Бутай будет использовать максимальную скорость, чтобы защитить их. Следовательно, более медленные корабли не могли быть у Кидо Бутая. Расстояние между Ямамото и силами Кондо и авианосцами Нагумо имело серьезные последствия во время битвы. Бесценные разведывательные возможности самолетов-разведчиков крейсеров и авианосцев, а также дополнительные возможности зенитной артиллерии крейсеров и двух других линкоров. Kongō-класс в отстающих войсках был недоступен для Нагумо. [25]

Алеутское вторжение Править

Чтобы заручиться поддержкой Императорской армии Японии для операции Мидуэй, Императорский флот Японии согласился поддержать свое вторжение в Соединенные Штаты через Алеутские острова Атту и Киска, часть организованной объединенной территории Аляска. IJA оккупировала эти острова, чтобы вывести японские домашние острова из зоны досягаемости американских наземных бомбардировщиков через Аляску, что сделало Японию первой иностранной страной, оккупировавшей территорию США после войны 1812 года. Точно так же большинство американцев опасалось, что оккупированные острова будут используется в качестве баз для японских бомбардировщиков для атаки стратегических целей и населенных пунктов на западном побережье США. Японские операции на Алеутских островах (операция AL) удалили еще больше кораблей, которые в противном случае могли бы увеличить силу, наносящую удары по Мидуэю. В то время как многие более ранние исторические источники считали операцию на Алеутских островах уловкой с целью отвлечь американские силы, согласно первоначальному японскому боевому плану AL планировалось запустить одновременно с атакой на Мидуэй. Однодневная задержка в отплытии оперативной группы Нагумо привела к тому, что операция AL началась за день до атаки на Мидуэй. [26]

Американское подкрепление Править

Для сражения с противником, который должен был собрать четыре или пять авианосцев, адмиралу Честеру В. Нимицу, главнокомандующему Тихоокеанского региона, требовалась каждая доступная летная палуба. У него уже был двух авианосец вице-адмирала Уильяма Холси (Предприятие а также Шершень) оперативная группа под рукой, хотя Хэлси был поражен тяжелым дерматитом и был заменен контр-адмиралом Раймондом А. Спруансом, командиром эскорта Холзи. [27] Нимиц также поспешно отозвал оперативную группу контр-адмирала Фрэнка Джека Флетчера, включая авианосец. Yorktown, из юго-западной части Тихого океана. [28]

Несмотря на оценки, Yorktown, поврежденный в битве в Коралловом море, потребовал бы нескольких месяцев ремонта на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд, его лифты были целы, а его полетная палуба в основном такова.[29] Военно-морская верфь Перл-Харбора работала круглосуточно, и через 72 часа она была приведена в боевое состояние, [30] которого было сочтено достаточно хорошим для двух или трех недель операций, как того требовал Нимиц. [31] [32] Ее кабина экипажа была залатана, и целые части внутренних рам были вырезаны и заменены. Ремонт продолжался даже во время вылета, с рабочими бригадами ремонтного корабля USS. ВесталкаСама была повреждена в результате нападения на Перл-Харбор шесть месяцев назад, но все еще на борту. [33]

Yorktown Частично истощенная авиагруппа была восстановлена ​​с использованием любых самолетов и пилотов, которые только можно было найти. Scouting Five (VS-5) был заменен на Bombing Three (VB-3) из USS. Саратога. Торпеда 5 (VT-5) также была заменена на Torpedo Three (VT-3). Боевая тройка (VF-3) была воссоздана для замены VF-42 шестнадцатью пилотами из VF-42 и одиннадцатью пилотами из VF-3 под командованием лейтенант-коммандера Джона С. «Джимми» Тэча. Некоторые из членов экипажа были неопытными, что, возможно, способствовало аварии, в которой был убит старший лейтенант-командир Тэча Дональд Лавлейс. [34] Несмотря на попытки получить Саратога (который ремонтировался на западном побережье Америки) готов, необходимость пополнить запасы и собрать достаточное количество эскортов означала, что она не могла добраться до Мидуэя до окончания битвы. [35]

На Мидуэе к 4 июня ВМС США разместили четыре эскадрильи PBY - всего 31 самолет - для дальней разведки и шесть новеньких Grumman TBF Avengers из Шершень ВТ-8. [36] Корпус морской пехоты разместил 19 Douglas SBD Dauntless, семь F4F-3 Wildcats, 17 Vought SB2U Vindicators и 21 Brewster F2A Buffalos. USAAF предоставил эскадрилью из 17 B-17 Flying Fortress и четыре Martin B-26 Marauder, оснащенных торпедами: всего 126 самолетов. Хотя F2A и SB2U уже были устаревшими, они были единственными самолетами, доступными для морской пехоты в то время. [37]

Японские недостатки Править

Во время битвы в Коралловом море месяцем ранее японский легкий авианосец Сёхо затонул, а авианосец Сёкаку был серьезно поврежден тремя попаданиями бомбы и месяцами находился в сухом доке. Хотя флот авианосца Дзуйкаку избежала боя целыми и невредимыми, она потеряла почти половину своей авиагруппы и находилась в порту Куре в ожидании замены самолетов и пилотов. То, что они не были доступны в ближайшее время, связано с провалом программы обучения экипажей IJN, которая уже показала признаки неспособности возместить потери. Чтобы восполнить дефицит, были наняты инструкторы из авиационного корпуса Йокосука. [38]

Историки Джонатан Паршалл и Энтони Талли считают, что, объединив уцелевшие самолеты и пилотов из Сёкаку а также Дзуйкаку, похоже, что Дзуйкаку могла быть укомплектована практически полной сводной авиационной группой. Однако они также отмечают, что это нарушило бы японскую доктрину авианосцев, в которой подчеркивалось, что авианосцы и их авиагруппы должны тренироваться как единое целое. (Напротив, американские авиаэскадрильи считались взаимозаменяемыми между авианосцами.) В любом случае японцы, по-видимому, не предпринимали серьезных попыток получить Дзуйкаку готовы к предстоящему бою. [39]

Таким образом, Carrier Division 5, состоящая из двух самых современных авианосцев Кидо Бутай, были недоступны, что означало, что вице-адмирал Нагумо имел в своем распоряжении только две трети авианосцев: Кага а также Акаги формирование Carrier Division 1 и Хирю а также Сурю как авианосная дивизия 2. Отчасти это было из-за усталости японских авианосцев, которые постоянно выполняли операции с 7 декабря 1941 года, включая рейды на Дарвин и Коломбо. [40] Тем не менее, Первый авианосный ударный отряд имел 248 имеющихся самолетов на четырех авианосцах (60 на Акаги, 74 г. Кага (Эскадрилья Б5Н2 негабаритная), 57 на Хирю и 57 на Сурю). [41]

Основными японскими авианосными ударными самолетами были пикирующий бомбардировщик D3A1 «Вал» и B5N2 «Кейт», который использовался либо как бомбардировщик-торпедоносец, либо как горизонтальный бомбардировщик. Основным истребителем-носителем был скоростной и высокоманевренный А6М «Зеро». По ряду причин производство «Вал» было резко сокращено, а производство «Кейт» было полностью остановлено, и, как следствие, не было возможности возместить убытки. [42] Кроме того, многие самолеты, использовавшиеся во время июньских операций 1942 года, находились в эксплуатации с конца ноября 1941 года, и, хотя они находились в хорошем техническом состоянии, многие из них были почти изношены и становились все более ненадежными. Под этими факторами подразумевались все носители Кидо Бутай у них было меньше самолетов, чем обычно, а в ангарах авианосцев хранилось мало запасных самолетов или запчастей. [43] [nb 2]

