Подкасты по истории

16-я истребительная группа (USAAF)

16-я истребительная группа (USAAF)

16-я истребительная группа (USAAF)

История - Книги - Самолет - График времени - Командиры - Основные базы - Составные части - Назначены

История

16-я истребительная группа (USAAF) входила в состав сил обороны Панамского канала с 1932 года до его расформирования в 1943 году.

Группа была авторизована в 1923 году, но фактически не была активирована до 1 декабря 1932 года. Она была сформирована в зоне канала, где использовала различные типы преследования. В 1941 году он был стандартизирован на P-40, который сохранился до конца своего существования. Группа просуществовала до 1943 года и была расформирована в зоне канала 1 ноября 1943 года.

Книги

В ожидании

Самолет

1932-1941: различные, включая P-12, P-26, Curtiss P-36 Hawk, Bell P-39 Airacobra
1941-1943: Curtiss P-40 Warhawk

Лента новостей

24 марта 1923 г.Разрешено, но неактивно
1 декабря 1932 г.Активирован в зоне Панамского канала
1939Переопределена 16-я группа преследования (перехватчик)
1942Переопределена 16-я истребительная группа
1 ноября 1943 г.Распущен

Командиры (с указанием даты назначения)

Майор Роберт Л. Уолш: ок. 2 сентября 1933-с. 14 августа 1935 г.
Подполковник Уиллис Хейл: ок. 11 июля 1938 г. 8 августа 1939 г.
Майор Артур Л. Удар: ок. 1939-с. Февраль 1941 г.
Капитан Роджер Дж. Браун: 24 февраля 1941 г.
Подполковник Отто П. Вейланд: 20 мая 1941 г.
Подполковник Филип Б. Кляйн: 10 апреля 1942 г.
Подполковник Хиетт С. Уильямс-младший: сентябрь 1942 г.
Майор Джеймс К. Джонсон: 1943 г.
Майорвин Бишоп-младший: 25 сентября 1943 г. - неизвестно.

Основные базы

Поле Альбрук, зона канала: 1 декабря 1932 г. - 1 ноября 1943 г.

Компонентные единицы

24: 1932-1943 гг.
29-е: 1933-1943 гг.
43-й: 1940-1943 гг.
44-е: 1938-1939 гг.
74-е: 1934-1938 гг.

Назначено

1933-40: IX бомбардировочная команда
1940-42: 12-е крыло преследования; Зона Панамского канала
1942-1943: XXVI истребительное командование; Шестая воздушная армия


16-я истребительная группа (USAAF) - История

24-я истребительная эскадрилья || 29-я истребительная эскадрилья || 43-я истребительная эскадрилья

Активирован в зоне Панамского канала 1 декабря 1932 года.

Служил в составе сил обороны Панамского канала.
Использовались различные типы самолетов, в том числе Boeing P-12,
Boeing P-26, Curtiss P-36 и Bell P-39 до Второй мировой войны.
Оснащался Р-40 в 1941 году.

В 1939 году был назначен 16-й группой преследования (перехватчик), а в мае 1942 года - 16-й истребительной группой.

Расформирован в зоне канала 1 ноября 1943 года.


Находился на Альбрук-Филд, Чехия, с 1 декабря 1932 года по 1 ноября 1943 года.


Четыре корабля P-40C из 43-й эскадрильи преследования на патрулировании над Тринидадом.


National Geographic (фото Луиса Мардена) - увеличенное изображение


Два корабля 16-го FG P-40C низко проходят над PT катером во время маневров 1 августа 1942 года.

Заголовок новости с обратной стороны фотографии:


Во время маневров пара истребителей армии США налетает на тяжеловооруженный PT-катер.
1 августа во время ввода в строй новой базы ВМФ в Табоге, в 10 милях от
Тихоокеанский вход в Панамский канал, всего через 60 дней после начала его строительства.


Архив проекта 914 (собрание С.Доначика) - увеличенное изображение


P-36A 24-й эскадрильи преследования 16-й группы преследования в Сан-Хосе, Коста-Рика с
Б-18 из 74-й БС, 6-й БГ и неопознанный Р-26. Отметим, что В-18 несет на себе
позади двухзвездочный знак генерал-майора, которого мне еще предстоит идентифицировать.

Бирка новостей, прикрепленная к обратной стороне печати, гласит:

Самолеты армии США посещают Коста-Рику

Группа самолетов армии США из зоны Панамского канала посещает аэропорт Сан-Хосе.
Коста-Рика. Здание аэропорта находится сзади. Армейская миссия из США
помогая обучать небольшую армию этой центральноамериканской республики.

Ассошиэйтед Пресс Фото 24.12.41


Архив проекта 914 (собрание С.Доначика) - увеличенное изображение

Присмотритесь к П-36 и П-26.


Архив проекта 914 (собрание С.Доначика) - увеличенное изображение

Больше фотографий Р-36 можно посмотреть ЗДЕСЬ.


Архив проекта 914 (собрание С.Доначика) - увеличенное изображение


Коллекция фотографий 16-й истребительной эскадрильи Ли

Куо Цзин & quotK. К. 'Ли-младший родился в Глен-Коув, штат Нью-Йорк, в 1921 году в семье доктора Ли Куо Чинга. Он посещал Академию друзей в Саранчовой долине, Нью-Йорк, и школу Кент в Коннектикуте. Ли изучал инженерное дело в Корнельском университете, а затем поступил на службу в Военно-воздушные силы в июне 1942 года. В декабре 1943 года он прошел обучение на армейском аэродроме Крейг в Сельме, штат Алабама. Ли совершил шестьдесят четыре вылета на своем P-51 Mustang & quotThe Vicious Virgin »и был награжден Знаками отличия летного креста, солдатской медалью, воздушной медалью и Пурпурным сердцем. После войны Ли получил степень в Swarthmore College. Позже он взял на себя управление компанией своего отца, Wah Chang International Corporation, продав ее в 1967 году компании Teledyne Inc. (позже известной как Allegheny Technologies Incorporated). Позже Ли открыл ресторан KC & # 039s на Западной 10-й улице. в Нью-Йорке. 16-я истребительная эскадрилья была сформирована 20 ноября 1940 года как 16-я эскадрилья преследования (перехватчик). Первоначально оснащенная истребителями Curtiss P-40, эскадрилья была активирована в Гамильтон-Филд, Калифорния, 15 января 1941 года. Присвоенная к Десятым военно-воздушным силам, эскадрилья была развернута на театре военных действий Китай-Бирма-Индия (CBI) в марте 1942 года. Первоначально эскадрилья защищала индийскую конечную точку жизненно важного маршрута воздушной перевозки «Горка» через Гималаи между Индией и Китаем, действуя из долины Ассам на северо-востоке Индии. Эскадрилья выполняла задачи по обстрелу, бомбардировке, разведке и патрулированию в поддержку сухопутных войск союзников во время японского наступления в северной Бирме в 1943 году. В октябре 1943 года 16-я истребительная эскадрилья была передана 14-м воздушным силам и переброшена на юго-восток Китая для выполнения боевых задач. оборона китайской оконечности Горба и авиабаз в районе Куньмина. В 1944 году эскадрилья была перевооружена на американские Мустанги P-51. Осенью 1945 года эскадра вернулась в Индию, а в ноябре отплыла в США. 16-я истребительная эскадрилья была расформирована 13 декабря 1945 года.

