Подкасты по истории

Johnston DD- 821 - История

Johnston DD- 821 - История

Джонстон II

(DD-821: dp. 2425; 1. 390'6 "; b. 41'1"; dr. 18'6 "; s. 35 k .; cpl. 367; a. 6 5", 12 40 мм., 8 20 мм., 5 21 "ит., 6 dcp., 2 dct; зубчатая передача)

Johnston (DD-821) был заложен 26 марта 1945 г. компанией Consolidated-Steel Corp., Orange, Tex; спущен на воду 10 октября 1945 г .; спонсируется г-жой Мари С. Клингер; внучатая племянница лейтенанта Дж. В. Джонстона; и сдан в эксплуатацию 23 августа 1946 г. Comdr. E.C. Давно командует.

После столкновения в Карибском море Джонстон прибыл в Ньюпорт, штат Род-Айленд, 16 мая 1947 года для службы на Атлантическом флоте. Работая из Ньюпорта, своего порта приписки, она отплыла 9 февраля 1948 года в Северную Европу, где посетила порты Великобритании, Франции и Скандинавии, а затем вернулась в Ньюпорт 26 июня. В течение 14 месяцев он работал вдоль побережья Атлантического океана, затем 23 августа 1949 года отплыл в Средиземное море. С тех пор и до 4 октября 1961 года он восемь раз участвовал в развертывании мощного 6-го флота и поддерживал миротворческие усилия на Ближнем Востоке.

Во время своего первого развертывания в Средиземном море она помогала стабилизировать Адриатическое море во время кризиса в Триесте; и она патрулировала побережье Греции, чтобы защитить свою свободу и национальную безопасность от угрозы коммунистического господства. Джонстон вернулся в Ньюпорт 26 января 1950 года. Она действовала из Ньюпорта из Канады в Карибское море до 4 июня 1951 года, когда она вместе с Мичманом отправилась на морские тренировки у Северной Европы. После своего возвращения в Ньюпорт 28 июля он очистил восточное побережье до Средиземного моря 3 сентября и присоединился к 6-му флоту в операциях, которые доставили его из французского Марокко в Турцию; Затем она вернулась в порт приписки 4 февраля 1952 года.

Джонстон вылетел из Ньюпорта 7 января 1953 года для участия в операциях НАТО в Северной Атлантике. Перед тем, как отправиться на службу в Средиземное море 16 марта, Джонстон помогал голландцам после шторма в Северном море, вызвавшего сильное наводнение в Нидерландах; ее команда пожертвовала связки теплой одежды и более 1200 долларов для жертв шторма. Она проработала в Средиземном море до 8 мая, а затем отправилась в Ньюпорт и прибыла 18 мая.

После четырехмесячного развертывания в Средиземном море в начале 1954 года Джонстон более 17 месяцев проработал вдоль Атлантического побережья от Новой Англии до Кубы. 5 ноября 1955 года он отправился на маневры у берегов Северной Европы, после чего последовала еще одна командировка в Средиземное море. Работая в восточном Средиземноморье в феврале 1956 года, она патрулировала Израиль и Египет, пока Ближний Восток грохотал из-за развивающегося кризиса Суэцкого канала. Вернувшись в Ньюпорт 5 марта, 5 июня она отправилась на борт гардемаринов для двухмесячных морских тренировок у побережья Северной Европы, после чего возобновила операции из Ньюпорта.

Джонстон снова отплыл 6 мая 1967 года для операций по поддержанию мира с 6-м флотом. Перед тем как вернуться в Соединенные Штаты 1 августа, она совершила обход Средиземного моря от Испании до Сицилии в рамках противолодочного патрулирования. Находясь в Марселе, Франция, 3 июля, она участвовала в тушении разрушительного пожара на борту озера Шамплен (CVS-39). Вылетев из Ньюпорта 3 сентября, она присоединилась к мощному атлантическому флоту для участия в учениях НАТО «Ответный удар» в Северной Атлантике. Она вернулась в Ньюпорт 22 октября, затем возобновила операции, отправившие ее в Карибский бассейн и Мексиканский залив.

Вернувшись в Северную Атлантику 6 июня 1959 года для дальнейших маневров НАТО, Джонстон 25 июля отправился в Чарльстон, Южная Каролина, и присоединился к DesRon 4 для развертывания в Средиземном море. Отправившись из Чарльстона 21 сентября, она провела операции флота в западной части Средиземного моря; 18 декабря она присоединилась к военно-морским частям Франции, Италии и Испании вдоль французского побережья для обзора в честь президента Эйзенхауэра. После патрулирования вдоль греческого побережья 24 марта 1960 года она вылетела из Афин в США и 10 апреля прибыла в Чарльстон.

Перед тем, как снова развернуться в Средиземном море, Джонстон участвовал в учениях НАТО «Укол мечом» осенью 1960 года; затем она покинула Чарльстон 8 марта 1961 года, чтобы поддержать постоянные усилия 6-го флота по поддержанию мира на Ближнем Востоке. Вернувшись в США 4 октября, она отправилась 19 ноября на патрулирование у побережья Доминиканской Республики. Во время этой краткой, но важной службы ее присутствие сделало многое для стабилизации ситуации, «которая грозила погрузить страну в ожесточенную борьбу и возврат к диктатуре Трухильо».

Джонстон вернулся в Чарльстон 26 ноября; и после прибрежных операций он отправился в Бостон, где прошел капитальный ремонт FRAM I с 4 января по 31 октября 1962 года. За это время он получил новейшее оборудование, включая систему ASROC и средства DASH, чтобы подготовить его к новому назначению в современном военно-морском флоте. Вылетев из Бостона 2 ноября, она прибыла в залив Гуантанамо, Куба, через Чарльстон 10 декабря для полетов в Карибском бассейне. Во время плавания возле острова Мона 1 февраля 1963 года она спасла тонущее гондурасское грузовое судно Kirco и отбуксировала его в Маягуэс, КНР. Продолжая свои операции в Атлантике, она участвовала в испытаниях ракет Polaris. Когда Thomas Jefferson (SSBN) -618) выпустил две подводные ракеты у побережья Флориды 14 марта, Johnston стал первым эсминцем, который стал «основным кораблем поддержки для подводных пусков ракет Polaris».

После более чем 4 месяцев тактических операций противолодочной обороны "Джонстон" 6 августа покинула Чарльстон для своего девятого развертывания в Средиземном море. Действуя с неусыпно бдительным 6-м флотом, он прошел вдоль и поперек Средиземного моря и 27 сентября вошел в Черное море. Во время круиза в порты Турции на Черном море она служила символом решимости Америки сохранить мир на суше с помощью силы на море. После 2 месяцев противолодочных операций Джонстон вылетел из Канн, Франция, в Соединенные Штаты 7 декабря и прибыл в Чарльстон 23 декабря для прибрежных операций до 1964 года.