Вдобавок авианосная сила Нагумо страдала от нескольких недостатков в обороне, которые, по словам Марка Питти, придавали ей «стеклянную челюсть»: она могла нанести удар, но не могла его выдержать ». [45] Японские авианосные зенитные орудия и связанные с ними системы управления огнем имели ряд недостатков в конструкции и конфигурации, которые ограничивали их эффективность. Боевое воздушное патрулирование (CAP) флота IJN состояло из слишком небольшого количества истребителей и было затруднено из-за неадекватной системы раннего предупреждения, в том числе из-за отсутствия радара. Плохая радиосвязь с истребителями препятствовала эффективному управлению и контролю над САП. Военные корабли сопровождения авианосцев были развернуты в качестве визуальных разведчиков в кольце на большом расстоянии, а не в тесном зенитном сопровождении, поскольку им не хватало подготовки, доктрины и достаточного количества зенитных орудий. [46]

Японские меры стратегической разведки перед битвой также были в беспорядке. Пикет японских подводных лодок опоздал на позицию (отчасти из-за поспешности Ямамото), что позволило американским авианосцам достичь точки сборки к северо-востоку от Мидуэя (известной как «Point Luck») незамеченными. [47] Вторая попытка разведки с использованием четырехмоторных летающих лодок H8K «Эмили» для разведки Перл-Харбора перед битвой и определения присутствия американских авианосцев в рамках операции K была сорвана, когда японские подводные лодки были назначены для дозаправки поисковые самолеты обнаружили, что предполагаемая точка дозаправки - до сих пор заброшенная бухта у берегов французских фрегатов - теперь занята американскими военными кораблями, поскольку японцы выполнили аналогичную миссию в марте. Таким образом, Япония была лишена каких-либо сведений о передвижениях американских авианосцев непосредственно перед боем. [48]

Японские радиоперехваты действительно отметили рост активности американских подводных лодок и трафика сообщений. Эта информация была в руках Ямамото до битвы. Японские планы не изменились Ямамото, в море в Ямато, предположил, что Нагумо получил тот же сигнал из Токио, и не связался с ним по радио, чтобы не раскрывать свою позицию. [49] Эти сообщения, вопреки более ранним историческим свидетельствам, также были получены Нагумо до начала битвы. По причинам, которые остаются неясными, Нагумо не изменил своих планов и не принял дополнительных мер предосторожности. [50]

Взлом кода США Править

У адмирала Нимица было одно важное преимущество: американские криптоаналитики частично взломали код JN-25b ВМС Японии. [51] С начала 1942 года США расшифровывали сообщения о том, что скоро будет операция на объекте «AF». Первоначально не было известно, где находится «AF», но командир Джозеф Рошфор и его команда на станции HYPO смогли подтвердить, что это был Мидуэй: капитан Уилфред Холмс придумал уловку, сообщая базе в Мидуэе (по защищенному подводному кабелю) транслировать Незакодированное радиосообщение о том, что система очистки воды на Мидуэе вышла из строя. [52] В течение 24 часов взломщики кодов перехватили японское сообщение о том, что «AF не хватает воды». [53] Ни один из японских радистов, перехвативший сообщение, не был обеспокоен тем, что американцы транслировали в незашифрованном виде, что на крупном военно-морском сооружении, расположенном недалеко от японского кольца угроз, не хватает воды, что могло бы предупредить японских разведчиков о том, что это была преднамеренная попытка. при обмане. [54]

HYPO также смогла определить дату атаки - 4 или 5 июня и предоставить Нимицу полный боевой порядок IJN. [55]

В Японии была новая кодовая книга, но ее внедрение было отложено, что позволило HYPO читать сообщения в течение нескольких решающих дней. Новый код, на взлом которого потребовалось несколько дней, начал использоваться 24 мая, но важные перерывы уже были сделаны. [56]

В результате американцы вступили в бой с хорошей картиной того, где, когда и с какой силой появятся японцы. Нимиц знал, что японцы свели на нет свое численное преимущество, разделив свои корабли на четыре отдельные боевые группы, настолько сильно разделенные, что они были по существу неспособны поддерживать друг друга. [57] Это рассредоточение привело к тому, что несколько быстрых кораблей было доступно для сопровождения Ударной силы авианосца, что уменьшило количество зенитных орудий, защищающих авианосцы. Нимиц подсчитал, что самолеты на трех его авианосцах, плюс авианосцы на Мидуэй-Айленде, давали США примерный паритет с четырьмя авианосцами Ямамото, главным образом потому, что авиагруппы американских авианосцев были крупнее японских. Японцы же, напротив, по большей части оставались в неведении об истинной силе и настроениях своего противника даже после начала битвы. [56]

Порядок боя Править

Первые воздушные атаки Править

  • 04:30 Первый японский взлет против островов Мидуэй
  • 04:30 10 самолетов (Yorktown) приступим к поиску японских кораблей
  • 05:34 Японские корабли обнаружены PBY с Мидуэя I.
  • 07:10 Нападение 6 TBF Avengers и 4 USAAF B-26 (из Мидуэй I.)
  • 07:40 Американские военно-морские силы замечены Тон № 4
  • 07:50 67 пикирующих бомбардировщиков, 29 торпедоносцев, 20 Wildcats взлетают (Spruance)
  • 07:55 Атака 16 пикирующих бомбардировщиков ВМС США (с Мидуэй I.)
  • 08:10 Атака 17 B-17 (с островов Мидуэй)
  • 08:20 11 бомбардировщиков ВМС США (с Мидуэй I.) атакуют
  • 08:20 «Врага сопровождает то, что кажется авианосцем»; Тон № 4.
  • 09:06 12 торпедоносцев, 17 пикировщиков, взлетает 6 Wildcats (Yorktown)
  • 09:10 Ударный отряд Томонага благополучно приземлился
  • 09:18 Нагумо на северо-восток
  • 09:25 15 бомбардировщиков-торпедоносцев (Шершень) атака
  • 09:30 14 торпедоносцев (Предприятие) атака
  • 10:00 12 торпедоносцев (Yorktown) атака
  • 10:25 30 пикирующих бомбардировщиков (Предприятие) атака Акаги а также Кага
  • 10:25 17 пикирующих бомбардировщиков (Yorktown) атака Сорю
  • 11:00 18 Вальсов и 6 Зеков взлетают из Хирю
  • 11:30 10 самолетов (Yorktown) взлететь на поиск оставшихся японских кораблей
  • 12:05 Первая атака на Yorktown
  • 13:30Хирю обнаружен Yorktown самолет 24 пикирующих бомбардировщиков взлетают против Хирю (Спруанс)
  • 13:31 10 Кейтс и 6 Зеков взлетают из Хирю
  • 13:40Yorktown снова в строю, делая 18 узлов
  • 14:30 Вторая атака на Yorktown
  • 15:00Yorktown заброшенный
  • 16:10Сорю затонувший
  • 17:00 Пикирующие бомбардировщики атакуют Хирю
  • 19:25Кага затонувший
  • 05:00Акаги затонувший
  • 09:00Хирю затонувший