Смотрите больше предметов в

Коллекция фотографий 16-й истребительной эскадрильи [Ли]

Идентификатор

Создатель

Обработка информации

Обработка и описание Аллана Януса, 2013 г., переработка и кодировка Мелиссы А. Н. Кейзер, 2021 г.

Происхождение

Роберт Л. Лайлс, Подарок, 2013, NASM.2013.0053

Степень

0,2 кубических фута (1 тонкий ящик для документов, 74 копии фотографий, 8 x 10 дюймов)

1,87 ГБ (43 файла цифровых изображений (TIFF))

Резюме

Эта коллекция состоит из 74 современных фотографий с желатиново-серебряной печатью размером 8 x 10 дюймов и 41 файла цифровых изображений (черно-белых и цветных), скопированных с фотографий 16-й истребительной эскадрильи и связанных объектов, сделанных в 1944 году Куо Чингом. К. & quot Ли-младший, летчик-истребитель ВВС США (USAAF), прикомандированный к подразделению. Сюжеты включают личный состав эскадрильи, самолеты и местные сцены в Китае. Включены несколько портретов Ли и его североамериканского P-51 Mustang «Злобная девственница».

Ограничения

Никаких ограничений доступа.

Договоренность

Коллекция разделена на две серии. Серия 1 (Physical) состоит из 74 печатных фотографий, расположенных в исходном порядке. Серия 2 (цифровая) состоит из 41 файла цифровых изображений, сгруппированных по трем тематическим папкам: «Самолеты и занятия», «Носовое искусство самолета» и «Виды местности».

Объем и содержание

Эта коллекция состоит из 74 современных фотографий размером 8 x 10 дюймов, отпечатанных желатиновым серебром, и 41 файла цифровых изображений (черно-белых и цветных), скопированных с фотографий 16-й истребительной эскадрильи и связанных объектов, сделанных в 1944 году Куо Чингом. С. & quot Ли младший. Испытуемые включают идентифицированные портреты личного состава эскадрильи, самолетов (включая Consolidated B-24J Liberator, Curtiss C-46 Commando, Curtiss P-40 Warhawk, Lockheed P-38 Lightning и North American P-51C). и P-51D Mustang) и несколько фотографий других эскадрилий (9-я фото-разведывательная эскадрилья и 118-я тактическая разведывательная эскадрилья), а также детали изображения носовой части самолетов. Включены несколько портретов Ли и его P-51 «Злая Дева». Выявленные места включают Нанкин, Ченгкунг и Квелин, Китай.

Жанр / Форма

Права

Материал регулируется Условиями использования Смитсоновского института. Если вы хотите использовать материалы NASM на любом носителе, отправьте заявку на получение разрешения на воспроизведение материалов NASM, доступную в разделе «Запросы разрешений».

Создатель

Тема

Мировая война, 1939-1945 - Китай

Мировая война, 1939-1945 - Воздушные операции

Curtiss P-40 Warhawk серии

Семейство Lockheed P-38 Lightning

Консолидированный B-24J Liberator

Североамериканский P-51C Mustang

Североамериканский P-51D Mustang

Цитата

Коллекция фотографий 16-й истребительной эскадрильи [Ли], акк. NASM.2013.0053, Национальный музей авиации и космонавтики, Смитсоновский институт.


16-я истребительная группа (USAAF) - История

Полковник Роберт Л. Скотт служил первым командиром 23-й истребительной группы.
с 4 июля 1942 года по 9 января 1943 года. Ищите тематическую страницу о Скотти в ближайшем будущем.


Архив проекта 914 (собрание С. Доначика) - увеличенное изображение

Полковник и собака по имени Джо

Полковник Брюс К. Холлоуэй с таксой Джо, которую содержала Клэр Шено.
в дни AVG. Похоже, что Джо был зачислен в USAAF вместе с Тиграми!


NARA через Fold3.com - увеличенное изображение

Холлоуэй, ранее занимавший должность генерального директора. 76-й истребительной эскадрильи, а затем в составе группы
оперативный офицер, командовал 23-м, когда полковник Боб Скотт уехал в Штаты.
в январе 1943 года. экипировки с 9 января 1943 г. по 16 сентября 1943 г.


Вот еще один снимок полковника Холлоуэя и Джо, а также майора Роланда Уилкокса слева,
и 1Lt. Чак Крайслер из 74-го ФС. Трио только что вернулось с миссии, во время которой
все трое мужчин сбили часть врага. это было 15 мая 1943 года.


Архивы проекта 914 - увеличенное изображение

Когда в июле 1942 года AVG были включены в состав USAAF, ряд их боевых единиц
P-40 продержались до тех пор, пока не смогли прибыть самолеты на замену. После этого они использовались как
тренажеры, хаки, учебные планеры и разобраны на запчасти.


Архив проекта 914 (собрание С.Доначика) - увеличенное изображение

Корабль №74 заходит на берег. этот Ястреб также виден на фотографии выше, второй в очереди.
Ранее она служила в 3-й эскадрилье преследования AVG.


NARA через Fold3.com - увеличенное изображение


NARA через Fold3.com - увеличенное изображение

Вот эмблема CATF на борту корабля №19, который находится ближе всего к камере.
на фото выше мутного аэродрома. Этот «Ястреб» ранее служил в 1-й эскадрилье преследования AVG.


Уолт Бауэр - увеличенное изображение

Еще один из старых AVG Hawk получил немного TLC. то, в чем они все остро нуждались к июлю 1942 года.


NARA через Fold3.com - увеличенное изображение


B1045 WW 2 ВВС США 16-я истребительная эскадрилья CBI USAAF R12B

Продавец: nchs & # x2709 & # xFE0F (40803) 99,9%, Место нахождения: Спрингфилд, штат Вирджиния, Доставляет в: США и многие другие страны, Элемент: 380466220131 b1045 Вторая мировая война ВВС США 16-я истребительная эскадрилья CBI USAAF R12B. ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ 2-й мировой войны ВВС США, нашивка 16-й истребительной эскадрильи. Китай Бирма Индия Театр CBI. Кожа на кожаной конструкции. Размер 5 дюймов, круглый. Листинг для 1, стоковые фотографии показаны спереди и сзади. Спасибо за покупку NCHSinc. Только для использования в магазине Стойка 12, полка B Комиссия за пополнение запасов: Нет , Принимаются все возвраты: Принимаются возврат , Товар должен быть возвращен в течение: 30 дней , Возврат будет передан как: Возврат денег , Возврат доставки оплачивается: Покупатель Узнать больше


E4311 WW 2 ВВС США 16-я истребительная эскадрилья CBI USAAF silk R12B

Продавец: nchs & # x2709 & # xFE0F (40803) 99,9%, Место нахождения: Спрингфилд, штат Вирджиния, Доставляет в: США и многие другие страны, Элемент: 353102960594 e4311 WW 2 ВВС США 16-я истребительная эскадрилья CBI USAAF silk R12B. ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ 2-й мировой войны ВВС США, нашивка 16-й истребительной эскадрильи. Китай Бирма Индия Театр CBI. Вышита вручную на шелке. Размер 4 3/4 дюйма, круглый. Листинг для 1, стоковые фотографии показаны спереди и сзади. Спасибо за покупку NCHSinc. Только для использования в магазине Стойка 12, полка B Состояние: Новый , Комиссия за пополнение запасов: Нет , Принимаются все возвраты: Принимаются возврат , Товар должен быть возвращен в течение: 30 дней , Возврат будет передан как: Возврат денег , Возврат доставки оплачивается: Покупатель Узнать больше


СОДЕРЖАНИЕ

Основные задачи крыла включают аэрокосмический наземный интерфейс, гибкую боевую поддержку, боевые авиационные консультативные операции, информационные операции, операции по подъему / восстановлению персонала, высокоточные аэрокосмические стрельбы, распространение психологических операций, специализированную аэрокосмическую мобильность и специализированную дозаправку в воздухе.