Эсминец-ветеран отправился из Чарльстона 6 января 1965 года в Средиземное море, чтобы возобновить миротворческие операции с силами других стран НАТО. Она вернулась в Чарльстон 7 июня и посвятила остаток года операциям с подводными лодками Polaris, учениям-амфибиям и капитальному ремонту для подготовки к будущей службе.

Джонстон начала новый 1966 год в качестве учебного корабля гидроакустической школы в Ки-Уэст, штат Флорида. В течение этого периода обучения она посетила залив Гуантанамо, Куба, для повышения квалификации; а в феврале, когда команда Джонстона проводила войну, проводя выходные в Кингстоне, Ямайка, ее моряки быстро откликнулись на призыв о помощи 27-го числа. Знаменитый отель Myrtle Bank загорелся и угрожал всей береговой линии. Моряки Джонстона бросились к костру и предотвратили катастрофу.

Джонстон действовал у восточного побережья до вылета из Чарльстона 29 сентября для развертывания в Средиземноморье и на Ближнем Востоке. После операции на дальней стороне Суэцкого канала, она снова прошла транзитом через Суэцкий канал, чтобы присоединиться к 6-му флоту в Средиземном море. Там ее упражнения с этой мощной сдерживающей силой помогли стабилизировать район, приведя ее в полную готовность к любой чрезвычайной ситуации, которая могла бы угрожать миру. Она вернулась в Чарльстон 9 февраля 1967 года и прооперировала Восточное побережье до середины года.


Johnston DD- 821 - История


Настоящая история USS Джонстон DD-821 Часть I и Часть 2
Под редакцией Джордж Сайты

Рецензент: Берни Диттер

Общий рейтинг: Две звезды: некоторым читателям это понравится, а многим - нет.

Позвольте мне сначала объяснить свой рейтинг. Дело не в том, что книга понравится или не понравится, а скорее в том, был бы он заинтересован, если бы не был на борту корабля. Джонстон. Как моряк эсминца, я очень интересовался опытом других кораблей, но меня не особенно интересует личная история людей на этих кораблях в той мере, в какой это предлагается в этом отчете о втором USS. Джонстон. Я сомневаюсь, что другие тоже, и это причина моего рейтинга.

Тем не менее, я благодарю редактора Джорджа Сайта за сбор истории первого военного корабля США. Джонстон, подробности второго, воспоминания сорока четырех товарищей по кораблю в Части 2 и девяноста одного в Части 1 и организации этого в таком удобочитаемом формате. Я также поздравляю MM3 Джеймса Мартина за его и миссис Мартин упорство в формировании USS. Джонстон Объединение 1991 г.

Впечатлила история первого USS Джонстон поскольку я читал другие отчеты о битве при заливе Лейте, в которой «Джонстон» погибла всего через год после своего заказа, и это было так же подробно, как и другие.

Я наслаждался воспоминаниями тех, кто служил, были ли они на борту пять лет или несколько месяцев. Хронологическая презентация также представила линейный отчет об истории корабля с 1946 по 1981 год. До короткого, но впечатляющего тура по Вьетнаму корабль жил в Атлантике и на Ближнем Востоке в роли посла, показывая флаг. Некоторые из тех, кто был на борту, не смогли описать свою поездку как круиз, хотя эти постоянные учения и сильное волнение не скоро будут забыты. Количество портов захода было столь же впечатляющим, как и все, что я когда-либо видел. Вы найдете описания всех девяноста семи из них на страницах 265 и 424 вместе с описанием.

Несомненно, в течение 35 лет на борту USS J служило более 5000 офицеров и моряков.онстон. Оставшимся и их расширенным семьям предоставляется привилегия получить этот набор книг, посвященных памяти обоих USS Джонстонс.


В таблице ниже приведены имена моряков, служивших на борту авианосца «Джонстон» (DD 821). Имейте в виду, что в этот список включены только записи о людях, которые отправили свою информацию для публикации на этом веб-сайте. Если вы также служили на борту и помните одного из приведенных ниже людей, вы можете нажать на его имя, чтобы отправить электронное письмо соответствующему моряку. Хотели бы вы, чтобы на вашем сайте был такой список экипажа?

Ищете памятные вещи ВМС США? Попробуйте Магазин Кораблей # 039s.

67 членов экипажа зарегистрированы на USS Johnston (DD 821).

Выберите период (начиная с отчетного года): precomm & ndash 1975 | 1976 & ndash сейчас