Около 9:00 3 июня прапорщик Джек Рид, пилотирующий PBY из патрульной эскадрильи ВМС США VP-44 [59], заметил японские оккупационные силы в 500 морских милях (580 миль 930 км) к западу-юго-западу от Мидуэя. Он ошибочно назвал эту группу Главной силой. [60]

Девять B-17 вылетели из Мидуэя в 12:30 для первой воздушной атаки. Три часа спустя они обнаружили транспортную группу Танаки в 570 морских милях (660 миль 1060 км) к западу. [61]

Преследуемые сильным зенитным огнем, они сбросили бомбы. Хотя их экипажи сообщили о поражении четырех кораблей [61], ни одна из бомб не попала ни во что, и не было нанесено значительного ущерба. [62] Рано утром следующего дня японский нефтяной танкер Акебоно Мару получила первое попадание, когда около 01:00 в нее попала торпеда атакующего PBY. Это была единственная успешная торпедная атака США с воздуха за все время боя. [62]

В 04:30 4 июня Нагумо начал свою первую атаку на Мидуэй, в составе 36 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A и 36 торпедоносцев Nakajima B5N в сопровождении 36 истребителей Mitsubishi A6M Zero. Одновременно он запустил свои семь поисковых самолетов (2 «Кейтс» из Акаги а также Кага, 4 "Джейкс" из Тон а также Чикума, и 1 ближний "Дэйв" с линкора Харуна восьмой самолет с тяжелого крейсера Тон запущен с опозданием на 30 минут). Японские меры разведки были ненадежными: слишком мало самолетов, чтобы адекватно прикрыть назначенные поисковые районы, работающие в плохих погодных условиях к северо-востоку и востоку от оперативной группы. Когда бомбардировщики и истребители Нагумо взлетали, 11 PBY покидали Мидуэй, чтобы выполнить свои поисковые схемы. В 05:34 PBY сообщил о наблюдении за двумя японскими авианосцами, а еще один заметил входящий авиаудар 10 минут спустя. [63]

Радар Мидуэя обнаружил врага на расстоянии нескольких миль, и перехватчики были подняты. Бомбардировщики без сопровождения направились в атаку на японские авианосцы, а их истребители остались позади, чтобы защищать Мидуэй. В 06.20 японский авианосец нанес бомбовый удар по американской базе. Истребители морской пехоты Мидуэй под командованием майора Флойда Б. Паркса, в состав которых входили шесть F4F и 20 F2A, [64] перехватили японцев и понесли тяжелые потери, хотя им удалось уничтожить четыре B5N, а также один A6M. В течение первых нескольких минут два F4F и 13 F2A были уничтожены, в то время как большинство уцелевших американских самолетов были повреждены, и только два оставались годными к полетам. Американский зенитный огонь был интенсивным и точным, в результате чего были уничтожены еще три японских самолета и многие другие были повреждены. [65]

Из 108 японских самолетов, участвовавших в этой атаке, 11 были уничтожены (в том числе три упали), 14 были сильно повреждены и 29 были повреждены в той или иной степени. Первоначальная японская атака не смогла нейтрализовать Мидуэй: американские бомбардировщики могли еще использовать авиабазу для дозаправки и атаки японских сил вторжения, и большая часть наземной обороны Мидуэя также осталась нетронутой. Японские пилоты сообщили Нагумо, что потребуется вторая воздушная атака на оборону Мидуэя, если войска выйдут на берег к 7 июня. [66]

Взлетев перед японской атакой, американские бомбардировщики, базировавшиеся на Мидуэе, нанесли несколько ударов по японским авианосным силам. Среди них шесть Грумманских Мстителей, отколовшихся от Мидуэя из Шершень VT-8 (Мидуэй был боевым дебютом как VT-8, так и TBF) 241-я эскадрилья морской разведки (VMSB-241), состоящая из 11 SB2U-3 и 16 SBD, а также четырех самолетов B-26 USAAF. 18-я разведывательная и 69-я бомбардировочная эскадрильи, вооруженные торпедами, и 15 B-17 31-й, 72-й и 431-й бомбардировочных эскадрилий. Японцы отразили эти атаки, потеряв три истребителя, уничтожив пять TBF, два SB2U, восемь SBD и два B-26. [67] [68] Среди погибших был майор Лофтон Р. Хендерсон из VMSB-241, убитый, когда вел свою неопытную эскадрилью Бесстрашных в бой. Главный аэродром на Гуадалканале был назван его именем в августе 1942 года. [69]

Один B-26, пилотируемый лейтенантом Джеймсом Мури, после того, как сбросил торпеду и начал искать более безопасный путь эвакуации, пролетел прямо по длине Акаги преследуемый перехватчиками и зенитным огнем, которым пришлось сдерживать огонь, чтобы не поразить собственный флагман. Во время полета В-26 обстрелял Акаги, убив двух мужчин. [70] [71] Самолет B-26, который был серьезно поврежден зенитным огнем, не сошел с дистанции, а вместо этого направился прямо в Акаги мост. [72] Самолет либо пытался совершить таран самоубийц, либо вышел из-под контроля из-за боевых повреждений или раненого или убитого пилота, едва не врезался в мостик авианосца, что могло бы убить Нагумо и его командный состав, прежде чем он покатился в воду. море. [73] Этот опыт вполне мог способствовать решимости Нагумо начать еще одну атаку на Мидуэй, что является прямым нарушением приказа Ямамото держать резервные ударные силы на вооружении для противокорабельных операций. [74]

Пока продолжались авиаудары с Мидуэя, американская подводная лодка Наутилус (Лейтенант-командир Уильям Брокман) оказалась рядом с японским флотом, привлекая внимание эскорта. Около 08:20 она совершила неудачную торпедную атаку на линкор, а затем вынуждена была нырнуть, чтобы уйти от сопровождения. [75] В 09:10 она выпустила торпеду по крейсеру и снова вынуждена была нырнуть, чтобы уклониться от сопровождения, с эсминцем. Араши тратить много времени на погоню Наутилус. [76]

Дилемма Нагумо Править

В соответствии с приказом Ямамото об операции MI, адмирал Нагумо оставил половину своего самолета в резерве. В их состав входили по две эскадрильи пикирующих бомбардировщиков и бомбардировщиков-торпедоносцев. Пикирующие бомбардировщики еще не были вооружены (хотя это было доктринальным: пикирующие бомбардировщики должны были быть вооружены на летной палубе). Торпедоносцы были вооружены торпедами на случай обнаружения каких-либо американских военных кораблей. [78]

В 07:15 Нагумо приказал перевооружить свои резервные самолеты контактными бомбами общего назначения для использования против наземных целей. Это было результатом атак с Мидуэя, а также рекомендации лидера утреннего отряда нанести второй удар. Перевооружение продолжалось около 30 минут, когда в 07:40 [79] задержанный самолет-разведчик Тон сигнализировал, что он заметил значительные американские военно-морские силы на востоке, но не уточнил их состав. Более поздние данные свидетельствуют о том, что Нагумо не получил отчет о наблюдении до 08:00. [80]