Первый SOW также служит ключевым компонентом способности AFSOC обеспечивать и проводить специальные операции, начиная от точного применения огневой мощи до проникновения, эксфильтрации, пополнения запасов и дозаправки оперативных элементов сил специальных операций. Кроме того, 1-й SOW привносит в бой отличительные разведывательные возможности, включая разведку, наблюдение и разведку, прогнозный анализ и опыт целеуказания для совместных сил специальных операций и боевых поисково-спасательных операций.

Девиз крыла «Выполнение обещания авиационного коммандос обеспечить надежную и точную авиацию для специальных операций ВВС. В любое время и в любом месте» неоднократно подтверждался после террористических атак 11 сентября 2001 года. MH-53 Pave Lows почти сразу отреагировал на поддержку усилий по оказанию помощи в Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия.

С начала Глобальной войны с терроризмом в октябре 2001 года первый самолет SOW совершил более 25 000 боевых вылетов, наработав более 75 000 боевых часов. Крыло также разместило более 8 500 человек в 16 географических точках по всему миру. Продолжающийся высокий темп операций 1-го SOW действительно поставил назначенных здесь воздушных коммандос на «острие копья».


16-я истребительная группа (USAAF) - История

У них на спине нарисованы удивительные носы и чудесные пятна.

CATF

China Air Task Force были промежуточными военно-воздушными силами между американской добровольческой группой AVG Flying Tigers и 14-м AAF. China Air Task Force был сформирован после расформирования AVG 4 июля 1942 года вместе с Brig. Генерал Клэр Шено в командовании. CATF летал в составе 10-й воздушной армии. 14-я армия ВВС была создана 10 марта 1943 года и поглотила ЗАТО. Оперативное воздушное соединение Китая, пришедшее на смену AVG «Летающие тигры», состояло из 23-й истребительной группы с четырьмя эскадрильями, 74-й, 75-й, 76-й и 16-й истребительных эскадрилий, а также 11-й бомбардировочной эскадрильи. За 9 месяцев своего существования ЗАТО было сбито 149 японских самолетов, плюс 85 вероятных, с потерей только 16 Р-40. Он совершил 65 бомбардировок японских целей в Китае, Бирме и Индокитае, сбросив 311 тонн бомб и потеряв только один бомбардировщик B-25.
имеется дубликат винтажного патча
для продажи или обмена


Значок награды Caterpillar Club, золотой

Значок награды Caterpillar Club, серебро


Награда клуба "Гусеница" на униформе - фото времен Второй мировой войны


Нашивка Winged Boot Award


Нашивка Winged Boot Award


Нашивка с наградой Goldfish Club


Нашивка с наградой Gold Fish Club

Пожалуйста, не копируйте мои изображения или текст. Спроси у меня разрешения.
Авторское право и копия 1998-2012 Брайан Френч. Все права защищены

Не стесняйтесь взглянуть на эти патчи времен Второй мировой войны,
но, пожалуйста, не копируйте мои изображения нашивки эскадрильи Второй мировой войны без моего разрешения.


16-я истребительная группа (USAAF) - История

16-й ОТДЕЛЕНИЕ БУКСИРОВКИ
Вторая мировая война, Вторая мировая война, История ВВС США

ИМЕНА И АДРЕСЫ ОФИЦЕРОВ И ЗАЯВЛЕННЫХ ПЕРСОНАЛОВ, ПОЯВЛЯЮЩИХСЯ НА ГРУППОВОЙ ФОТОГРАФИИ 16-ГО ЦЕЛЕВОГО ОТРЯДА

Технический сержант Уолтер Эверетт, Кантон, Огайо
Старший сержант Чарльз Л. Брэдхэм, гора Кармель, штат Иллинойс
Технический сержант Льюис В. Флауэрс, Клеберн, Техас
Рядовой первого класса Клод Джонс, Данбоу, Западная Вирджиния
Рядовой первого класса Фрэнсис Л. Гомер, Уайлдроуз, Северная Дакота
Рядовой первого класса Роберто Г. Муньос, Куэро, Техас
Капрал Артур Левин, Бронкс, Нью-Йорк
Капрал Джон С. Павлович, Гэри, Индиана
Рядовой первого класса Рокко Вариа, Лос-Анджелес, Калифорния
Капрал Честер Ситко, Флинт, Мичиган
Капрал Дуа Морвант, Абвиль, Луизиана
Рядовой первого класса Питер Фуско, Хобокен, Нью-Джерси
Штаб-сержант Измаил К. Эванс, Сэндпойнт, Айдахо
Штаб-сержант Ричард В. Осборн, Луисвилл, Кентукки
Штаб-сержант Карл Б. Горднер, Манси, Пенсильвания
Штаб-сержант Джон Э. Клейтон, Дарем, Северная Каролина
Штаб-сержант Джон Ф. Парри, Балтимор, Мэриленд
Старший сержант Элмер А. Петерманн, Вибо, Монтана
Штаб-сержант Джордж Балащак, Мериден, Коннектикут
Штаб-сержант Дарвин Э. Рафф, Винтерхейвен, Флорида
Штаб-сержант Дэвид К. Кокс, Вашингтон, округ Колумбия
Штаб-сержант Уинфред Бакнер, Силер-Сити, Северная Каролина
Штаб-сержант Джон Дж. Ирвин, Кокорто, Индиана

[B-25 Mitchell, с которым изображены ребята, назван «Пегги», потому что он назван в документе точно так, как написано ниже. Это единственный настоящий ключ к разгадке, который у нас есть. Какая бомбовая группа или эскадрилья летала и поддерживала "Пегги"?]

& quotPeggy & quot, B-25 Mitchell, ВВС США, где-то в Тихом океане

О самолете: North American B-25 Mitchell - американский двухмоторный средний бомбардировщик производства North American Aviation. Он использовался многими военно-воздушными силами союзников на каждом театре военных действий Второй мировой войны, а также многими другими военно-воздушными силами после окончания войны и прослужил им четыре десятилетия.

B-25 был назван в честь генерала Билли Митчелла, пионера военной авиации США. B-25 - единственный американский военный самолет, названный в честь конкретного человека. К моменту окончания его производства было построено около 10 000 B-25 различных моделей. В их число входило несколько ограниченных вариантов, таких как патрульный бомбардировщик PBJ-1 ВМС США и Корпуса морской пехоты и самолет фоторазведки F-10 ВВС США.