ИмяРейтинг / РейтингПериодРазделениеПримечания / Фото
Скотт, Джо (Фрикадельки)Bm1976 и ndash 1977Боцманский помощник
Януш, Иосифbt21976 & ndash декабрь 1978бработал в нефтяной лаборатории
Hubsmith, Blaine & quotKeith & quot или & quothopscotch & quot;MM3Февраль 1976 г. и март 1978 г.Mвсегда помни своих товарищей!
Рейнольдс, ГарриIC3Март 1976 г. и апрель 1979 г.Англ.ищу IC2 португальский
Лич, ДэвидGMT E-418 июня 1976 г. & ndashПАЛУБА
Анг, ТониEM31 июля 1976 г. и 3 октября 1979 г.E
Виз, Уильямbm215 октября 1976 г. & ndash 6 июня 1980 г.Первая дивизияЯ провел свои первые четыре замечательных года на флоте, прошел через штормы и помню, как он был разбит в море из-за шторма. Я сейчас на пенсии, спустя 23 года, 9 команд. выведен на пенсию как BMCS (SW / AW). [email protected]
Сиески, РикGMT314 нояб.1976 г. & ndash 28 нояб.1978 г.ЛисаПрекрасные воспоминания о Gitmo 76 и тестировании сонара SQS-56. Мы много времени проводили в Карибском бассейне, когда не замерзали в воде в заднем бассейне.
Финелли, Дэвид / ПойндекстерBT3 / BTFNДекабрь 1976 г. и февраль 1981 г.B ДивизионРаботал в кормовой пожарной части
Винсон, Джеймс (Блейд)MMFN3 разорван на MMFA231 декабря 1976 г. и 31 августа 1980 г.МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕВ ПОИСКАХ MMFN RALPH SIMPSON, ECW PO3 HARRY HARIISON ПОСЛЕДНИЙ ИЗВЕСТНЫЙ АДРЕС SIMPSON HARRISBURG, PA HARRISON PHENIX, AR Я ТЕПЕРЬ живу в Честере, SC 1248 WILLIS RD 29706 ТЕЛЕФОН № 1-803-385-5359
Уиппл, Норман (Кнут)E-3 Boatswainmate (Водолаз)1977 & ndash 1980БоцманыВау, просто друг и весело, о да .. Курильщики в кабине экипажа. Рози Роудс П.Р. The Mod Squad One Blk -Whipple, One Wht-David Johnson и One Blnd-Devin Lanning. Blind Mans, The Gang Plank (Базовый клуб) Давайте не будем замораживать женщин.
Лазарский, РобертOS2Июнь 1977 г. и август 1979 г.OIхотел проверить и посмотреть, кто из моих дней на Jolly J зарегистрирован
Лутц, ДжозефСКСН10 июня 1977 г. и 28 февраля 1981 г.ПоставкаУшел из UA 12.05.78 и жил в крепости на дереве, пока не вернулся 179 дней спустя. В конце концов ушел из ВМФ в 1997 году. Последний человек, ставший моряком месяца, и последний, кто отправился на капитанскую мачту перед выводом из эксплуатации.
Бесплатно, Джимgmg21978 & ndash 1980gmg
Элли, Джо (Старый ворона)MM31 января 1978 г. & ndash 1 января 1980 г.
Макдональд, Джон (Mac)YN14 июля 1978 г. & ndash 21 февраля 1981 г.X ДивизионГоржусь тем, что работаю на JollyJ. Хорошая команда для обслуживания. Лен Надо, Горди Стивенсон, Линвуд Ричардсон. Также играл с мячом в команде софтбола Jolly J.
Бинетт, ПолMM FN5 июля 1978 г. & ndash 14 апреля 1980 г.M divРезервист на борту сделал круиз Halifax
Эванс, БиллSMSN1979 & ndash 1980OCИ, если подумать, я действительно обратился к обязанностям по конституции, чтобы служить Jolly J! РЖУ НЕ МОГУ. Рад, что встретил хороших парней. Спасибо
Шоуолтер, Кен (Шоу)FTG31979 и ndash 19812-йМой первый корабль. Горжусь быть матросом консервных банок. Я был в бригаде по выводу из эксплуатации. Мак, ты там?
Скэнлон, НилRM3Январь 1979 г. и июль 1980 г.OPS
Скэнлон, НилRM33 января 1979 г. и ndash июл 1980 г.OCЯ хотел бы связаться с Гриммером, Робби и остальными ребятами. Я скучаю по тем старым добрым временам в Филадельфии
Собочинский, РичардMM3Апрель 1979 г. & ndash июнь 1979 г.MВременное дежурство на J в ожидании места в ядерной школе. Я прилетел, чтобы встретить корабль в Рози-Роудс, PR. Мой первый опыт плавания на корабле Nav. Убедил меня возобновить гражданскую карьеру как можно скорее, хахаха.
Лешер, АртурET3Август 1979 г. и янв 1980 г.OEМой первый корабль. Я действительно наслаждался своим коротким пребыванием на борту. Переведен во вторую группу оперативной готовности флота @ NAB Little Creek.
Шелли, Роберт / БобHT3Октябрь 1979 г. и сентябрь 1980 г.R Div«Веселый Джей» = Хорошие времена с хорошими людьми. Вспомните конкурс "Буффарильо" в Джексонвилле, штат Флорида. Там меня начали называть "Кудрявым". Длинная история.

Выберите период (начиная с отчетного года): precomm & ndash 1975 | 1976 & ndash сейчас


Johnston DD- 821 - История

Моряки Гонсалеса в настоящее время находятся в море, проводя широкий спектр тактических, морских и инженерных тренировок. Конечно, мои фавориты - это учения без предупреждения или удивление XO, взяв на себя роль офицера лодки, чтобы совершить экскурсию по ватерлинии корабля на одной из небольших лодок! И для нас это тоже было очень хорошим процессом, так как многие моряки-новички и моряки первого семестра, которые отчитывались во время периода SRA, имеют свой первый шанс увидеть, как корабль проходит через свои шаги. Естественно, лучшие моряки ВМФ приняли вызов и уже демонстрируют свое боевое мастерство.

В субботу, 2 мая, 71 бывший моряк и член семьи из USS Johnston (DD-821) посетили базирующийся в Норфолке ракетный эсминец USS Gonzalez (DDG 66) в рамках ежегодного уик-энда Johnston & # 8217s. Хотя корабли ВМФ обычно проводят туры, эсминцы «Джонстон» и «Гонсалес» не только связаны особыми узами, но и объединились при уникальных обстоятельствах.

Месяцем ранее, в апреле, Gonzalez Sailors участвовали в церемонии благословения флотов в Вашингтоне, округ Колумбия. Помимо встречи со многими гостями и бывшими матросами, команда Гонсалеса имела возможность встретиться с г-ном Тоби Маком, вице-президентом Мемориального фонда ВМС США. Встреча оказалась удачной, так как г-н Мак ранее вызвался координировать круиз по Норфолку для своего бывшего корабля USS Johnston & # 8217s на предстоящее летнее воссоединение. & # 8220 На церемонии благословения флотов Тоби спросил меня, будем ли мы принимать его и его бывших товарищей по кораблю для экскурсии, и, зная великое наследие имени Джонстон от битвы при заливе Лейте, я не мог сопротивляться & # 8221 - сказал Гонсалес, командир, командир Брайан Форт. & # 8220 То, что я не знал в то время, было исторической связью, которая также связывает Джонстона и Гонсалеса. & # 8221

USS Johnston (DD 821) - эсминец класса Gearing, заложенный в марте 1945 года и сданный в эксплуатацию в августе 1946 года. Он был назван в честь своего павшего предшественника USS Johnston (DD-557), потопленного 25 октября 1944 года в невероятно героической битве против намного более хорошо вооруженная японская оперативная группа в битве при заливе Лейте. На протяжении большей части своей карьеры Джонстон была воином холодной войны, много раз отправлялась в Средиземное море и действовала в Атлантике и Карибском бассейне из Ньюпорта, Род-Айленда и Чарльстона, Южная Каролина, но в конце 1967 года она была направлена ​​в Западную часть Тихого океана для ведения боевых действий во Вьетнаме. и сопровождение в Тонкинском заливе. Пережив тайфун посреди Тихого океана в конце 1967 года и выполняя дежурство сопровождения с USS Ranger в Тонкинском заливе в течение января 1968 года, Джонстон наконец прибыл в город Хюэ 6 февраля и сразу же вступил в интенсивную артиллерийскую поддержку в разгар битвы. города Хюэ. Оставаясь в роли постоянной артиллерийской поддержки до середины марта 1968 года, корабль вернулся в Чарльстон, израсходовав более 10 000 5-дюймовых снарядов. За два дня до прибытия Джонстона из города Хюэ, 4 февраля 1968 года, сержант Фредди Гонсалес отдал свою жизнь, проявив храбрость и отвагу, выходящие за рамки служебного долга, чтобы спасти своих товарищей-морпехов, одновременно и в одиночку отражая многочисленных врагов. огневые позиции. Президент посмертно наградил сержанта Гонсалеса Почетной медалью Конгресса за его действия, единственный морской пехотинец, удостоенный такой награды за битву за город Хюэ. Между тем действия Джонстона в дни после падения сержанта Гонсалеса позволили морским пехотинцам продолжить наступление на силы Вьетконга в городе. Джонстон оставался в строю до 1980 года, а затем был переведен в ВМС Тайваня и прослужил до 2004 года - невероятные 58 лет непрерывной службы.