Нагумо быстро отменил свой приказ перевооружить бомбардировщики бомбами общего назначения и потребовал, чтобы самолет-разведчик установил состав американских сил. Прошло еще 20–40 минут, прежде чем Тон Русский разведчик наконец сообщил о наличии единственного авианосца в составе американских войск. Это был один из авианосцев Оперативной группы 16. Другой авианосец не был замечен. [81]

Нагумо оказался в затруднительном положении. Контр-адмирал Тамон Ямагути, командир авианосной дивизии 2 (Хирю а также Сурю), рекомендовал Нагумо немедленно нанести удар имеющимися силами: 16 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A1 на Сурю и 18 на Хирю, и половина готовых патрульных самолетов прикрытия. [82] Возможность Нагумо поразить американские корабли [83] теперь была ограничена неизбежным возвращением его ударных сил Мидуэй. Ответный ударный отряд должен был немедленно приземлиться, иначе ему пришлось бы броситься в море.Из-за постоянной активности кабины экипажа, связанной с операциями боевого воздушного патрулирования в течение предыдущего часа, у японцев никогда не было возможности разместить («обнаружить») свои резервные самолеты на кабине экипажа для запуска. [84]

Немногочисленные самолеты на японских летных палубах во время атаки были либо истребителями оборонительного назначения, либо, в случае Сурю, истребители замечены для усиления боевого воздушного патрулирования. [85] На то, чтобы увидеть его летную палубу и запустить самолет, потребовалось бы как минимум 30 минут. [86] Кроме того, обнаружив и немедленно запустив, Нагумо направит часть своих резервов в бой без надлежащего противокорабельного вооружения, и, вероятно, действительно без сопровождения истребителей, он только что стал свидетелем того, как легко были сбиты американские бомбардировщики без сопровождения. [87]

Японская авианосная доктрина предпочитала наносить полностью подготовленные удары, а не по частям. Без подтверждения того, есть ли в составе американских войск авианосцы (получено не ранее 08:20), реакция Нагумо была доктринерской. [88] Кроме того, прибытие другого наземного американского воздушного удара в 07:53 придало вес необходимости атаковать остров снова. В конце концов, Нагумо решил подождать, пока приземлится его первый ударный отряд. а также затем запустить резерв, который к тому времени будет должным образом вооружен торпедами. [89]

Если бы Нагумо решил запустить имеющиеся самолеты около 07:45 и рискнул бы бросить ударную силу Томонага, они бы сформировали мощный и хорошо сбалансированный ударный пакет, который потенциально мог бы потопить два американских авианосца. [90] Кроме того, заправленные и вооруженные самолеты внутри кораблей представляли значительную дополнительную опасность с точки зрения повреждения авианосцев в случае нападения, и держать их на палубах было гораздо опаснее, чем поднимать их в воздух. [91] Как бы то ни было, в тот момент не было возможности остановить американский удар по нему, поскольку авианосцы Флетчера запустили свои самолеты в 07:00 (с Предприятие а также Шершень завершив запуск к 07:55, но Yorktown не раньше 09:08), так что самолет, который должен был нанести сокрушительный удар, уже был в пути. Даже если бы Нагумо не строго следовал доктрине авианосца, он не смог бы предотвратить начало американской атаки. [92]

Атаки на японский флот Править

Американцы уже запустили свой авианосец против японцев. Флетчер, в общей команде на борту Yorktown, и, пользуясь сообщениями о наблюдениях PBY ранним утром, приказал Спруэнсу начать атаку против японцев, как только это будет возможно, при этом первоначально удерживая Yorktown в резерве на случай обнаружения других японских перевозчиков. [93]

Спруанс решил, что, хотя дальность стрельбы была очень большой, удар может быть успешным, и отдал приказ начать атаку. Затем он оставил начальника штаба Холзи, капитана Майлза Браунинга, проработать детали и наблюдать за запуском. Авианосцы должны были взлететь против ветра, поэтому легкий юго-восточный ветер требовал от них отплыть от японцев на большой скорости. Браунинг, таким образом, предложил время старта 07:00, давая авианосцам час, чтобы приблизиться к японцам на скорости 25 узлов (46 км / ч 29 миль в час). Это поместило бы их на расстоянии около 155 морских миль (287 км 178 миль) от японского флота, если бы он не изменил курс. Первый самолет взлетел с авианосцев Spruance. Предприятие а также Шершень через несколько минут после 07:00. [94] Флетчер, завершив свои разведывательные полеты, последовал их примеру в 08:00 с Yorktown. [95]

Флетчер вместе с Yorktown Командующий офицер капитан Эллиот Бакмастер и их штаб приобрели непосредственный опыт, необходимый для организации и нанесения полного удара по вражеским силам в Коралловом море, но у него не было времени, чтобы передать эти уроки другим. Предприятие а также Шершень которым было поручено нанести первый удар. [96] Спруанс приказал атакующему самолету немедленно отправиться к цели, а не тратить время на ожидание, пока соберется ударная группа, поскольку нейтрализация авианосцев противника была ключом к выживанию его собственной оперативной группы. [95] [96]

Хотя японцы смогли запустить 108 самолетов всего за семь минут, на это потребовалось Предприятие а также Шершень более часа на запуск 117. [97] Спруанс пришел к выводу, что необходимость бросить что-то во врага как можно быстрее, чем необходимость координировать атаку самолетов разных типов и скоростей (истребители, бомбардировщики и бомбардировщики-торпедоносцы) . Соответственно, американские эскадрильи запускались по частям и направлялись к цели несколькими разными группами. Было признано, что отсутствие координации уменьшит влияние американских атак и увеличит их потери, но Спруанс подсчитал, что это того стоило, поскольку удержание японцев под воздушной атакой ослабляло их способность нанести контрудар (японская тактика предпочитала полностью подготовленные атаки ), и он поставил на карту, что найдет Нагумо с его летной палубой в наиболее уязвимом состоянии. [95] [96]

Американским самолетам-носителям было трудно определить местонахождение цели, несмотря на то, что им были заданы позиции. Забастовка от Шершеньпод командованием командира Стэнхоуп К. Ринг, следовала неверному курсу на 265 градусов, а не на 240 градусов, указанных в отчете о контакте. В результате пикирующие бомбардировщики 8-й авиагруппы не попали под японские авианосцы. [98] 8-я эскадрилья торпед (VT-8, из Шершень), возглавляемый лейтенант-командиром Джоном К. Уолдроном, нарушил строй от Ринга и проследовал по правильному курсу. 10 F4F из Шершень кончилось топливо и пришлось угробить. [99]

Эскадрилья Уолдрона заметила вражеские авианосцы и начала атаку в 09:20, за ней в 09:40 [100] последовал VF-6 из Предприятие, чьи истребители сопровождения Wildcat потеряли контакт, у них закончилось топливо, и ему пришлось повернуть назад. [99] Без сопровождения истребителей все 15 «Опустошителей» VT-8 были сбиты, не имея возможности нанести какой-либо урон. Энсин Джордж Х. Гей-младший был единственным выжившим из 30 экипажа VT-8. Завершил торпедную атаку авианосца. Сурю до того, как его сбили, но Сурю уклонился от своей торпеды. [101] Между тем, VT-6, возглавляемый LCDR Юджином Э. Линдси, потерял девять из 14 опустошителей (один был заброшен позже) и 10 из 12 опустошителей из Yorktown VT-3 (который атаковал в 10:10) был сбит без каких-либо ударов, чтобы показать их усилия, отчасти благодаря ужасным характеристикам их неулучшенных торпед Mark 13. [102] Мидуэй был последним разом, когда TBD Devastator использовался в бою. [103]