Штаб-сержант Фред А. Рочняк, Чикаго, Иллинойс
Штаб-сержант Лютер В. Геринг, Федералсбург, Мэриленд
Штаб-сержант Томас Б. Киркпатрик, Фэрбери, Небраска
Штаб-сержант Деннистан Дж. Папенхайм, Сент-Пол, Миннесота
Штаб-сержант Винсент Дж. Поланд, 241 Денисон Паркуэй, Корнинг, Нью-Йорк
Штаб-сержант Уолтер Т. Стоун младший, Данеллен, Нью-Джерси
Штаб-сержант Велтон Дж. Реплогл, Хемет, Калифорния
Штаб-сержант Морис В. Маккормик, Себека, Миннесота
Штаб-сержант Норман К. Белл, Джоплин, Миссури
Капрал Гарольд Ф. ЛаШей, Фонд дю Лак, Висконсин
Капрал Джон Л. Коннор, Лэнхэм-Хиллз, Мэриленд
Сержант Гарри Э. Кертис, Розуэлл, Нью-Мексико
Капрал Джон Л. Гиллик, Трой, Нью-Йорк
Капрал Джордж Д. Каффман, Гудлетсвилл, Теннесси
Старший сержант Джозеф Б. Уолл, Лос-Анджелес, Калифорния
Старший сержант Майкл Б. Надер, Бауэрс, Монтана
Сержант Альберт Э. Колфлих, Вокеша, Висконсин
Сержант Чарльз Х. Гресс, Спарта, Мичиган
Капрал Эдвард Дж. Джолли, Грин-Бэй, Висконсин
Сержант Джон Дж. Викки, Болдуин, Нью-Йорк
Капрал Эдгар Дж. Хейнс, Колумбус, Огайо

Сержант Ральф Дж. Браун, Ньютон, Канзас
Капрал Уэсли Э. Кэрролл, Рэдфорд, Вирджиния
Капрал Джубил Дж. Хинтон, Блэр, Оклахома
Капрал Джек Томпкинс, Бронкс, Нью-Йорк
Сержант Чарльз П. Латерро, Цинциннати, Огайо
Рядовой первого класса Тедди ДеЛауро, Бруклин, Нью-Йорк
Рядовой первого класса Альберт Дж. Балек, Сент-Луис, Миссури
Рядовой первого класса Ллойд В. Седлачек, Осборн, Огайо
Капрал Франклин Ф. Смит, Латроб, Пенсильвания
Рядовой первого класса Джесси Дж. Санчес, Альбукерке, Нью-Мексико
Сержант Александр Ренни, Лоуренс, Массачусетс
Капрал Джон Л. Фишер, Цинциннати, Огайо
Капрал Гарольд А. Солари Сан-Рафаэль, Калифорния
Рядовой первого класса Grover L, Коди, Сан-Антонио, Техас
Младший лейтенант Джон Х. Аллерс, Вашингтон, округ Колумбия
Первый лейтенант Андерс В. Джонсон, Латроб, Пенсильвания
Капитан Исом К. Угроза, Эль-Пасо, Техас
Первый лейтенант Уэйн Р. Унру, Пибоди, Канзас
Первый лейтенант Чарльз Э. Краузе, Джордантон, Техас
Второй лейтенант Отис Т. Кинг, Аргайл, Техас
Первый лейтенант Уильям Д. Росс, Сайпресс, Калифорния
Первый лейтенант Эрни Боронштейн, Чикаго, Иллинойс
Первый лейтенант Джордж В. Гюнтер, Трой, Нью-Йорк
Второй лейтенант Джон Ф. Барнс, Бейтсвилл, Арканзас
Капитан Харлис Р. Когер, Каддо Миллс, Техас
Капитан Альтон Э. Маккуин, Боргер, Техас
Первый лейтенант Джеймс Ф. Уэлш, Молин, Иллинойс
Капитан Клейтон Э. Смит, Маскегон, Мичиган
Капитан Лео С. Алверсон (командир), Фэрфилд, Алабама
Первый лейтенант Джозеф Э. Барклай, Моберли, Миссури
Второй лейтенант Гарольд К. Уильямс, Моррисвилл, Вермонт
Второй лейтенант Дейл Х. Робсон, Санта-Моника, Калифорния
Первый лейтенант Рубен С. Бернем, Ньюберипорт, Массачусетс
Первый лейтенант Эдвард Д. Вебер, Даллас, Техас
Первый лейтенант Уильям Т. Макрей, Кортленд, Калифорния
Второй лейтенант Фрэнк Н. Прайс младший, Денвер, Колорадо
Второй лейтенант Джеймс Л. Бейли, Скенектади, недалеко от Йорка
Младший лейтенант Джеймс Э. Коббл младший, Ноксвилл, Теннесси
Первый лейтенант Хейли Х. Картер, Дейтон, Огайо
Первый лейтенант Джеймс Д. Хэмптон-младший, Нэшвилл, Теннесси
Второй лейтенант Теодор Г. Хейз, Бруклин, Нью-Йорк
Рядовой первого класса Томас Г. Хеслеп, Майами, Аризона
Капрал Джозеф Феррейра, Нью-Бедфорд, Массачусетс
Рядовой первого класса Чарльз Д. Хеслеп, Уичито-Фолс, Техас
Рядовой первого класса Ральф А. Салливан, Глассборо, Нью-Джерси
Рядовой первого класса Джеймс У. Уиллетт, Аккокик, Мэриленд
Рядовой первого класса Элвин Л. Франс, Лудингтон, Мичиган
Капрал Эрнест Дж. Мартель, Детройт, Мичиган
Рядовой первого класса Джеральд М. Лоури, Индианаполис, Индиана
Рядовой первого класса Эдвард Р. Ваггонер, Диммит, Техас
Рядовой первого класса Руффус Дж. Баум, Портэджвилль, Миссури
Сержант Роберт Э. Дженкинс, Де-Мойн, Айова
Рядовой Роланд Л. Кот, Нашуа, Нью-Гэмпшир
Капрал Джон Х. Вырыбковски, Детройт, Мичиган
Сержант Джеймс Э., Руткоски, Лос-Анджелес, Калифорния
Технический сержант Джон Л. Саймон, Моргантаун, Западная Вирджиния