Когда моряки двух эсминцев впервые встретились во время реюнион-тура Johnston & # 8217s, это был эмоциональный момент для обоих поколений, поскольку они узнали свою связь в истории. & # 8220 Группа ветеранов, прибывших на борт, была лучшей туристической группой, которую мы когда-либо имели. Они были в восторге от того, что оказались здесь, и задали множество вопросов о корабле, команде и современном военно-морском флоте. Контраст между флотом прошлого и сегодняшнего был интересным, и я с радостью возглавлю для них еще одну туристическую группу в любой день, - прокомментировала Гонсалес старшина Леманда Лавлейс.

У старшины Гонсалеса Стефани Рамалес был аналогичный опыт: & # 8220 Наша встреча с моряками USS Johnston была для нас приятной и, я думаю, поучительной для них. Это дало нам отличную возможность показать, насколько наши корабли стали технологически продвинутыми, но, что более важно, он показал нам, что некоторые вещи никогда не меняются, например наша гордость за службу. Если у кого-то из моряков из Джонстона или их супругов будет возможность прочитать статью об их туре в Гонсалесе, я хотел бы поблагодарить их за то, что они присоединились к нам и позволили нам показать им, насколько мы гордимся тем, что служим своей стране. & # 8221

Мистер Тоби Мак не мог согласиться с большим согласием, - любезность и профессионализм Gonzalez Sailors были полностью очевидны, когда они показали нам свой сказочный корабль. Наши ребята были в восторге от этой возможности и восхищены тем, как далеко продвинулись технологии за 40 с лишним лет, а также тем, сколько всего еще не изменилось. Это был пик нашего воссоединения на милю. Гонсалес действительно расстелил для нас красную ковровую дорожку, за что мы очень ценим & # 8221.


Возможно, были найдены обломки знаменитого эсминца Второй мировой войны USS Johnston

Через несколько дней после 75-й годовщины битвы при Самаре исследователи с исследовательского судна R / V компании Vulcan Inc. Буревестник считают, что они нашли обломки знаменитого эсминца типа "Флетчер", USS Джонстон (ДД-557).

Изображения искореженного металла, разрушенного палубного орудия, гребного вала и других менее узнаваемых обломков были размещены в Буревестник Страница Facebook в среду, с видео, рассказанным Робом Крафтом, директором по подводным операциям компании Vulcan, и Полом Майером, пилотом-подводником с командой, созданной покойным миллиардером и филантропом Полом Алленом.

«Этот обломок полностью уничтожен», - говорит Крафт в видео. «Это просто мусор. Нет никакой конструкции корпуса ».

БуревестникКоманда обнаружила обломки примерно на 20 400 футов ниже поверхности воды, прямо на краю крутой подводной пропасти и на глубине, которая выходит за пределы возможностей их подводного поискового оборудования.

Не обнаружив идентифицирующих материалов, таких как часть корпуса с бортовым номером 557, другое оборудование с названием корабля, личные вещи экипажа, положительно идентифицируя обломки как Джонстон «Это сложно», - сказал USNI News Роберт Нейланд, руководитель отдела подводной археологии Управления морской истории и наследия.

Нейланд, который был знаком с Буревестник Исследователи объяснили, что у исследователей может быть достаточно доказательств, чтобы подтвердить, что обломки принадлежат эсминцу типа «Флетчер». Однако когда Джонстон затонул, еще один корабль класса Флетчер, USS Hoel (DD-533), тоже был в этом районе.

«В том сражении было много неразберихи, - сказал Нейланд.

USS Johnston (DD-557) у берегов штата Вашингтон 27 октября 1943 г. Фото NHHC

Некоторые из обломков, по-видимому, представляют собой оборудование, такое как противовзрывные щиты за орудиями, которые, как известно исследователям, находились на Hoel, по старым фотографиям корабля. Оборудование могло быть добавлено к Джонстон После того, как были сделаны несколько подтвержденных снимков эсминца, сказал Нейланд.

Местоположение обломков в южной части района, где произошла битва, позволяет предположить, что это затонувшее судно. Джонстон- сказал Крафт. Джонстон был последним кораблем, который затонул.

25 октября 1944 года японские силы из четырех линкоров, шести тяжелых крейсеров, двух легких крейсеров и 11 эсминцев застали врасплох американское боевое подразделение. Японские силы пытались сбить шесть американских малых эскортных авианосцев, три эсминца, включая Джонстон и четыре эсминца эскорта, защищающие северную часть залива Лейте, к востоку от Самара, сообщил USNI News контр-адмирал в отставке Сэмюэл Кокс, начальник управления военно-морской истории и наследия.

Джонстон, под командованием. (Эрнест) Эванс был первым, кто предпринял попытку торпедной атаки японских войск », - сказал Кокс. «Эванс предпринял атаку, не дожидаясь приказов, потому что он знал, что было ясно, что, если он что-то не сделает, японцы будут подавлять более медленные силы США, и у них была сила, чтобы уничтожить их».

По словам Кокса, Эванс знал, что его корабль и остальные в боевом отряде не вооружены, но он все равно атаковал. Оглядываясь назад, такое действие неудивительно. Годом ранее Эванс предсказал, что предпримет такие действия во время ДжонстонВвод в эксплуатацию.

Тогда-лейтенант. Коммандер. Эрнест Эванс на церемонии ввода в строй USS Johnston (DD-557) в Сиэтле, штат Вашингтон, 27 октября 1943 г. Фото NHHC

«Это будет боевой корабль. Я намерен попасть в беду, и всем, кто не хочет идти с нами, лучше сойти прямо сейчас, - сказал Эванс. Джонстона ввод в эксплуатацию в Сиэтле 27 октября 1943 г., согласно данным Управления истории и наследия военно-морского флота.

Из 327 человек экипажа 141 выжил. Из 186 погибших моряков 50 погибли в результате действий противника, 45 погибли от боевых ранений на плотах, а 92 человека, включая Эванса, остались живы в воде после Джонстон затонул, но, по данным Управления истории и наследия военно-морского флота, больше его никто не видел.

Джонстон был награжден почетной грамотой президента. Кокс сказал, что Эванс, выпускник Военно-морской академии США в 1931 году, который, как полагали, был третьим выпускником американских индейцев, был посмертно награжден Почетной медалью Конгресса.

«Он также сказал, что никогда не убежит от драки, и 25 октября 1944 года он подтвердил свое слово», - сказал Кокс.