Японский боевой воздушный патруль на Mitsubishi A6M2 Zeros [104] быстро расправился с несопровождаемыми, медленными, недостаточно вооруженными TBD. Нескольким TBD удалось приблизиться к своим целям на расстояние нескольких кораблей, прежде чем сбросить торпеды - достаточно близко, чтобы иметь возможность атаковать вражеские корабли и вынудить японские авианосцы совершить резкие маневры уклонения, - но все их торпеды либо промахнулись, либо взорваться не удалось. [105] Примечательно, что старшие офицеры ВМФ и Управления вооружений никогда не задавались вопросом, почему полдюжины торпед, выпущенных так близко к японским авианосцам, не дали результатов. [106] Эффективность американских торпед в первые месяцы войны была скандальной, так как выстрел за выстрелом промахивался, пробегая прямо под целью (глубже, чем предполагалось), преждевременно взорвался или поразил цель (иногда со слышимым лязгом) и потерпел неудачу. взорваться вообще. [107] [108]

Несмотря на отсутствие попаданий, американские торпедные атаки достигли трех важных результатов. Во-первых, они вывели японских авианосцев из строя и не смогли подготовить и нанести ответный удар. Во-вторых, плохой контроль со стороны японского боевого воздушного патруля (CAP) означал, что они были вне позиции для последующих атак. В-третьих, у многих «Зеро» закончились боеприпасы и горючее. [109] Появление третьей атаки торпедоносца с юго-востока на VT-3 из Yorktownпод руководством LCDR Лэнса Эдварда Мэсси в 10:00 очень быстро привлекла большую часть японской CAP к юго-восточному квадранту флота. [110] Лучшая дисциплина и использование большего количества нулей для CAP, возможно, позволили Нагумо предотвратить (или, по крайней мере, смягчить) ущерб, нанесенный грядущими американскими атаками. [111]

Случайно одновременно с ВТ-3 японцы заметили три эскадрильи SBD из Предприятие а также Yorktown приближались с юго-запада и северо-востока. В Yorktown эскадрилья (VB-3) летела сразу за VT-3, но предпочла атаковать с другого курса. Две эскадрильи из Предприятие (ВБ-6 и ВС-6) заканчивалось горючее из-за времени, затраченного на поиски врага. Командир авиагруппы К. Уэйд МакКласки-младший решил продолжить поиски и по счастливой случайности заметил след японского эсминца. Арашина полной скорости, чтобы присоединиться к авианосцам Нагумо после неудачной глубинной бомбардировки американской подводной лодки. Наутилус, безуспешно атаковавший линкор Киришима. [112] Некоторые бомбардировщики были потеряны из-за исчерпания топлива до начала атаки. [113]

Решение МакКласки продолжить поиски и его суждение, по мнению адмирала Честера Нимица, «решили судьбу нашей оперативной группы авианосцев и наших сил на Мидуэе». [114] Все три эскадрильи американских пикирующих бомбардировщиков (VB-6, VS -6 и VB-3) прибыли почти одновременно в идеальное время, места и высоты для атаки. [115] Большая часть японских ВВС направляла свое внимание на торпедные самолеты VT-3 и тем временем находилась вне позиции, вооруженные японские ударные самолеты заполнили палубы ангаров, топливные шланги змеились по палубам, поскольку операции по дозаправке спешно завершались. и неоднократная смена боеприпасов означала, что бомбы и торпеды складывались штабелями вокруг ангаров, а не надежно укладывались в магазины, что делало японские авианосцы чрезвычайно уязвимыми. [116]

Начиная с 10:22, две эскадрильи Предприятие авиагруппа разделилась с намерением отправить по одной эскадрилье в атаку. Кага а также Акаги. Из-за недопонимания обе эскадрильи нырнули в Кага. Признавая ошибку, лейтенант Ричард Хэлси Бест и двое его ведомых смогли выйти из пикирования и, оценив это, Кага был обречен, направился на север, чтобы атаковать Акаги. Под натиском бомб почти двух полных эскадрилий, Кага получил от трех до пяти прямых попаданий, в результате чего был нанесен серьезный урон и возникло несколько пожаров. Одна из бомб упала на мостик или прямо перед ним, убив капитана Джисаку Окада и большинство старших офицеров корабля. [117] Лейтенант Кларенс Э. Дикинсон, член группы МакКласки, вспоминал:

Мы спускались во все стороны по левому борту авианосца. Я узнал в ней Кага и она была огромной. Цель была совершенно удовлетворительной. Я видел, как бомба попала прямо за то место, куда я прицелился. Я видел, как палуба колышется и изгибается во всех направлениях, обнажая большую часть ангара внизу. Я видел, как [моя] 500-фунтовая [230-килограммовая] бомба попала прямо напротив острова [авианосца]. Две 100-фунтовые [45 кг] бомбы попали в переднюю часть припаркованных самолетов. [118]

Через несколько минут Бест и двое его ведомых нырнули в атаку. Акаги. Мицуо Фучида, японский летчик, который руководил атакой на Перл-Харбор, был на Акаги когда в него попали, и описал приступ:

Наблюдатель закричал: «Адские ныряльщики!» Я посмотрел вверх и увидел три черных вражеских самолета, падающих на наш корабль. Некоторым из наших пулеметов удалось сделать по ним несколько бешеных очередей, но было уже поздно. Пухлые силуэты американских пикировщиков «Бесстрашные» быстро стали больше, а затем несколько черных объектов внезапно устрашающе выплыли из их крыльев. [119]

Несмотря на то что Акаги выдержал только одно прямое попадание (почти наверняка было сброшено лейтенантом Бестом), он оказался смертельным: бомба попала в край лифта средней палубы корабля и проникла на верхнюю палубу ангара, где взорвалась среди вооруженных и заправленных топливом самолет поблизости. Начальник штаба Нагумо, Рюноскэ Кусака, записал «ужасный пожар. Повсюду тела. Самолеты стояли хвостом вверх, изрыгая багровое пламя и угольно-черный дым, что делало невозможным удержание огня под контролем». [120] Другая бомба взорвалась под водой очень близко за кормой, в результате чего гейзер изогнул кабину пилота вверх «в гротескной конфигурации» и вызвал серьезные повреждения руля направления. [105] [120] [nb 3]

Одновременно, Yorktown VB-3, которым командовал Макс Лесли, пошел на Сурю, сделав не менее трех попаданий и причинив значительный ущерб. Бензин загорелся, создав «ад», в то время как сложенные бомбы и боеприпасы взорвались. [119] VT-3 нацелился Хирю, который был окружен Сурю, Кага, а также Акаги, но не добился ни одного попадания. [122]