Капрал Чарльз Колберн, Чикаго, Иллинойс
Капрал Пол В. Дукешир, Бруклин, Нью-Йорк
Рядовой первого класса Кайл М. Коллинз, Дотан, Алабама
Сержант Конрад Р. Гарнер, Харрисон, Арканзас
Рядовой первого класса Эмори Дж. Темз, Жирар, Джорджия
Сержант Лойд Э. Уилсон, Юто, Алабама
Рядовой первого класса Ульрик Шелдон, Сан-Антонио, Техас
Рядовой первого класса Эмиль М. Месинджер, Новый Орлеан, Луизиана
Сержант Джордж Дж. Лихи, Чикаго, Иллинойс
Рядовой первого класса Уильям Л. Генри, Тексаркана, Техас
Рядовой первого класса Джордж Ф. Лаутеншлагер, Чикаго, Иллинойс
Рядовой первого класса Герли Сол, Алколь, Западная Вирджиния
Рядовой первого класса Теодор Дебонис, Троя, Нью-Йорк
Капрал Пол Э. Виджер, Казеновия, Нью-Йорк
Рядовой первого класса Дэвид М. Гиллон, Ист-Пойнт, Джорджия
Капрал Альфред д. Тернер, Данбери, Коннектикут
Сержант Норман Л. Оливер, Лос-Анджелес, Калифорния
Технический сержант Эдвард Л. Лукас, Бразилия, Индиана
Технический сержант Кларенс Э. Сименсон, Дулут, Миннесота
Рядовой первого класса Роберт Лэдд, Медфорд, Орегон
Рядовой первого класса Джордж Дюран, Диксон, Нью-Мексико
Сержант Джадсон Э. Оукс, Ноксвилл, Теннесси
Сержант Чарльз А. Сека, Гранит-Сити, Иллинойс
Технический сержант Чарльз В. Руллман, Вашингтон, округ Колумбия
Рядовой первого класса Джордж У. Маклеллан младший, Лонг-Айленд-Сити, Нью-Йорк
Капрал Сеймур Стейнбрехер, Филадельфия, Пенсильвания
Рядовой первого класса Исидро Рейес, Лемеса, Техас
Рядовой первого класса Грэди Э. Остин, Рокуэлл, Северная Каролина
Сержант Ройс Хейли, Сан-Анджело, Техас
Сержант Джеймс Э. Берри младший, Уистлер, Алабама
Сержант Лаверн Ф. Смит, Ньюарк, Нью-Йорк
Сержант Фернан А. Дженест, Манчестер, Нью-Гэмпшир
Капрал Энтони Кристиан, Детройт, Мичиган
Рядовой первого класса Томас Д. Берфут, Мидолтиан, Вирджиния
Рядовой первого класса Казимер Дж. Быстшицкий, Милуоки, Висконсин
Рядовой первого класса Альфред Дж. Бассил, Детройт, Мичиган
Сержант Флойд Э. Хейли, Дейтон, Техас
Сержант Эндрю Дж. Уэлен младший, Гриффин, Джорджия
Капрал Палмер М. Кокс мл., Котулла, Техас
Рядовой первого класса Вамс Дж. Бейрн, Нью-Йорк, Нью-Йорк
Капрал Уильям У. Сайдс, Афины, Техас
Сержант Уолтер Камута, Буффало, Нью-Йорк
Сержант Клейт Х. Виктори, Хауэлл, Джорджия
Штаб-сержант Морис С. Бейтман, Фултон, Нью-Йорк
Капрал Билл К. Вестфол, Спокан, Вашингтон
Рядовой первого класса Джон А. Чепмен, Рокфорд, Иллинойс
Капрал Филип Смит, Гарден-Сити, Техас
Рядовой первого класса Фрэнк В. Рух, Брэкенридж, Пенсильвания
Рядовой первого класса Стэнли Дж. Косла, Чикаго, Иллинойс
Штаб-сержант Клайн К. Золман, Торнвилл, Огайо
Штаб-сержант Флойд Э. Руш, Херши, Небраска
Капрал Ховард ВанГасбек, Бриджпорт, Висконсин
Штаб-сержант Ричард К. Килгор, Каламазу, Мичиган
Рядовой первого класса Оливер В. Гудвин, Аронас, Калифорния

Рядовой первого класса Эдвард С. Орлик, Бэй-Сити, Мичиган
Рядовой первого класса Дейл Л. Мейсон, Биби, Западная Вирджиния
Сержант Гарольд Г. Олмстед, Карибу, Мэн
Рядовой первого класса Гленн В. Диббл, Риксфорд, Пенсильвания
Капрал Ричард К. Виннер, Йоркшир, Огайо
Капрал Джеймс Р. Фостер, Крафтон, Пенсильвания
Капрал Джон Л. Робертс, Кинеола, Техас
Рядовой первого класса Рэй Д. Бергетт, Эшленд, Кентукки
Рядовой первого класса Фрэнсис Х. Хайн, Новый Орлеан, Луизиана
Рядовой первого класса Джон В. Вайкель, Западный Берлин, Нью-Джерси
Капрал Уильям Ф. Аллен, Честер, Пенсильвания
Технический сержант Фрэнк К. Веннис, Шиннстон, Западная Вирджиния
Рядовой первого класса Генри А. Херст младший, Филадельфия, Пенсильвания

Сержант Лоуренс Дж. Моран, Нью-Йорк, Нью-Йорк
Рядовой первого класса Артур C, Саутворт, Джонсон-Сити, Нью-Йорк
Штаб-сержант Гарри М. Стэнли, Питтсбург, Пенсильвания
Рядовой первого класса Уильям Дж. Луч, Медина, Огайо
Сержант Альберт Гей, Нью-Йорк, Нью-Йорк
Рядовой первого класса Джек Р. Брунер, Сан-Диего, Калифорния
Капрал Уэйн М. Стивенс, Сеймур, Айова
Рядовой первого класса Уэйн Л. Стирман, Хамфри, Оклахома
Капрал Чарльз Д. Макнил младший, Беркли, Калифорния
Рядовой первого класса Гарри С. Хаук, Лос-Альтос, Калифорния
Капрал Джон П. Гордон, Южный озоновый парк, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.
Штаб-сержант Сидней Г. Гадоу, Сент-Пол, Миннесота
Рядовой первого класса Гарольд Л. Ример, Саксонбург, Пенсильвания
Капрал Роберт Л. Элам, Кантон, Иллинойс
Капрал Альфред Гасавей, Детройт, Мичиган
Технический сержант Микки Кадилак, Гринсбург, Пенсильвания
Сержант Роджер Э. Ли, Хартфорд, Мичиган
Сержант Роберт В. Уоллес, Хантингтон, Западная Вирджиния
Капрал Джон Х. Критцер, Янгстаун, Огайо
Технический сержант Оскар Л. Джонсон, Спокан, Вашингтон
Технический сержант Эммет С. Смит, Паркерсбург, Западная Вирджиния
Старший сержант Вилас А. Рааш, Ваузау, Висконсин
Технический сержант Джозеф Х. Крамплер, Голдсборо, Северная Каролина
Капрал Уильям П. Вест-младший, Либерти, Кентукки
Капрал Кларенс К. Маттесон, Бентон-Сити, Вашингтон
Рядовой первого класса Бернард Дж. Нунан, Милл-Сити, Орегон
Капрал Клод Э. Уайт, Белтон, Техас
Капрал Генри В. Фурмански, Фрутпорт, Мичиган
Капрал Джон Дж. Руджерио, Плезант-стрит, 162, Уотертаун, Массачусетс

ЛИНИЯ. Сформирована 16-я бомбардировочная эскадрилья (очень тяжелая) 28 марта 1944 года. Активирована 1 апреля 1944 года. Деактивирована 15 апреля 1946 года.

ЗАДАНИЯ. 16-я бомбардировочная группа, 1 апреля 1944-15 апреля 1946.

СТАНЦИИ. Далхарт, штат Техас, 1 апреля 1944 г., Фэрмонт, штат Небраска, 15 августа 1944 г. - 7 марта 1945 г., Северо-Западное поле, Гуам, 14 апреля 1945 г. - 15 апреля 1946 г.

САМОЛЕТ. Б-17, 1944-1945 гг. Б-29, 1944-1946 гг.

ОПЕРАЦИИ. Боевые действия в западной части Тихого океана, 16 июня - 14 августа 1945 г.