ジ ョ ン ス ト ン (DD-557)

ソ ロ モ ン 諸島 で 哨 戒 任務 中 だ っ た 3 月 28 日, ジ ョ ン ス ト ン は カ ロ リ ン 諸島 カ ピ ン ガ マ ラ ン ギ 環礁 を 砲 撃 し た. 海岸 沿 い の 監視 塔 1 棟 と い く つ か の 堡 塁, ト ー チ カ と 防空壕 を 砲 撃 し た. 2 日後, ジ ョ ン ス ト ン は ブ ー ゲ ン ビ ル 島エ ン プ レ ス · オ ー ガ ス タ 湾 南 東 の モ リ リ カ 川 河口 部 へ 入 り, そ の 地域 に 激 し い 砲 撃 を 浴 び せ た. そ の 後, ブ ー ゲ ン ビ ル 島 沖 合 で 対 潜 哨 戒 任務 に 加 わ っ た. 5 月 16 日, ブ カ 島 北方 に て 哨 戒 中 の 駆 逐艦 フ ラ ン ク ス (英語) (USS Franks, DD-554) 、 ハ ガ ー ド (英語) (USS Haggard, DD-555) 、 ジ ョ ン ス ト ン [7] [注 1] は 、 哨 戒 機 か ら 「発 見」 の 報告 を 、 対 潜(も ぐ ら 輸送) の た め 行動 中 の 日本 海軍 の 潜水 艦伊 号 第 百 七 十六 潜水 艦で あ っ た [8]。 各艦 は 協同 し 雷 攻 撃 を 実 施 、 に な り 浮遊 物 を 発 見 し た [8]。 こ れ が 伊 176 潜水 艦 最 8 [8

グ ア ム の 戦 い 編 集

ソ ロ モ ン 諸島 で の 3 か 月 の 後 、 ジ ョ ン は グ ア ム の 戦 い に 参加 る 準備 の た め マ ャ ルペ ン シ ル バ ニ ア (USS Pennsylvania, BB-38) と 会合。 ジ ョ ン ス ン は 7 月 29 日 ま で に 4,000 発 以上 の 砲 弾 を 発 射 し た。 ジ ョ ン ス ト ン な 砲し た。 ジ ョ ン ス ト ン は 続 ペ リ リ ュ ー の で 航空 支援 を 行 空 母 を 護衛 し た [7]。

フ ィ リ ピ ン の 戦 い 編 集

ア ド ミ ラ ル テ ィ 諸島 ゼ ー ア ド ラ ー 湾 で 補給 の 後, ジ ョ ン ス ト ン は レ イ テ 島 の 戦 い で レ イ テ 島 と レ イ テ 湾 上空 の 制 空 権 を 確保 す る 護衛 空 母 群 を 護衛 す る た め に 10 月 12 日 に 出 撃 し た. 10 月 20 日 か ら は上 陸 部隊 へ の 砲 撃 支援 を 行 か 、 物資 輸送 を 行 う 車 列 を 撃 し た。 ジ ョ ン ト ン は ス プフ ァ ン シ ョ ー ・ ベ イ (USS Fanshaw Bay, CVE-70) 以下 護衛 空 母 6 隻 、 駆 逐 艦 2 隻 、 護衛 逐 艦 4 隻 と 共 に第 77.4.3 任務 群(通称 「タ フ ィ 3」) を 構成 し た [9]。 タ フ ィ 3 は ト ー マ ス ・ ス プ グ 少将 の 第 77,4 任務 集 団 る 3 つ の 護衛 空 の 1 つ で た [10

サ マ ー ル 島 沖 海 戦 編 集

1944 年 10 月 25 日 の 夜 明 け 後 、 警戒 機 の 1 機 が 栗 田健 中将 率 い る 日本 の 中央 艦隊 [注 2] が 接近 中 で あ る と 警報 を 発 し 3向 か っ て い た の は 、 第二 艦隊 栗 田健 男 海軍 中将 (ife艦 大 和) [13] が 指揮 す る 第一 遊 撃 部隊 (通称栗 田 艦隊ま た は栗 田 部隊 ) で あ っ た [14] [15]。 こ の 第一 遊 撃 部隊 は 、 戦 4 隻 (第一 戦 隊 〈大 和 [注 3] 、 長 門〉 第三 〈金剛 、 榛〉 6 、隻 (第五 戦 隊 〈羽 黒 [注 4] 、 鳥 海 [注 5]〉 、 第七 戦 〈熊 野 、 鈴 、 利 根 摩〉) 、 二個 水雷 (第二 水雷〉 2 駆 逐 隊 〈早霜 、 秋霜〉 [注 6] 、 第 31 駆 逐 隊 〈岸 波 、 波〉 [注 7] 、 第 32 駆 逐 隊 〈浜 波 、 藤 波〉 型 逐 〈十 戦 隊 〔軽 巡洋艦 〈矢 矧〉 17 駆 逐 隊 [注 8] 〈浦 風 、 磯〉〉〉 第 4 駆 〈野 分〉 [注 9]〕) と い う 合計 23あ っ た [21] [22]。

ス プ レ イ グ 少将 は 「ど の 艦 に せ よ, 5 分 間 の 大 口径 砲 を く ら っ て 生 き 延 び る 艦 は い そ う に な か っ た」 と 回想 す る [23] [24]. ジ ョ ン ス ト ン の 砲 術 士官 で あ っ た ロ バ ー ト · C · ヘ ー ゲ ン 大尉 は後 に 「我 々 は 投石器 持 た な ダ ビ デ の よ う な だ っ た」 [注 10] と 述 べ て い る。 ジ ョ をし つ つ 、 護衛 空 母 を 隠 す た め 2,500 ヤ ー ド (2300 м) 以上 前方 に 煙幕 を 展開 し た [25]。

栗 田長官 ふ く め 第一 遊 部隊 は 低速 の ア メ リ カ 軍 母 群 だ っ た に も か ら 、 敵 を 高速 を す る 27 27実 施 、 高速 の 巡洋艦 を 突出 さ せ て 母 に 有効 な 打 撃 を え 、 第二 水雷 戦 隊 と 第十 の 投入 は 見 合 わ せ と に に煙幕 を 展開 し て 退却 を 掩護 し た [29]。 米 空 母 群 が 見 え な の で 、 栗 田 艦隊 の 艦群 は ア メ リ カ 逐 艦[29]。

最初 の 20 分 間, 敵 の 大型 艦 が 持 つ 大 口径 砲 は ジ ョ ン ス ト ン の 5 イ ン チ 砲 の 射程 外 か ら 攻 撃 し て い た た め 反 撃 で き な か っ た. ジ ョ ン ス ト ン に む け 主砲 弾 を 放 っ た の は, 大 和 と 長 門 と 思 わ れ る[30]. 命令 を 待 つ こ と な く, エ ヴ ァ ン ズ 中 佐 は 陣形 か ら 離 れ る と 攻 撃 を か け る べ く 栗 田 艦隊 に む け 真 っ す ぐ 突 き 進 む よ う に 命 じ た [31]. 東側 に は さ ら に 3 隻 の 巡洋艦 と 数 隻 の 駆 逐 艦 が現 れ た [7]。