В течение шести минут Сурю а также Кага горели от носа до кормы, пока огни распространялись по кораблям. АкагиПосле того, как в нее попала всего одна бомба, горение заняло больше времени, но возникшие в результате пожары быстро расширились и вскоре оказалось невозможным потушить, и она тоже была в конечном итоге сожжена пламенем, и от нее пришлось отказаться. Когда Нагумо начал осознавать масштабы случившегося, он, похоже, впал в состояние шока. Свидетели видели, как Нагумо стоял рядом с корабельным компасом и смотрел на пламя своего флагмана и двух других авианосцев в оцепенении, похожем на транс. Несмотря на просьбу покинуть корабль, Нагумо не двинулся с места и не хотел покидать корабль. Акаги, просто бормоча: «Еще не время». Начальник штаба Нагумо, контр-адмирал Рюносукэ Кусака, смог убедить его покинуть критически поврежденный Акаги. Нагумо, едва заметно кивнув, со слезами на глазах согласился уйти. [123] [124] В 10:46 адмирал Нагумо перенес свой флаг на легкий крейсер. Нагара. [125] Все три авианосца временно остались на плаву, так как ни один не получил повреждений ниже ватерлинии, кроме повреждения руля направления на Акаги вызвано ближним промахом за кормой. Несмотря на первоначальные надежды на то, что Акаги можно было спасти или, по крайней мере, отбуксировать обратно в Японию, все три авианосца в конечном итоге были брошены и затоплены. [122] [nb 4] Хотя Кага горел, Наутилус Снова появился и выпустил по ней три торпеды, причинив одно неудачное попадание. [127]

Японские контратаки Править

Хирю, единственный уцелевший японский авианосец, потратил немного времени на контратаку. Хирю Первая волна атак, состоящая из 18 D3A и шести истребителей сопровождения, последовала за отступающими американскими самолетами и атаковала первый авианосец, с которым они столкнулись. Yorktown, ударив ее тремя бомбами, которые пробили дыру в палубе, погасили все ее котлы, кроме одного, и уничтожили одну зенитную установку. Повреждения также вынудили адмирала Флетчера перенести свой командный состав на тяжелый крейсер. Астория. Группы аварийного реагирования смогли временно залатать кабину экипажа и восстановить питание нескольких котлов в течение часа, что позволило ей развить скорость 19 узлов (35 км / ч 22 миль в час) и позволить ей возобновить полеты. Yorktown сорвала с нее желтый флаг поломки, и поднялся новый подъемник - «Моя скорость 5». [128] Капитан Бакмастер приказал своим связистам поднять огромный новый (10 футов шириной и 15 футов длиной) американский флаг с фок-мачты. Моряки, в том числе энсин Джон д'Арк Лоренц, назвали это неисчислимым источником вдохновения: «Впервые я понял, что означает флаг: все мы - миллион лиц - все наши усилия - шепот ободрения». [128] Тринадцать японских пикирующих бомбардировщиков и три истребителя сопровождения были потеряны в этой атаке (два истребителя сопровождения повернули назад после того, как они были повреждены, атакуя некоторые из них. Предприятие SBD возвращаются после атаки на японские авианосцы). [129]

Примерно через час Хирю Вторая волна атаки, состоящая из десяти B5N и шести сопровождающих A6M, прибыла на Yorktown ремонтные работы были настолько эффективны, что японские летчики полагали, что Yorktown должен быть другой, неповрежденный носитель. [131] Они напали, нанеся вред Yorktown с двумя торпедами она потеряла всю мощность и развернула крен на 23 градуса влево. В ходе этой атаки было сбито пять бомбардировщиков-торпедоносцев и два истребителя. [132]

Новости о двух ударах с ошибочными сообщениями о том, что каждый из них потопил американский авианосец, значительно улучшили моральный дух японцев. Все несколько уцелевших самолетов были обнаружены на борту. Хирю. Несмотря на тяжелые потери, японцы считали, что смогут наскрести достаточно самолетов для еще одного удара по тому, что они считали единственным оставшимся американским авианосцем. [133]

Американская контратака Править

Поздно вечером Yorktown обнаружен разведывательный самолет Хирю, побуждая Предприятие нанести последний удар по 24 пикирующим бомбардировщикам (включая шесть SBD с VS-6, четыре SBD с VB-6 и 14 SBD с Yorktown VB-3). Несмотря Хирю будучи защищенным сильным прикрытием более чем дюжины истребителей Зеро, атака Предприятие и осиротевший Yorktown самолет запущен из Предприятие удалось: четыре бомбы (возможно, пять) попали Хирю, оставив ее в огне и неспособной управлять самолетом. Шершень Удар, нанесенный с опозданием из-за ошибки связи, был сосредоточен на оставшихся кораблях сопровождения, но ни одного попадания не принес. [135]

После тщетных попыток контролировать пламя, большая часть экипажа осталась Хирю были эвакуированы, а остальная часть флота продолжила движение на северо-восток, пытаясь перехватить американские авианосцы. Несмотря на попытку потопления японского эсминца, который ударил ее торпедой и затем быстро улетел, Хирю простоял на плаву еще несколько часов. Ее обнаружил рано утром следующего дня самолет эскорт-авианосца. Хошо, вселяя надежду, что ее можно будет спасти или, по крайней мере, отбуксировать обратно в Японию. Вскоре после того, как меня заметили, Хирю затонул. Контр-адмирал Тамон Ямагути вместе с капитаном корабля Томео Каку решили пойти на дно вместе с кораблем, что, возможно, стоило Японии ее лучшего авианосца. Сообщается, что один молодой моряк пытался спуститься с кораблем вместе с офицерами, но ему было отказано. [135]

С наступлением темноты обе стороны подвели итоги и составили предварительные планы продолжения боевых действий. Адмирал Флетчер, вынужденный покинуть заброшенный город Yorktown и, чувствуя, что не может адекватно командовать с крейсера, уступил оперативное командование Спруэнсу. Спруанс знал, что Соединенные Штаты одержали великую победу, но он все еще не знал, какие японские силы остались, и был полон решимости защитить как Мидуэй, так и его авианосцы. Чтобы помочь своим авиаторам, которые стреляли с большой дальности, он продолжал сближаться с Нагумо днем ​​и упорствовал с наступлением ночи. [136]

Наконец, опасаясь возможного ночного столкновения с японскими надводными силами [136] и полагая, что Ямамото все еще намеревался вторгнуться, частично основываясь на вводящем в заблуждение сообщении о контакте с подводной лодки Тамбор, [137] Спруанс изменил курс и отступил на восток, повернув обратно на запад к врагу в полночь. [138] Со своей стороны, Ямамото сначала решил продолжить бой и послал оставшиеся надводные силы на поиски американских авианосцев на восток. Одновременно он выделил крейсерский отряд для бомбардировки острова. Японские надводные силы не смогли установить контакт с американцами, потому что Спруанс решил ненадолго отойти на восток, а Ямамото приказал общий отход на запад. [139] США повезло, что Спруанс не преследовал его, поскольку, если бы он вступил в контакт с тяжелыми кораблями Ямамото, в том числе Яматов темноте, учитывая превосходство японского флота в тактике ночного нападения в то время, очень высока вероятность, что его крейсера были бы разбиты, а его авианосцы потоплены. [140]