КАМПАНИИ. Воздушное наступление, Япония Восточные мандаты Западная часть Тихого океана.

УКРАШЕНИЯ. Образец цитирования: Япония, 29 июля - 6 августа 1945 г.

ГЕРБ. Большой серый, карикатурный бегемот, крылатый светло-желто-оранжевый, одетый в коричневую фуражку и держащий большую коричнево-желтую воздушную бомбу под передними лапами, бежит к Декстеру перед большой синей сферой, отмеченной черным цветом, и вокруг нее. земельные участки и обведены желто-коричневой лентой. (Утверждено 3 августа 1945 г.)

ЛИНИЯ. Сформирована 16-я боевая грузовая эскадрилья 9 июня 1944 г. Активизирована 13 июня 1944 г. Деактивирована 29 декабря 1945 г. Расформирована 8 октября 1948 г.

ЗАДАНИЯ. 4-я боевая грузовая группа, 13 июня 1944 г. AAF, Театр Индия-Бирма, 5 сентября 1945 г. 4-я боевая грузовая группа, ок. 29 октября 1945 г.

СТАНЦИИ. Сиракузы, штат Нью-Йорк, 13 июня 1944 г., Боумен-Филд, Кай, 16 августа - 9 ноября 1944 г. Силхет, Индия, 7 декабря 1944 г. Аргартала, Индия, 26 декабря 1944 г. Читтагонг, Индия, 31 января 1945 г. Нампонмао, Бирма, 2 июня 1945 г. Ледо, Индия , 3 сентября 1945 г. Нампонмао, Бирма, октябрь 1945 г. Ондал, Индия, 29 ноября 1945 г.

САМОЛЕТ. С-47, 1944, 1945 С-46, 1944-1945.

ОПЕРАЦИИ. Воздушный транспорт из Индии в Бирму, 9 декабря 1944 года - июнь 1945 года, а затем из Бирмы в Китай.

КАМПАНИИ. Индия-Бирма Центральная Бирма Китайское наступление.

ГЕРБ. Сверху и сквозь голубой диск, с красной каймой, с белыми трубками, карикатурный коричневый стервятник, собственно, покоится на маленьком белом облачке и курит сигару, в то время как в радиоголовке он роняет большой сверток, удерживаемый за веревку когтями правой ногой и опрокинуть такой же пакет с края облака кончиком левого крыла. (Утверждено 23 августа 1944 г.)

ЛИНИЯ. Сформирована 16-я эскадрилья преследования (перехватчик) 20 ноября 1940 г. Активизирована 15 января 1941 г. Переименована: 12 марта 1941 г. 16-я эскадрилья истребителя (истребитель) 16-я истребительная эскадрилья 15 мая 1942 г. Деактивирована 7 декабря 1945 г. Активирована 15 октября 1946 г. Переименована в 16-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 1 февраля 1950 г.

ЗАДАНИЯ. 51-я истребительная группа (позже истребительная), 15 января 1941-7 декабря 1945 (присоединена к 23-й истребительной группе, июль 1942 - октябрь 1943). 51-я истребительная группа (позже истребитель-перехватчик), 15 октября 1946 г. 51-е крыло истребителей-перехватчиков, 25 октября 1957 г.

СТАНЦИИ. Гамильтон-Филд, Калифорния, 15 января 1941 г. Марш-Филд, Калифорния, 10 июня 1941 г. - 11 января 1942 г. Карачи, Индия, 12 марта 1942 г. Куньмин, Китай, 27 июня 1942 г. (отряд действовал из Линглинга, Китай, 10 июля - августа 1942 г.) Чунцин, Китай, 17 августа 1942 г. Квейлин, Китай, 27 октября 1942 г. Ченьи, Китай, 29 ноября 1942 г. (отряд действовал из Юннани, Китай, 26 декабря 1942 г. - март 1943 г.) Квейлин, Китай, 31 марта 1943 г. Хэнъян, Китай, 20 сентября 1943 г. Ченгкунг, Китай, 25 ноября 1943 г. (отряды действовали из Цуюна, Китай, 25 ноября 1943 г. - апр 1944 г. Наньнин, Китай, февраль 1944 г. Сземао, Китай, апрель 1944 г. Юннани, Китай, май-июль 1944 г. Ляншань, Китай, 16-31 декабря 1944 г. Китай, 24 декабря 1944 года - 30 января 1945 года Лаохоков, Китай, 1 января - 16 марта 1945 года Посех, Китай, 1 февраля - 13 апреля 1945 года Пахой, Китай, 7-19 августа 1945 года) Наньнин, Китай, 19 августа 1945 года Лопин, Китай, Сентябрь - ноябрь 1945 г. Кэмп Килмер, штат Нью-Джерси, 6-7 декабря 1945 г. Ёнтан, Окинава, 15 октября 1946 г. Наха, Окинава, 22 мая 1947 г. Итазуке, Япония, 22 сентября 1950 г. Кимпо, Корея, 22 октября 1950 г. Итадзуке, Япония, 3 января 1951 г. Цуйки, Япония, 22 января 1951 г. (deta Операция действовала из Сувона, Корея, 20 мая - 29 июля 1951 г.) Сувон, Корея, 29 июля 1951 г. Мисава, Япония, июль 1954 г. Наха, Окинава, 1 августа 1954 г.

САМОЛЕТ. P-40, 1941-1944 P-51, 1944-1945 P-47, 1946-1947 F-80, 1947-1951 F-86, 1951-1959 F-102, 1959-.

ОПЕРАЦИИ. Бой в CBI, июль 1942-25 июля 1945 года. Бой в Корее, 22 сентября 1950-27 июля 1953 года.

КАМПАНИИ. Вторая мировая война: Новая Гвинея Индия-Бирма Китай Оборонительное наступление Китая. Корейская война: ООН 1952 г. Третья корейская зима Корея лето-осень 1953 г.

УКРАШЕНИЯ. Выдающееся подразделение Цитата: Корея, 28 ноября 1951-30 апреля 1952 года. Цитирование подразделения президента Республики Корея: [22] сентября 1950-30 июня 1951 года, 1 июля 1951-31 марта 1953 года. Награды за выдающееся подразделение ВВС: 29 августа 1958-19 января 1959 26 марта 1962 г. - 30 сентября 1963 г.

ГЕРБ. На пятиугольной геометрической фигуре, специально усиленной, золотисто-желтого и синего цветов ВВС, церемониальный столб американских индейцев, исходящий из базы Декстера и выходящий за периметр главного герба, с бледно-полосатыми полосами из четырех, черного и красного цветов. кол, пронзенный томагавком по изгибу, ручка коричневая, лезвие белое, кайма и ремешки черные, все в узкой черной кайме. (Утверждено 16 ноября 1961 г.)

ЛИНИЯ. Constituted Photographic Laboratory Unit on 27 Mar 1942. Activated on 31 Mar 1942. Redesignated: 16th Photographic Squadron on 8 Jul 1942 16th Photographic Unit on 1 Feb 1943 16th Domestic Photographic Unit on 11 Aug 1943 16th Photographic Squadron on 14 Sep 1944. Inactivated on 16 Dec 1947.

ASSIGNMENTS. 1st Mapping (later Photographic Charting) Group, 31 Mar 1942 11th Photographic Group, 1 Dec 1943 311th Photographic Wing, 5 Oct 1944 55th Reconnaissance Group, 1 Jun-16 Dec 1947.