距離 が 10 マ ル 内 に と ぐ に 、 ジ ョ ン ス は 一番 近 く い た 重 巡洋艦熊 野を 砲 撃 し た [30]。 ま た 重 巡洋艦羽 黒も ジ ョ ン ス ト ン か と わ れ 艦 か ら 砲 撃 さ れ た [32]。 羽 黒 側 は 「敵 巡洋艦 、 艦」 (駆 逐 護衛で 三 斉 射 を 放 ち 、 命中 弾 を 観 測 し た が 煙幕 で 見 失 っ た [33]。

第七 戦 隊 司令官 白 石萬隆 少将 座 乗 熊 煙幕 を 出入 り す 巡洋艦 逐 艦 的 ス ト の 誤認) を 砲 撃 う と内 に 入 り 込 む 5 分 間, ジ ョ ン ス ト ン は 200 発 以上 の 弾 を 敵 に 発 射 し, そ れ か ら 水 雷士官 ジ ャ ッ ク · К · ベ ッ ク デ ル 大尉 の 指揮 の 下 で 魚雷 攻 撃 を 敢 行 す る [35]. ジ ョ ン ス ト ン は 10 本 の 魚雷 を 全 て発 射 す る と [36] 、 反 転 し の 向 こ う へ 退避 し た [30]。 大 和 は 主砲 と 副砲 用 し て 「〇 七 二五 大 巡 撃 沈入 っ た ジ ョ ン ス ト ン 巡洋艦 撃 沈 」と 誤認 し た る [30] [37]。

午前 7 時 24 分 、 ジ ョ ン ス ト 射 し た 魚雷 1 本 が 熊 の 艦首 部分 に 命中 し た [37] [38]。 艦首 を 失 っ 14 ノ戦 隊 司令官 は 艦 熊 野 谷 に 変 更 し た [注 11] [34]。 健在 の 巡 巡 4 隻 (第五 戦 隊 〈羽 、 鳥〉 [39] 、 戦 [ 40]) は ア メ リ カ 軍 駆 艦 に 対 処 し つ つ 、 づ き 米 空 母 群 を し た。 第五 戦 隊 大型 巡洋艦 (((

こ の 頃 、 ジ ョ ン ン に は 大 和 主砲 46㎝ 砲 弾 と 大 和 副砲 の 15.5㎝ 砲 弾 [30] 、 あ る い 羽 黒 の 20 砲 弾 り そ (((((発 、 艦橋 に 2 発 が 命中 し [43] 、 続 い て 戦 艦金剛からの14インチ(36㎝)砲弾3発も被弾した [30] 。ジョンストンの先任将校は「まるで子犬がトラックにひきつぶされるようであった」と回想している [42] 。日本側の砲弾は徹甲弾だったので駆逐艦の薄い装甲に命中しても突き抜けてしまい爆発しなかったが、ジョンストンも「損傷なし」というわけにはいかなかった [44] 。14インチ砲弾は左舷の機関歯車とタービン、後部ボイラーにそれぞれ命中し左舷推進軸が停止した [45] 。この損傷により速力は17ノットに低下した [44] 。さらに操舵機と5インチ砲3基への動力が失われ、ジャイロコンパスは役に立たなくなった。低く垂れこめたスコールが現れたため、ジョンストンは逃げ込んで数分間応急修理と復旧作業を行った [44] 。艦橋内は死傷者が横たわり血の海となっていた。エヴァンズ中佐は破片によって上半身が傷だらけになり、さらに左手の指2本を失ったが、傷口を自らハンカチで覆うと駆け付けた救護班に対し、自身に構わず他の負傷者を看るように命じ指揮を継続した [46] 。

7時50分、スプレイグ少将は駆逐艦に対して魚雷攻撃を命じた [47] 。ジョンストンは機関に損傷を受けていたが、他の駆逐艦を砲撃で援護しつづけた [48] 。煙幕から現れた時、危うくヒーアマン (USS Heermann, DD-532)と衝突しそうになった [49] 。8時20分、煙幕から抜け出たジョンストンは左舷方向わずか7,000ヤード(6,400m)の距離に金剛を発見し、それに向かって45発の5インチ砲弾を浴びせかけ上部構造物に複数の命中を記録した。金剛からの主砲による反撃は全て外れた [50] 。

つづいてジョンストンは敵巡洋艦に砲撃されている護衛空母ガンビア・ベイ (USS Gambier Bay, CVE-73)を確認し、砲撃をガンビア・ベイから遠ざけるべく巡洋艦に攻撃をかけ、重巡洋艦に対して4発の命中を記録した [7] [51] 。米空母群に接近した第五戦隊(羽黒、鳥海)の周辺には着色された巨大な水柱が立ち [注 12] 、この頃に被弾した鳥海は落伍した [53] 。

さらに、ジョンストンは日本の水雷戦隊が護衛空母群へ急速に接近しつつあるのを視認し、阻止を試みる [3] [54] 。この水雷戦隊は、第十戦隊司令官木村進少将が指揮する軽巡洋艦矢矧(第十戦隊旗艦)と第17駆逐隊司令谷井保大佐指揮下の陽炎型駆逐艦4隻(浦風、磯風、雪風、野分)であった [55] [56] 。0848、木村司令官は「空母二隻 我ヨリノ方位二一〇度二〇,〇〇〇米 我空母二隻ニ突撃ス」と報告し、各艦に魚雷戦の準備を命じた [57] 。 第十戦隊が魚雷を発射する前、ジョンストンは先頭の軽巡洋艦矢矧と交戦し12発の命中弾 [注 13] を観測して進路を妨害すると [59] 、後続する陽炎型駆逐艦浦風(第17駆逐隊司令駆逐艦)と戦って命中弾を観測した [60] 。 矢矧はジョンストンに対してまず8㎝高角砲を発射し [61] 、続いてジョンストンの行動を魚雷発射とみて右舷側に回避行動をとった [62] [57] 。 第十戦隊の右側への回避行動は第二水雷戦隊(司令官早川幹夫少将)の進撃を妨げる結果となり [63] [64] 、二水戦は空母群への射点につくことができなくなった [65] [66] 。 前述のように、ジョンストンは既に魚雷を撃ち尽くしていたが第十戦隊(矢矧)は「ジョンストンが魚雷を発射した」 [62] [67] と誤認したのである [59] [66] 。旗艦が回避行動をとったのをみて、後続の第17駆逐隊も矢矧同様に右側へ回避行動をとった [68] 。 態勢を立て直した矢矧は0905に魚雷7本を発射、つづいて敵駆逐艦に砲撃をくわえ0900に爆発し0915に沈没したと記録している [57] [66] 。この駆逐艦はサミュエル・B・ロバーツ (USS Samuel B. Roberts, DE-413)であった [68] 。 交戦中、矢矧の右舷士官室にジョンストンの主砲1発が命中した [65] [68] 。第17駆逐隊は0915から0923までに距離1万メートルで魚雷約20本(浦風4、磯風8、雪風4、野分推定4)を発射したが [69] 、命中しないか [70] [71] 、艦砲射撃や艦載機の銃撃で爆破された [72] [73] 。第十戦隊は「エンタープライズ型空母撃沈1、沈没確実1、駆逐艦撃沈3」を報告した [74] [60] 。