Спруанс не смог восстановить контакт с силами Ямамото 5 июня, несмотря на обширные поиски. Ближе к концу дня он начал миссию по поиску и уничтожению, чтобы отыскать остатки авианосных сил Нагумо. Этот поздний послеобеденный удар едва не обнаружил основной корпус Ямамото и не смог попасть в отставший японский эсминец. После наступления темноты ударные самолеты вернулись к авианосцам, что побудило Спруанс отдать приказ. Предприятие а также Шершень включить их огни, чтобы помочь приземлениям. [141]

В 02:15 в ночь с 5 на 6 июня командир Джона Мерфи Тамбор, расположенный в 90 морских милях (170 км 100 миль) к западу от Мидуэя, внес второй из двух основных вкладов подводных сил в исход битвы, хотя его влияние было сильно ослаблено самим Мерфи. [142] Наблюдая за несколькими кораблями, ни Мерфи, ни его старший офицер Эдвард Спруанс (сын адмирала Спруанса) не смогли их идентифицировать. Не зная, дружелюбны они или нет, и не желая приближаться ближе, чтобы проверить их курс или тип, Мерфи решил послать расплывчатый отчет о «четырех больших кораблях» адмиралу Роберту Инглишу, командующему подводными силами Тихоокеанского флота (COMSUBPAC). Этот отчет был передан Инглишом Нимицу, который затем отправил его Спруэнсу. Спруэнс, бывший командир подводной лодки, был «по понятным причинам разъярен» расплывчатостью отчета Мерфи, поскольку он не содержал ничего, кроме подозрений и не содержал конкретной информации, к которой он мог бы подготовиться. [143] Не зная о точном местонахождении «Главного корпуса» Ямамото (постоянная проблема с тех пор, как PBY впервые заметили японцев), Спруанс был вынужден предположить наличие «четырех больших кораблей», о которых сообщил Тамбор представляли главную силу вторжения, поэтому он двинулся, чтобы заблокировать ее, оставаясь при этом в 100 морских милях (190 км 120 миль) к северо-востоку от Мидуэя. [144]

На самом деле корабли увидели Тамбор были отряд из четырех крейсеров и двух эсминцев, которые Ямамото послал для бомбардировки Мидуэя. В 02:55 эти корабли получили приказ Ямамото удалиться и изменили курс, чтобы подчиниться. [144] Примерно одновременно с этим изменением курса, Тамбор был обнаружен и во время маневров, призванных избежать нападения подводных лодок, тяжелые крейсера Могами а также Mikuma столкнулись, причинив серьезный ущерб Могами лук. Менее серьезно повреждены Mikuma замедлился до 12 узлов (22 км / ч 14 миль / ч), чтобы не отставать. [145] Только в 04:12 небо прояснилось достаточно, чтобы Мерфи мог быть уверен, что это японские корабли, и к этому времени оставаться на поверхности было опасно, и он нырнул, чтобы подойти для атаки. Атака не увенчалась успехом, и около 06:00 он наконец сообщил о двух движущихся в западном направлении. Могамикрейсера класса, прежде чем снова нырнуть и больше не играть никакой роли в битве. [137] Хромая по прямому курсу со скоростью 12 узлов - примерно треть их максимальной скорости -Могами а также Mikuma были почти идеальными целями для атаки подводных лодок. Как только Тамбор Вернувшись в порт, Спруанс освободил Мёрфи от должности и назначил его на береговую станцию, сославшись на его запутанный отчет о контакте, плохую торпедную стрельбу во время его атаки и общее отсутствие агрессии, особенно по сравнению с Наутилус, самая старая из 12 лодок на Мидуэе и единственная, которая успешно произвела торпеду по цели (хотя и безуспешно). [142] [143]

В течение следующих двух дней по отставшим было нанесено несколько ударов, сначала с Мидуэя, затем с авианосцев Спруанса. Mikuma был в конечном итоге потоплен Даунтлессом, [146] в то время как Могами пережил дальнейшие серьезные повреждения и вернулся домой для ремонта. Разрушители Арасио а также Асасио также подверглись бомбардировкам и обстрелам во время последней из этих атак. [147] Капитан Ричард Э. Флеминг, летчик Корпуса морской пехоты США, был убит при взрыве планирующей бомбы Mikuma Посмертно награжден Почетной медалью. [148]

Между тем, спасательные работы на Yorktown были обнадеживающими, и она была взята на буксире на USS Виреон. Ближе к вечеру 6 июня японская подводная лодка И-168, которому удалось проскользнуть через кордон эсминцев (возможно, из-за большого количества обломков в воде), выпустили залп торпед, две из которых попали в Yorktown. На борту было немного потерь, так как большая часть экипажа уже была эвакуирована, но третья торпеда из этого залпа попала в эсминец USS. Hammann, которые обеспечивали вспомогательное питание Yorktown. Hammann раскололся надвое и затонул, унеся жизни 80 человек, в основном из-за взрыва ее собственных глубинных бомб. Поскольку дальнейшие спасательные работы сочли безнадежными, оставшиеся ремонтные бригады были эвакуированы из Yorktown. В ночь с 6 июня на утро 7 июня Yorktown оставался на плаву, но к 05:30 7 июня наблюдатели отметили, что его крен быстро увеличивался в сторону порта. Вскоре после этого корабль повернулся на левый борт и лег так, обнажив торпедную дыру в ее правом трюме - результат атаки подводной лодки. Американский флаг капитана Бакмастера все еще развевался. [149] Все корабли наполовину засветились в знак приветствия, все руки, которые были наверху, стояли с непокрытыми головами и обращали внимание со слезами на глазах. Два патрулирующих PBY появились над головой и опустили крылья в последний салют. [149] В 07:01 корабль перевернулся и медленно затонул, кормой вперед, с развевающимися боевыми флагами. [150] [151]

Пилот пикирующего бомбардировщика Enterprise SBD Dauntless Норман «Дасти» Клейсс, совершивший три попадания в японские корабли во время битвы за Мидуэй (авианосцы Кага а также Hiryu и тяжелый крейсер Mikuma), писал: «По опыту на Маршаллах, в Уэйке и в Маркусе, я думал, что наш флот извлек уроки. Мы не могли запускать TBD в бой, если у них не было адекватной противодымной защиты и торпед, которые взрывались более 10 процентов времени. . " [152]

К моменту окончания битвы погибло 3057 японцев. Потери на борту четырех авианосцев составили: Акаги: 267 Кага: 811 Хирю: 392 (включая контр-адмирала Тамона Ямагути, который решил пойти ко дну на своем корабле) Сорю: 711 (включая капитана Янажимото, который решил остаться на борту) всего 2181. [153] Тяжелые крейсера Mikuma (потоплено 700 человек) и Могами (сильно повреждено 92) пришлось еще 792 смертельных случая. [154]

Кроме того, эсминцы Арасио (разбомбили 35) и Асасио (обстрелянный самолетом 21) оба были повреждены во время воздушных атак, которые затонули Mikuma и нанесли дополнительный ущерб Могами. Гидросамолеты были потеряны с крейсеров Чикума (3) и Тон (2). Мертвые на борту эсминцев Таникадзе (11), Араши (1), Казагумо (1) и нефтяник флота Акебоно Мару (10) составили остальные 23 пострадавших. [№ 5]

В конце боя США потеряли авианосец. Yorktown и разрушитель, Hammann. 307 американцев были убиты, в том числе генерал-майор Кларенс Л. Тинкер, командующий 7-й воздушной армией, который 7 июня лично возглавил бомбардировочный удар с Гавайев по отступающим японским войскам. Он погиб, когда его самолет разбился возле острова Мидуэй.