STATIONS. Bolling Field, DC, 31 Mar 1942 Buckley Field, Colo, 1 Nov 1944 MacDill Field, Fla, 19 Apr 1946-16 Dec 1947.

AIRCRAFT. Principally C-78 (1942-1944), C-45/F-2 (1944-1947), and B-17/F-9 (1946-1947), but also included OA-1-0, OA-1-3, and AT-7 (1943), AT-11 (1943-1946), and F-13 (1947).

OPERATIONS. Mapping of areas of the United States.

SERVICE STREAMERS. American Theater.

EMBLEM. Over and through a light blue disc, a white caricatured bear, grasping a black aerial camera proper in the forepaws, leaning and diving through space on a wing section formed by two red planks, and having a tail rudder of the same material, all emitting white speed lines. (Approved 29 Mar 1943.)

LINEAGE. Organized as 3d Aviation School Squadron on 9 May 1917. Redesignated 16th Aero Squadron on 31 Aug 1917. Demobilized on 22 May 1919. Reconstituted and consolidated (1924) with 16th Squadron which was authorized on 3o Aug 1921. Organized On 7 Dec 1921. Redesignated 16th Observation Squadron on 25 Jan 1923. Inactivated on 15 Mar 1931. Activated on 1 Jun 1937. Redesignated: 16th Observation Squadron (Medium) on 13 Jan 1942 16th Observation Squadron on 4 Jul 1942 16th Reconnaissance Squadron (Bomber) on 31 May 1943 16th Reconnaissance Squadron (Heavy, Special) on 12 May 1944. Disbanded on 12 Apr 1945.

ASSIGNMENTS. Unkn, 9 May 1917-Jan 1918 Second Aviation Instruction Center, Jan 1918-Feb 1919 Feb-22 May 1919. Seventh Corps Area (attached to Cavalry School), 7 Dec 1921 12th Observation Group (attached to Cavalry School), 1 Oct 1930-15 Mar 1931. Fourth Corps Area, 1 Jun 1937 (flight attached, later assigned, to Infantry School until 20 Nov 1940) Armored Force, 3 Oct 1940 73d Observation Group, 1 Sep 1941 (attached to 68th Observation Group from Feb 1942) Army Air Forces, 12 Mar 1942 68th Observation (later Reconnaissance Tactical Reconnaissance) Group, 29 Mar 1942 (attached to XII Air Force Service Command, 25 Sep 1943 Twelfth Air Force, 1 Jan 1944 Fifteenth Air Force, 18 Feb 1944 AAF, MTO, 27 Mar 1944 Northwest African Air Forces, 2o Sep 1943 Mediterranean Allied Air Forces, 10 Dec 1943 AAF, MTO, 1 Jan-26 May 1944) AAF, MTO, 26 May 1-944 Army Air Forces, 3 Nov 1944-12 Apr 1945 (attached to 311th Photographic Wing, 21 Nov 1944-12 Apr 1945) .

STATIONS. Memphis, Tenn, 9 May 1-917 Chicago, Ill, 20 May 1-91-7 Chanute Field, Ill, c. 12 Jul 1917 Garden City, NY, 4 Nov-4 Dec 1917 St Maixent, France, 1 Jan 1918 Tours, France, 24 Jan 1918 St Gervais, Gironde, France, c. 12, Feb 1919 Bordeaux, France, 17-23 Apr 1919 Mitchel Field, NY, c. 7-22 May 1919. Ft Riley, Kan, 7 Dec 1921-15 Mar 1931- (detachment operated between North Platte, Neb, and Rapid City, SD, 1- Aug-Sep 1927, and between Chicago, Ill, and Superior, Wis, 11 Jun-14 Sep 1928) . Pope Field, NC (flight at Lawson Field, Ga ), 1- Jun 1937 Lawson Field, Ga, 24 Oct 1940 Daniel Field, Ga, 9 Feb 1942 Greensboro, NC, 7 Jul 1942 Morris Field, NC, 15 Aug 1942 Langley Field, Va, 3-23 Oct 1942 (detachment at Wattisham, England, c. 5-21 Oct 1942) Fedala, French Morocco, 9 Nov 1942 Casablanca, French Morocco, 12 Nov 1942 Oujda, French Morocco, 10 Dec 1942 Berrecbid, French Morocco, 24 Mar 1943 Berteaux, Algeria, 6 Sep 1943 Foch Field, Tunisia, 26 Sep 1943 (detachments operated intermittently from several points in Italy and adjacent islands during period Oct 1-943-Mar 1-944 operated primarily from Foggia, Italy, after 28 Mar 1944) Foggia, Italy, 3 May-30 Oct 1944 (detachment operated from Borgo, Corsica, until Sep 1944) Bradley Field, Conn, 20 Nov 1944 Buckley Field, Colo, 1 Dec 1944-12 Apr 1945.

AIRCRAFT. JN-4, 1917. In addition to DH-4, c. 1922-1926, and O-2, 1926-1930, included JNS-1, O-1, and apparently JN-4 and JN-6 during period 1921-1930 0-25, 1-930-1-931. In addition to 0-46, 1937-c. 1939, 0-47,1938-1-942, and 0-49, 1941-1942, included C-8, YG-1, and 0-43 during period 1937-1940, 0-51 and 0-54 during period 1940-1941, and DB-7, L-4, P-40, and P-43 during 1942 A-20 and P-39, 1942-1943 P-38, P-39, P-40, and Spitfire, 1943 primarily B-17, 1943-1944 B-2-5,1945.

OPERATIONS. Flying training unit, 1917 maintained and repaired aircraft, 1917-1919. Flew mail to President vacationing in South Dakota and Wisconsin, Aug-Sep 1927, Jun-Sep 1928. Antisubmarine patrols in western Mediterranean, c. 2o Dec 1942-7 Mar 1943 operated school for fighter pilots, Mar-23 Sep 1943 combat in MTO and ETO as radar detection and countermeasures unit, 27 Sep 1943-26 Sep 1944.

SERVICE STREAMERS. World War I: Theater of Operations. World War II: American Theater.

CAMPAIGNS. Air Offensive, Europe Algeria-French Morocco with Arrowhead Naples-Foggia Anzio Rome-Arno Normandy Southern France North Apennines Rhineland Antisubmarine, EAME Theater Air Combat, EAME Theater.

УКРАШЕНИЯ. Distinguished Unit Citation: Mediterranean area, 1 Oct 1943-31 Jan 1944.

EMBLEM. A pair of binoculars, white with black line shading. (Approved 1 Apr 1924.)

LINEAGE. Constituted 16th Transport Squadron on 20 Nov 1940. Activated on 11 Dec 1940. Redesignated 16th Troop Carrier Squadron on 4 Jul 1942. Inactivated on 31 Jul 1945. Activated on 1g May 1947. Inactivated on 10 Sep 1948. Redesignated 16th Troop Carrier Squadron (Assault, Light) on 19 Sep 1950. Activated on 5 Oct 1950. Redesignated 16th Troop Carrier Squadron (Assault, Fixed Wing) on 8 Nov 1954- Inactivated on 8 Jul 1955.