ジョンストンは被弾によって2番砲が破壊され、3番砲直下にも命中弾を受けた [1] 。動力が失われているため揚弾機は使えず、1発あたり54ポンド(24.5kg)ある砲弾を乗員が弾薬庫から人力で担ぎ上げた [50] 。艦橋は40mm機関砲用即応弾庫への被弾によってもたらされた火災と爆発によって惨状をさらしていた。ジョンストンの艦尾に移り指揮を継続していたエヴァンズ中佐は、手動で舵を動かす乗員たちへ開け放ったハッチ越しに命令を叫んでいた。主砲塔の一つでは、一人の砲手が「もっと砲弾を!もっと砲弾を!」と叫んでいた。いまだジョンストンは、生き残っている5隻の護衛空母に日本の巡洋艦と駆逐艦が到達するのを防ぐため戦っていた [7] 。

奮闘するジョンストンにも9時30分までには最期の時が訪れようとしていた [75] 。ヒーアマンは護衛空母を守りながら南へ撤退し、護衛空母ガンビア・ベイと駆逐艦ホーエル (USS Hoel, DD-533)の2隻は既に海面上になく [76] 、サミュエル・B・ロバーツは矢矧にとどめをさされて沈没した [68] 。米空母群に魚雷を発射したあとの第十戦隊は、再びジョンストンに狙いを定めた [77] 。矢矧は15㎝主砲を撃ちこんだ [4] 。 0930の時点でジョンストンは沈没しかかっており、乗組員の一部は脱出しつつあった [77] 。矢矧はジョンストンを砲撃したあと、麾下駆逐艦にジョンストンを砲撃で処分するよう命じた [78] [77] 。第17駆逐隊(浦風、磯風、雪風、野分)はジョンストンを包囲すると [72] [73] 、集中砲火を浴びせた [60] [79] 。 同時刻、栗田部隊から落伍していた重巡洋艦鈴谷も距離18km先に日本側水雷戦隊(第十戦隊)と米軍防空巡洋艦らしき1隻との交戦を目撃、12.4kmに接近して20㎝砲40発を発射した [80] 。鈴谷側は、至近弾により目標の傾斜が増大するのを確認した [80] 。

9時45分にエヴァンズ艦長は総員退艦を令し、10時10分にジョンストンは転覆した [59] [60] 。一隻の日本の駆逐艦が接近し、炎上するジョンストンの艦体に止めの砲撃を加えた。ジョンストンの生存者は、その駆逐艦が爆雷や機銃で彼らを殺傷するのではないかと心配し、実際に艦橋にいる艦長が対空砲の方を向いて何かを指示するのが見えた。だが生存者の予想に反し、艦長は漂流する生存者に向き直ると直立不動の姿勢で彼らに敬礼を送った [81] 。また、その駆逐艦が通り過ぎる際に1人の乗員が何かを投げていった。誰かが手榴弾だと叫んだが、生存者の一人であったクリント・カーター(5番砲班長)が漂うその物体に近寄ってみたところアーカンソー州で製造されたトマトの缶詰であり、3年前の日米開戦直前に日本へ輸出されたものであった [82] 。 日本側の証言にも、駆逐艦雪風の寺内正道艦長(中佐)が咄嗟にジョンストンに対し発砲した機銃手(照準調整のため2射したのみで命中せず)に向け「酷いことをするな」と怒鳴り、攻撃中止を命じたことが伝えられている [83] 。雪風艦橋にいた柴田正(雪風砲術長)は「艦橋にいた我々は敵勇者の最後を弔って挙手の礼を捧げた」と回想している [84] 。雪風はジョンストンの兵が救命ボートを下しているすぐ傍をすれ違い、田口康生(雪風航海長)は「お互いの顔まで見えた」と語った [85] 。


Reviews - Please select the tabs below to change the source of reviews.

Navy tales

Would you consider the audio edition of The Real Story of the USS Johnston DD-821 Part 2: As Told by the Officers and Sailors Who Served Aboard Her to be better than the print version?

Although I didn't read the print version, I imagine that, for me, the audio version would be preferable. I say this because having someone tell these stories makes him feel more real

What did you like best about this story?

Hearing some of the antics of the men who served aboard this ship!

What does Capt. Kevin F. Spalding USNR-Ret bring to the story that you wouldn’t experience if you just read the book?

He brought the characters to life!

Did you have an extreme reaction to this book? Did it make you laugh or cry?

I was honored to hear the stories of these patriotic men

I was provided this audiobook at no charge by the author, publisher and/or narrator in exchange for an unbiased review


Forms

Unless otherwise noted, these documents are in Adobe PDF format and require the Adobe Reader. You can download the latest version at www.adobe.com.

Medical Waiver Request (312kb) Active Duty and Reserve Corps Medical Waiver Request
Please see the Medical Waiver Request webpage before completing this form.
09/2018
PHU-Officer (106kb) PHU Instructions for Officers 12/2020
PHU-Provider (135kb) PHU Instructions for Providers 12/2020
PHU-Appointment (5,328kb) (Right Click and Save Link if you have issues viewing) PHU Appointment Documents 12/2020
PHU-Submission Checklist (211kb) PHU Submission Checklist 12/2020
DD-2807-1/
DD-2808
DD-2813 (203kb)
PHU Instructions for Completing DD-2807-1, DD-2808, and DD-2813 12/2019
DD-2807-1 (476kb) Report of Medical History -Privacy Act Statement (PDF, 93kb) 10/2018
DD-2808 (644kb) Report of Medical Examination -Privacy Act Statement (PDF, 93kb) (Right Click and Save Link if you have issues viewing) 10/2005
PHS-7083 (1,117kb) Behavioral Health Survey 04/2019
DD-2813 (2,098kb) DoD Active Duty/…Forces Dental Examination
(Right Click and Save Link if you have issues viewing)
12/2019
Disclosure Statement (644kb) Disclosure Statement 07/2018
JRCOSTEP (32kb) Applicants to JRCOSTEP - Instructions for Completion of DD Form 2807-1 09/2004
PHS-6355 (30kb) Report of Dental Examination of Applicants to the CC of the PHS. 05/2017
SF-180 (1,063kb) SF-180 Request Pertaining to Military Records 12/2019

USER ASSISTANCE

Please check our Frequently Asked Questions (FAQs) . FAQs are located at the top of the page next to the search function.