Одержав чистую победу и поскольку преследование возле Уэйка стало слишком опасным, [155] американские войска отступили. Спруанс снова отступил на восток, чтобы заправить свои эсминцы и встретиться с авианосцем. Саратога, который перевозил столь необходимые запасные самолеты. Флетчер передал свой флаг Саратога во второй половине дня 8 июня и возобновил командование авианосными силами. В течение оставшейся части этого дня, а затем 9 июня, Флетчер продолжал запускать поисковые миссии с трех авианосцев, чтобы убедиться, что японцы больше не продвигаются к Мидуэю. Поздно 10 июня было принято решение покинуть этот район, и американские авианосцы в конце концов вернулись в Перл-Харбор. [156]

Историк Сэмюэл Э. Морисон отметил в 1949 году, что Спруанс подвергался большой критике за то, что не преследовал отступающих японцев, что позволило их надводному флоту уйти. [157] Клэй Блэр в 1975 году утверждал, что если бы Спруанс продолжил настаивать, он не смог бы запустить свой самолет после наступления темноты, и его крейсеры были бы разбиты мощными надводными частями Ямамото, в том числе Ямато. [155] Кроме того, американские авиагруппы понесли значительные потери, в том числе большинство их торпедоносцев. Это делало маловероятным, что они смогут эффективно нанести авиаудар по японским линкорам, даже если бы им удалось поймать их в дневное время. [158] Кроме того, к этому времени у эсминцев Spruance было критически мало топлива. [159] [160]

10 июня Императорский флот Японии передал на конференцию по связи неполную картину результатов сражения. Подробный боевой отчет Чуичи Нагумо был представлен верховному командованию 15 июня. Он был предназначен только для высших эшелонов японского флота и правительства и тщательно охранялся на протяжении всей войны. В нем одним из наиболее ярких открытий является комментарий к оценке командующего мобильными силами (Нагумо): «Враг не знает о наших планах (мы были обнаружены не раньше раннего утра 5-го числа)». [161] На самом деле вся операция была скомпрометирована с самого начала попытками взлома кода американцами. [162]

Японская общественность и большая часть структуры военного командования держались в неведении относительно масштабов поражения: японские новости объявили о великой победе. Только император Хирохито и высший командный состав флота были точно проинформированы о потерях авианосца и пилотов. Следовательно, даже Императорская японская армия (IJA) продолжала верить, по крайней мере, в течение короткого времени, что флот находится в хорошем состоянии. [163]

По возвращении японского флота в Хаширадзиму 14 июня раненые были немедленно переведены в военно-морские госпитали, большинство из которых были классифицированы как «секретные пациенты», помещены в изоляторы и изолированы от других пациентов и их собственных семей, чтобы сохранить в тайне это крупное поражение. [164] Оставшиеся офицеры и солдаты были быстро рассредоточены по другим частям флота и, не имея возможности видеться с семьей или друзьями, были отправлены в подразделения в южной части Тихого океана, где большинство погибло в бою. [165] Ни один из флагманских офицеров или штаб Объединенного флота не был оштрафован, и Нагумо позже был назначен командующим восстановленными авианосными силами. [166]

В результате поражения были приняты новые процедуры, в соответствии с которыми больше японских самолетов заправлялось и перевооружалось в кабине экипажа, а не в ангарах, и была принята практика слива всех неиспользованных топливопроводов. Строящиеся новые авианосцы были модернизированы, и в них были включены только два лифта кабины экипажа и новое противопожарное оборудование. Больше членов экипажа авианосца были обучены методам борьбы с повреждениями и пожаротушения, хотя потери позже во время войны Сёкаку, Хийо, и особенно Тайхо предполагаю, что в этой области все еще были проблемы. [167]

Пилоты на замену прошли сокращенный режим обучения, чтобы удовлетворить краткосрочные потребности флота. Это привело к резкому снижению качества выпускаемых авиаторов. Этих неопытных пилотов кормили в передовые части, в то время как ветераны, оставшиеся после Мидуэя и кампании на Соломоновых островах, были вынуждены разделять возросшую рабочую нагрузку, поскольку условия становились все более отчаянными, и лишь немногим из них давали возможность отдохнуть в тыловых районах или дома. острова. В результате японские военно-морские авиагруппы в целом постепенно ухудшались во время войны, в то время как их американские противники продолжали улучшаться. [168]

Американские заключенные Править

Во время боя были захвачены трое американских летчиков: прапорщик Уэсли Осмус [169], пилот из Yorktown Энсин Фрэнк О'Флаэрти, [170] пилот из Предприятие и помощник авиационного машиниста Бруно Питер Гайдо, [171] радист-стрелок О'Флаэрти. [172] [173] Осмус был задержан Араши О'Флаэрти и Гайдо на крейсере Нагара (или разрушитель Макигумо, источники различаются) О'Флаэрти и Гайдо допросили, а затем убили, привязав к канистрам с керосином, наполненным водой, и бросили за борт, чтобы они утонули. [174] Осмуса постигла та же участь, однако он сопротивлялся и был убит Араши с топором, и его тело было выброшено за борт. [172] В отчете, поданном Нагумо, кратко говорится, что Осмус «умер 6 июня и был похоронен в море». [175] Судьбы О'Флаэрти и Гайдо не были упомянуты в отчете Нагумо. [176] Казнь Осмуса таким образом, по-видимому, была заказана Араши капитан, Ватанабэ Ясумаса. Ясумаса умер, когда разрушитель Numakaze затонул в декабре 1943 года, но если бы он выжил, его, вероятно, судили бы как военного преступника. [177]

Японские пленные Править

Двое рядовых из Mikuma были спасены со спасательного плота 9 июня авианосцем США. Форель и доставлен в Перл-Харбор. Получив медицинскую помощь, по крайней мере, один из этих моряков сотрудничал во время допроса и предоставил информацию. [178] Еще 35 членов экипажа из Хирю были сняты с спасательной шлюпки на USS Баллард 19 июня после того, как его заметил американский поисковый самолет. Их доставили в Мидуэй, а затем переправили в Перл-Харбор на USS. Сириус. [179] [180]


Отказ от ответственности

Регистрация или использование этого сайта означает принятие нашего Пользовательского соглашения, Политики конфиденциальности и Заявления о файлах cookie, а также ваших прав в отношении конфиденциальности в Калифорнии (Пользовательское соглашение обновлено 01.01.21. Политика конфиденциальности и Заявление о файлах cookie обновлено 01.05.2021).

© 2021 Advance Local Media LLC. Все права защищены (О нас).
Материалы на этом сайте не могут быть воспроизведены, распространены, переданы, кэшированы или использованы иным образом без предварительного письменного разрешения Advance Local.

Правила сообщества применяются ко всему контенту, который вы загружаете или иным образом отправляете на этот сайт.


Смотреть видео: Typical Tal Game Which Is Full Of Sacrifices (January 2022).