ASSIGNMENTS. 64th Transport (later Troop Carrier) Group, 11 Dec 1940-31 Jul 1945. 64th Troop Carrier Group, 19 May 1947-10 Sep 1948. 316th Troop Carrier Group, 5 Oct 1950 Eighteenth Air Force (attached to 463d Troop Carrier Wing), 14 Nov 1954-8 Jul 1955.

STATIONS. McClellan Field, Calif, 11 Dec 1940 Portland, Ore, 9 Jul 1941 Westover Field, Mass, 12, Jun-31 Jul 1942 Ramsbury, England, 18 Aug-Nov 1942 (operated from Maison Blanche, Algeria, 11 Nov-Dec 1942) Blida, Algeria, c. 12 Dec 1942 Kairouan, Tunisia, 28 Jun 1943 El Djem, Tunisia, 26 Jul 1943 Comiso, Sicily, 4 Sep 1943 (operated from bases in India, Apr-Jun 1944 Ciampino, Italy, 10 Jul 1944 (operated from Istres, France, 7 Sep-11 Oct 1944) Rosignano Airfield, Italy, 1o Jan-23 May 1945 (operated from Brindisi, Italy, 29 Mar-13 May 1945) Waller Field, Trinidad, 4 Jun-31 Jul 1945. Langley Field, Va, 19 May 1947-10 Sep 1948. Sewart AFB, Tenn, 5 Oct 1950 Ardmore AFB, Okla, 14 Nov 1.54-8 Jul 1955

AIRCRAFT. C-47, 1941-1945. C-119, 1950-1951 YC-122, 1951-1955 H-19, 1952 H-5, 1952.

OPERATIONS. World War II: Included airborne assaults on Sicily and Southern France support for partisans in Northern Italy, Jan-May 1945 aerial transportation in MTO, and briefly in CBI. Unmanned, 1947-1948.

SERVICE STREAMERS. American Theater.

CAMPAIGNS. Algeria-French Morocco Tunisia Sicily Naples-Foggia Rome-Arno Southern France North Apennines Po Valley India-Burma Air Combat, EAME Theater.

УКРАШЕНИЯ. Distinguished Unit Citation: CBI Theater, 7 Apr-15 Jun 1944.

EMBLEM. On a disc yellow, piped blue, the stylized arrow head red, winged white, piped blue. (Approved 25 Jun 1951. )


16th Fighter Group (USAAF) - History

" By May 1942, the Japanese Army completed their conquest of Burma, leaving China accessible to the outside world only by air. Every item of equipment, from buttons to ammunition had to be flown from India over the towering Himalayan range (nicknamed 'the Hump') to China. The 500 mile route combined obstacles such as bad weather, forbidding terrain, and attacks by Japanese fighter planes, which made flying the Hump the most dangerous transport operation of the war. " - -

This well stated excerpt from A Brief History of the Fourteeth Air Force offers a lead-in to difficult accomplishments of that prestigious organization, as well as highlighting the efforts which the cargo crews had to overcome to keep supplies flowing to the combatants in China.

At this time the American Volunteer Group, the 'Flying Tigers', was completing its one year contract, leaving an outstanding record of kill/loss ratio against enemy aircraft, as well as an enviable ground target record. Chennault, recalled to active duty with the rank of Bigadier General, assumed command of the "China Air Task Force" (CATF) and the 23rd Fighter Group, which absorbed the aircraft and some of the pilots of the AVG. The CATF was assigned the primary mission of defending the southern and eastern approaches to the Hump and the transport terminals in China. Chennault employed rapid mobility, the element of surprise, and some subterfuge, such as repainting spinners and tailnumbers, to efectively keep the enemy guessing. His strategies were so effective that a Tokyo radio announcer vowed, late in 1942, to destroy the Chennault's 200 aircraft, when, in reality the CATF had but 29 operational aircraft at the time!

Unfortunately, all of the supplies which the overburdened C-47 aircraft and their Air Transport Command crews were able to get over the Hump were still insufficient to support the three main recipients, Chiang Kai-shek, General Stilwell's Chinese troops, and Chennault's CATF. The CATF was subordinate to the Tenth Air Force, and the priorities for the disposition of supplies were set by Generals Bissel (10th AF Commander) and Stillwell (Theater Commander). In addition to the CATF's stock of gasoline, munitions and spare parts being at the end of the world's longest supply line, the portion allocated to the CATF was at the discretion of men with whom Chennault had major differences. The difficult became the nearly impossible, for the CATF.

Much like its predecessor, the AVG, the guerilla-like CATF had to fight with what it had, while living up to its inherited tradition and reputation. In addition to the constant lack of parts and munitions, everything had to come across the Hump, sufficient numbers of personnel were lacking as well. Pilots working alongside mechanics and armorers to ready the aircraft for combat was almost a normal occurance. The tools and ground transportation available, had all been inherited from the AVG, as had the "Flying Tigers" nom de plume. During its months of trials and tribulations the CATF was sent additional combat units by the AAF.

On 5 Mar 1943, by special order of President Roosevelt, the "Flying Tiger" organization was constituted as Fourteenth Air Force, and activated in China on 10 March with Gen Chennault commanding. Taking over for the China Air Task Force, to be the USAAF's China air command, the organization's original combat components were the same as those of the CATF, including the 23rd Fighter Group with the 74th, 75th, 76th and 16th Fighter Squadrons and with 11th Bomb Squadron (341st Bomb Group) attached. Being created in a war zone made the Fourteenth unique among number Air Forces. This uniqueness carried over in its being the first to be dependent on an airlited supply line, and its being the only one to operate in an area of the longest coninuous aerial combat by an American force against the Japanese. Effectively, the Forteenth had been established for a particular leader - - Claire L. Chennault.

The outstanding accomplishments of the AVG and the CATF, along with the Flying Tigers logo, were inherited by the Fouteenth, along with General Chennault's thorough knowledge of enemy tactics, his experience at countering those tactics and the experienced, effective ching pao air raid notifcation system.

During the next fourteen months it would grow to four fighter groups, two bomb groups, a photo recon squadron and a troop carrier squadron.

We believe that Kenn C. Rust & Stephen Muth best sum up the Fourteenth's activities in their book, 'Fourteenth Air Force Story'. Quoting from pages 10 & 11 of that book:

  1. To defend its own lifelines over the Hump
  2. To ferret out and destroy Japanese aircraft and troop concentrations
  3. To destroy the enemy's military and naval installations in China
  4. To smash and disrupt Japanese shipping along the China coast and beyond and on the numerous inland waterways of China
  5. To destroy enemy supplies and military installations in Indochina, Thailand, Burma and Formosa
  6. To encourage Chinese resistance and provide all possible aerial support to their ground forces.

"Yet, despite such limitations, the Fourteenth managed to conduct effective fighter and bomber operations along a vast front during its operational life -- from the bend of the Yellow River and Tsinan in the north to Indochina in the south, from Chengtu and the Salween River in the west to the China Sea and the island of Formosa in the east."

All in all, a very limited number of planes and men, under the most difficult of conditions, had placed the Fourteenth Air Force in the ranks of great military organizations.

The Fourteenth Air Force moved to the US in Dec 1945-Jan 1946, and was inactivated on 6 Jan 1946.


Смотреть видео: US F-16 dodging 6 Iraqi SAM missiles - pilot breathing heavily (December 2021).