Having Access Issues or Need IT Help? Please contact the Commissioned Corps Helpdesk at: [email protected]

COMMISSIONED CORPS NEWS

The Commissioned Corps Bulletin for May 2021

The Commissioned Corps Bulletin for May 2021

The Commissioned Corps Bulletin for April 2021

The Commissioned Corps Bulletin for April 2021

January 2021: United States Public Health Commissioned Corps Doctrine

The link above will take you to the Noncompetitive Promotion Roster for Promotion Year 2020.

October 1, 2020 Noncompetitive Promotion Results are Available!

The link above will take you to the Noncompetitive Promotion Roster for Promotion Year 2020.

2020 Temporary Grade Promotion Results are Available!

2020 temporary grade promotion lists are now available on the Promotion Results webpage.

FAQs Practice Hours and Special Pay Changes

This is first in a series of FAQs, more FAQs will be forthcoming on Practice Hours and Special Pays.

Coronavirus Disease 2019 (COVID-19) Mission - Deployments Readiness Updates

As we position ourselves to assist with controlling the spread of the Coronavirus Disease 2019 (COVID-19), please note that we’re in an “all-hands on deck” status. Messaging has gone out from the Assistant Secretary for Health reminding Commissioned Corps officers of their deployment responsibilities.

Protecting, Promoting and Advancing the Health and Safety of Our Nation. Commissioned Corps Headquarters
1101 Wootton Parkway, Suite 300
Rockville, MD. 20852
240-453-6000


Johnston DD- 821 - История

От ботинок до бездельников: в поисках нового истинного севера

Научный способ войны: довоенная военная наука, Вест-Пойнт и истоки американской военной мысли

Реальная история USS Johnston DD-821, рассказанная офицерами и матросами, служившими на его борту

Реальная история USS Johnston DD-821, рассказанная офицерами и матросами, служившими на его борту

Семь лжи о католической истории: печально известные мифы о прошлом церкви и как на них ответить

Когда мы гуляли над облаками: воспоминания о Вьетнаме

Власть и сдержанность: подъем Соединенных Штатов 1898-1941 гг.

Бесплодный ЮВАО: Доктрина подавления обороны ВВС США, 1953-1972 гг.

Защита брака: двенадцать аргументов в пользу вменяемости

Радость и страдание: моя жизнь с БАС

Аудиокниги в настоящее время в производстве

Скоро будет доступно на Audible.com

Холодные дни в аду: американские военнопленные в Корее Уильям Кларк Лэтэм-младший.

Старый гром: жизнь Илера Беллока Джозефа Пирса

Мое путешествие на границу ядерного оружия, Уильям Дж. Перри

Рост в пророческом: развитие пророческого голоса Билла Винсента

Небо: чрезвычайно захватывающая и очень эмоциональная история любви, веры и надежды Уильяма Дейла Уэста


Кандидатура вице-президента [редактор]

Stockdale conheceu o empresário e кандидат в президенцию Ross Perot por meio do trabalho de sua esposa no createdelecimento de uma organação для представителя в качестве фамилий дос prisioneiros de guerra do Vietnã. Em 30 de março de 1992, Perot anunciou que havia pedido a Stockdale para ser seu кандидата Provisório в вице-президенты на независимую часть Росс Perot em 1992. [28] Perot pretendia replace Stockdale por outro кандидата, mas não o fez antes de desistir da corrida em julho de 1992. [29]

Perot finalmente voltou à disputa no outono de 1992, com Stockdale ainda no cargo como кандидат в вице-президенты. Stockdale não foi informado de que Participaria do Discord sobre a Vice-presidência em 13 de outubro, realizado em Atlanta, Geórgia, até uma semana antes do evento. Ele não teve preparação формальные вопросы для обсуждения, ao contrário de seus oponentes Al Gore e Dan Quayle, e não discutiu quaisquer questões políticas com Perot de antemão. [29]

Stockdale abriu o дебат dizendo, "Quem sou eu? Por que estou aqui?", Ao респондент a um pedido de uma declaração de abertura do moderador do дебаты, Хэл Бруно, или директор политики от ABC News. [30] [31] Inicialmente, as perguntas retóricas arrancaram aplausos do público. Нет entanto, seu estilo desfocado pelo resto do дискуссии (включая pedir ao moderador para Repetir uma pergunta porque ele não estava com seu aparelho auditivo ligado) o fez parecer confuso e quase desorientado. Uma recriação nada lisonjeira do momento no Субботняя ночь в прямом эфире нет final daquela semana, com Phil Hartman como Stockdale, cimentou a percepção pública de Stockdale como sendo de raciocínio lento. Ele também foi fastemente parodiado por seu uso Repetido do termo "тупик" для descrever a lentidão da política governamental.

Como sua Introduction ao grande segmento de eleitores americanos que nunca tinham ouvido falar dele, o debates foi desastroso para Stockdale. Ele foi retratado na mídia como um idoso e confuso, e sua reputação nunca foi recuperada. Em uma entrevista de 1999 com Jim Lehrer, Stockdale explicou que as declarações pretendiam ser uma Introduction de si mesmo e de sua história pessoal para o público da televisão: [29]

Foi terrivelmente frustrante porque lembro que comecei com: "Quem sou eu? Por que estou aqui?" e nunca mais voltei a isso porque nunca houve uma oportunidade para eu explicar minha vida às pessoas. Era tão Diferente de Quayle e Gore. Os quatro anos em confinamento solitário no Vietnã, sete anos e meio em prisões, lançam a primeira bomba que deu início ao. bombardeio americano no Vietnã do Norte. Nós explodimos os tanques de armazenamento de óleo deles fora do mapa. E eu nunca - não poderia me aproximar - não digo isso apenas para me gabar, mas, quero dizer, minhas sensibilidades são completetamente diferentes.

В специальной комедии HBO 1994 года, Деннис Миллер принимает участие в дебатах по делу Стокдейла: [32]

Agora eu sei (o nome de Stockdale se tornou) se tornou uma palavra da moda nesta cultura para um velho trêmulo, mas vamos dar uma olhada no registro, pessoal. O cara foi o primeiro a entrar e o último a sair do Vietnã, uma guerra que muitos americanos, inclindo nosso atual президент, não queriam sujar as mãos. Ele teve que ligar seu aparelho auditivo naquele дискуссия porque aqueles malditos animais arrancaram seus tímpanos quando ele não quis derramar suas entranhas. Eleensina filosofia na Universidade de Stanford, é um brilhante, sensível e corajoso. Mesmo assim, Ele Cometeu o único pecado imperdoável em nossa cultura: ele era mau na televisão.

Perot e Stockdale Receberam 19 por cento dos votos na eleição президентские выборы 1992 года, uma das melhores exibições de uma chapa independente na história eleitoral dos Estados Unidos, embora não tenha nenhum estado.


Смотреть видео: Today Sept. 24, 2021: Chinese Bombers fire on US Aircraft Carrier in South China Sea (January 2022).